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http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A9%AB%E8%B2%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF#.E6.AD.B7.E5.8F.B2
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詳細資料請看由國立臺灣歷史博物館重新修復推出的日治時期記錄影片裡面的
"台灣勤行青年報國隊""南進台灣"
"台灣勤行青年報國隊"及"南進台灣"是1930年代當初日本拍攝給日本本土收看,
目的是要宣傳他們在殖民地臺灣的政績的影片,
裡面很清楚的記載各條橫貫公路的修築,
其中包括了中橫,中橫公路在日據時代就已經可以行駛車輛了(中橫也早已全線貫通並可以行駛車輛),
並非一些人所聲稱的只是"步道",
這部影片也還原了很多史實,我在看這部影片之前,也一直以為中橫是老榮民披荊斬棘開出來的,
畢竟小時候的課本都這樣教我們的,其實並不是的!很多的東西該是怎樣就是怎樣,
不能一昧的因為要避開政治議題就抹滅了事實!"在台人士"充其量只是"拓寬",建建圍籬護欄!
空口說白話大家一定會不信,
以下有圖有證據開始...
日據時代的太魯閣峽谷已經開鑿完成並且規畫為國家公園,加以建設並規畫為觀光,而非"理番"
太魯閣峽谷已經可以單線行車
太魯閣峽谷已經大至開鑿完成並已經有現在的雛形
日據時代開鑿中橫的日本兵以及台灣青年軍
日據時期中橫開鑿的情形,已可行駛兩輛車的寬度
日據時期開鑿修建的蘇花公路,已可以通行卡車,直達花蓮港(日本欲建設為可停放6千噸級貨輪的大港)
當時蘇花公路花了日本人14年的時間,才鑿開堅硬的大理石岩壁,在幾乎垂直的斷崖鑿出可供卡車通行的道路
日本人稱蘇花公路為"臨海道路",當時這項工程號稱東亞第一
以上圖片接截取自國立臺灣歷史博物館之"片格轉動間的台灣顯影"
想看更多的可以去誠品或是國家圖書館的網站購買這套珍貴的DVD來看看,
會推翻很多從小就被教育,但實際上是被包裝的"政績"!
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