模型車收藏分享[001-CMC, 1/18, Maserati Tipo 61 Birdcage, 1961]

最近對自己收集的模型車做了一些相關資料的整理, 包括網路上搜尋到一些別人的相關文章, 心得感想等等, 想要和有興趣的玩家分享.
首先是這部 CMC, 1/18 的產品, 編號 M-047, Maserati 鳥籠.

CMC製作的Maserati Tipo 61 Birdcage 是由 1140 個手工裝配零件組成.




CMC另外有推出車身底架版本, M-060 Maserati Birdcage (Chassis Version),
明明是鳥籠的半成品, 這樣也行


左側是Maserati 鳥籠(M047), 右側是骨架版本(M060). 這樣又撈一筆



[相關歷史]

Birdcage在當時被Stirling Moss譽為"最好的前置引擎的賽車",而在1960年Moss與美國人Dan Gurney合作獲得了當年的紐博林(Nurburgring)1000公里大獎賽, 使當時年輕的Dan Gurney一戰成名 (他獲得1964及1967年的勒芒(Le Mans)24小時大賽(法文：24 Heures du Mans)及其他無數的美國賽事, 造就了Cobra Daytona Coupe的傳奇,簡直就是美國當時賽車界的民族英雄, 他使用的賽車車模主要是由EXOTO出品).

因為Birdcage革命性的space frame車身結構而聞名,space frame由200個結構組件構成,而外覆車殼後不但車的鋼性更強,重量也減輕了很多. CMC的這款車模忠實的反映了Birdcage結構的特性,透明的擋風玻璃更讓我們能夠見識到原車的亮點.與沈重的銀箭模型相比,這款車模比較輕,可能也是忠實反應實際重量的一種表現吧.

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[題外話][Nurburgring賽道]，相信只要是車迷，對它一定不陌生，這是世界上難度最高的傳奇賽道

賽道分為傳奇的北賽道和目前F1所使用的南賽道

Nurburgring賽道當初建造的理由，並不是來自對於賽車運動的熱衷，而是為了解決當時萊茵省嚴重失業的問題，並促進地方的經濟發展。

1925年9月27日Nurburgring賽道的興建工程正式動工。歷時兩年，全長超過20公里，耗資1500萬馬克，施工人數超過2萬5千人的超大型賽道終於完工，並於1927年6月18、19日正式開幕。

Nurburgring賽道的名稱是來自於當地著名的Nurburg古堡加上Ring（環狀）而來。完整的Nurburgring賽道包含了全長22.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長7.7公里的南賽道（Sudschleife），整個賽道的總長為28.26公里。起初舉辦GP賽事時，是由南北兩個賽道相連來進行，直到1931年北賽道才開始單獨舉辦賽事，而南賽道也因此漸漸變的冷清，不過到了50年代之後，考量到舉辦賽事預算的問題，預算較低的南賽道則又重新開始活絡起來舉辦各項賽事。但是真正令F1賽事從北賽道轉移至南賽道舉辦的關鍵，是由於1976年Ferrari車隊的Nikki Lauda於北賽道的賽事中打滑撞上護欄造成嚴重意外，之後F1便不在北賽道舉辦賽事，進而轉戰南賽道。然而，雖然北賽道從此以後不再舉辦任何F1的賽事，但北賽道卻仍然是世界上最著名的賽道。

有著”綠色地獄”之稱的北賽道（Nordschleife），是世界上公認難度最高的賽道，不只是因為那長達22.8公里的單圈長度，其中多達172個的彎道（88個左彎、84個右彎），與300公尺的高低落差，才是賽道中最困難的部分，不只考驗著每個車手的技術，也考驗著每個車手的耐力。

整體上來說，Nurburgring北賽道是屬於高速型的賽道，170多個彎中以高速彎居多，另外也包含了兩段高速的直線路段。由於這條北賽道的路面寬度在許多路段都非常狹窄，加上當中有著為數不少的盲彎（看不見彎道頂點的彎道，這將沒有辦法判斷進入彎道的速度），讓征服這條幾乎沒有緩衝區的賽道，格外令人感到困難，加上路面的品質並不算好，路緣石突起的角度也不低，這會使得車身在賽道上產生非常多的彈跳，極端的考驗著車手控制車身動態與選擇路線的能力，一但失控之後所造成的後果，可不是只有擦撞護欄這麼簡單而已。


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[相關感想看法 - 這部分是其他收藏家的想法供大家參考]
1. 在CMC到目前的 (2005年) 出品中,我個人最喜歡的是奔馳的運輸車和這款Maserati Tipo61 Birdcage(CMC047)了.
2. 我覺得CMC的模型自從2001年發行AUTO UNION TYPE D開始,真正的進入到高端合金車模的競爭行列,而一次又一次的發行新品,雖然模形的表現多少也受到原車的影響,但是製作的水準也是愈來愈高. 記得剛拿到Tipo時興奮的像個小孩(您能想像年近半百的小孩嗎,哈哈),東摸西摸的,最後還把它放在床頭才放心睡覺.在收集車模型幾年, 有時說實話失去了興奮感, 只是覺得該收這輛或那輛時, 這個車模確實讓我重新體會到當初只有幾台車模時, 每一個都是心肝寶貝的滋味. 強力推薦.


[附上 CMC (Classical Model Cars ) 這家公司的相關訊息]
[一家海外模型公司對於CMC的介紹詞]
具有最高的精密度，複製自原始的設計圖，嚴格的工廠管理，完全手工組裝，以及毫無瑕疵的成品， 這些就 是 CMC 的堅持！所有的模型車都是由數百個零組件組裝而成，這也是為什麼 CMC 的模型幾乎 擁有像實車一樣的功能，在全球獲獎無數！由 CMC 精挑細選並打造出來的骨董模型車收藏品保證品 質舉世無雙，並且高雅精緻，在全球收藏家的心目中都是不可多得的寶藏。 CMC 的前身是於1985年，由現任技術總監Herbert Nickerl 在德國司圖加所成立的 Modell-Car-Center GmbH。 這是一家佔地150平方公尺的模型車專門店，非常受到當地模型車收藏家的喜愛。1994年他們創立了 CMC 這個品牌，並且在1995年11月開始正式經營。

　　CMC 在1998年嚴格挑選了優秀的工程師和員工，在中國大陸設立了自己的工廠，從德國進口生產模具 和工具，由細心的女性員工負責主要的組裝工作。目前 CMC 產一系列包括1/18、1/24、/43，以及特別的 1/12、1/8等不同比例的模型車.。該公司只生產擁有光榮歷史的經典名車，目前所製作的車款主要是德國 Mercedes Benz、Audi和義大利Ferrari/Maserati等擁有悠久歷史的汽車品牌，所有的模型都是在這些汽車公司授權下正式生產製造。

[照片分享]
合照1


合照2


合照3


合照4 , 注意看左側這台鳥籠, 它的備胎固定皮帶扣環已經生鏽囉 ....
我有一台Benz 300 SL #3 的引擎蓋皮帶扣環也生鏽了, 我想這是 CMC 的一個毛病,
但並不是所有扣環都會生鏽喔, 我的白象SSKL和1/24Benz 300 SL #4(這台是至少7~8年以上的老古董)的扣環都還沒有生鏽, 但我想遲早會生鏽吧(盡量保持環境乾燥吧), 所以自求多福了


合照5


========== M047, Maserati Tipo 61 Birdcage, 1961==================





















"DUNLOP"輪胎




















































==============M-060 Maserati Birdcage (Chassis Version)=========





























































































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[其他藏家的精緻攝影]
引擎室特寫


架駛座特寫


備胎架




開啟引擎蓋




CMC (Classical Model Cars) 的 Logo


下面三張照片是CMC官網上的"歐洲CMC專櫃"






[下面的照片是在CMC官網論壇裡一位CMC忠實粉絲留下他的收藏照, 真的讓我大開眼界了]
仔細看看, 這位老兄把所有CMC 1/18 的產品幾乎收齊了




下面還有一台1/12的銀色 Mecedes-Benz McLaren SLR coupe 2003



















... .... ...

[再來幾張"官網照"]
















[網路上的實車圖]

Maserati Birdcage 介紹


賽道上的鳥籠