今天我就來分享一下一些香港地下鐵的經典物品
而另一家公司--九廣鐵路公司的就留待明年, 九廣鐵路(即現在的港鐵東鐵線)開通100年才貼上來.
第一個主角: 一套1988年(民77)的<<善用地鐵>>教材, 不知道北捷和高捷有沒有推出這些東西了.
打開盒子, 有數份教材套, 一盒卡式錄音帶和一本乘客指南
為甚麼要建地下鐵, 內容主要說不建地鐵的話交通便會很擁擠,
所以英國人四十年前就建議築地下鐵
希望台北和高雄的朋友們不要說你們的捷運和高鐵沒有用吧
當年的路線圖
一些標誌和說明
通用儲值車票(磁帶車票)的說明, 當年的車票有一種叫"尾程優惠"的東西,
即使車票只剩下一毫票值，仍可當作全費乘搭地鐵或九鐵而無需補票
所以當年我們都很努力把車票用至餘下數角, 之後用作乘搭較貴的車程
車票沒有票值時就會被機器收回循環再用
20年前的車資, 最貴只需港幣$5.7，約NT$25
安全事項
車內和車站的指示 (圖1那一個是緊繁停車掣)
車上的禮儀反面教材
很可惜的是到了今天欠禮貌的搭客仍在
特別是陸客較多的東鐵線
Pic 1和2的現像到今日仍在,
Pic 4的錄音機今天變了PSP/電話
Pic 5 的園波扶手已成歷史
善用地鐵歌
近代的宣傳品
第二個主角是車票: 由這個「東鐵月餅」車票箱開始
箱內的車票
部份車票
數張我比較喜歡的
左面: 地下鐵路25週年車票
中間上至下: 1979年首日通車車票, 地下鐵路15週年車票, 東涌線和機場快線通車車票
右面: 地鐵九鐵千禧紀念票, 兩鐵合拼紀念票
背面
通用儲值車票
自十年前開始香港便使用一種叫八達通的輕獨式車票
但是單程車票就仍然使用磁帶車票, 沒有轉用輕獨式的
第一行: 學生八達通, 個人八達通, 新加坡SMRT單程票
(新加坡SMRT單程票使用完畢要把它投回售票機才可取回一元星元押金, 很差的設計)
第二行: 廣州羊城通, 新加坡ez-link, 高雄捷運小摺中心一日任搭票
第三行: 深圳地鐵, 廣州地鐵, 台北捷運, 高雄捷運單程投幣式車票
第四行:台北擬運悠遊卡, 高雄擬運一卡通
