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Louis chi wrote:
您的想法讓小弟覺得有點自私
自私？我又不是北部人我跟你一樣出國也是要北上
如果真不自私
把國際機場建到你家隔壁不是更好？省時又方便！
不過這是開玩笑話
有誰希望自己家隔壁建一個噪音的機場？
以前在中科上班走出廠房
都會聽到一下戰鬥機的超大聲音一下客機的飛降聲
如果住在那邊隔音不好恐怕連午覺都睡不著
前面有看到有大大說美國中國一個州省一個大機場
人家的一個州省可能比我們大，人口比我們多
台灣真的不應該蓋那麼多國際機場
如果真要說不方便，住在外島或東部的更不方便吧？絕對比你還辛苦
好的國際機場不用多一個就夠了
集中力量把它做到最好，分散太多結果沒一個能看
另外，我有一個想法
如果台灣只有一個國際機場
那來台灣旅遊的觀光客可能都必須多一天來回
那不是又賺到觀光客一天的錢？（或許想法有點蠢）
就不會變成北進南出或南進北出
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基本上我覺得我們都弄錯方向了,
台灣每年有多少商務客? 有多少觀光客? 有多少包機客? 有多少過境轉機客?
這些應該很容易統計出來.
幾十年前桃園機場是亞洲最大的一個機場,現在隨著香港馬來西亞新加坡泰國陸續啟用新機場,
再加上中國開放空域、大力建設機場,
桃園機場在亞洲的地位與實用性節節敗退.
我們的機場建設應該要小而精緻而不是一直畫大餅,一直拓建、到處蓋國際機場.
拿日本來說,幾年前第一次去北海道,當地幾個國內線機場剛開放國際包機降落,
人家機場規模跟我們的松山機場差不多,
不過很用心,裡裡外外都弄得很乾淨,動線明確不會混亂,
要買紀念品或是當地的小點心都買得到,要拿觀光資訊也有.
而台灣大大小小的機場一堆,可是說實在的感覺不像機場而像某政府辦公單位,
標語、政令宣傳廣告一堆,廁所設備老舊有異味還貼一堆中英對照的英文教學宣導文
(這好像是國小廁所該做的事吧?),
可是整個設計完全沒有為旅客想,
前陣子從台北送親戚去桃園搭機,然後再順道載幾名一起去送機的家人到桃園高鐵站搭高鐵回高雄,
同車3人都有共同感受,就是桃園高鐵站感覺比桃園機場還像國際機場.
先不提整體建物的設計,光是裡面的標示牌、廁所、休息座椅,弄得都比機場好很多,高鐵站內還有摩斯漢堡之類知名品牌,也有便利商店,讓旅客候車時可以順便採買.
反觀國際機場,管制區外商店叫得出名的大概只有新東陽還有二期航廈有星巴克與漢堡王,管制區內只有美其名是免稅商店實際上擺設與服務都跟市區進香團的採購店差不多規格.
才啟用10幾年的二航廈也沒好到哪裡去,動線亂七八糟,電梯速度慢,地下停車場也亂七八糟(至少可以參考台北中正紀念堂地下停車場吧?! 人家也啟用幾十年了,至少維護得還算乾淨,裡面動線明確標誌清楚不會貼一堆有的沒的牌子來擾亂視線)
與其畫大餅要做桃園航空城,倒不如好好檢討現有制度與整個管理,建立SOP,讓整個機場工作人員有在機場工作的感覺,而不是把它當西門町的分租賣場再經營.
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