既然知道地點了，接下來當然就是要研究怎麼靠雙腳到達囉▼先送上一張路線軌跡圖給車友們參考如何從竹山前往八卦茶園
無效的路徑
▼空照地形圖(註:不喜歡爬坡的車友，這條路線可以直接跳過去了
)
▼出發點選在可停二十部車以上的竹山戶政事務所，由外地前來的南下車友，可於國道三號竹山交流道下，接台三線往竹山市區後，左轉自強路直行，即可見位於道路左側的竹山戶政事務所
無效的路徑
▼北上的車友則可由國道三號斗六交流道下，接台三線北行經林內鄉外環道往竹山，右轉自強路可抵
無效的路徑
▼從海拔180公尺的竹山戶政事務所出發，前庭的停車場頗大，非公務時間便成為外地車友4+2前來的停車好地點
由於地形之戰略因素，加上竹山自古便是進入番地，通往後山東台灣的總通道，使得竹山成為南投縣境開闢最早的地方，也因此享有"前山第一城"的美名。同治、光緒年間為了開闢山道撫番，由南、 中、北三路開通往後山東台灣之三條路徑，其中的"中路"便是台灣中部第一條橫貫公路，由竹山為起點通往花蓮玉里。一八七五年由吳光亮率兵自竹山經鹿谷、信義，越過八通關、中央山脈到花蓮玉里。全長約二百六十五里，自此竹山便成為進入後山台東花蓮的總路。竹山全鎮的最高點是海拔2288公尺的鹿屈山，最低位置則是濁水溪香員腳沙洲，海拔高度僅約106公尺，落差達2172公尺，由此可見竹山地勢之險峻。
▼事前得知這條路線絕對不算輕鬆，不敢怠慢地於出發前就打點好五臟廟，腰包也帶齊兩條巧克力棒與兩壺滿滿的水。出了停車場便可見往大鞍竹海風景區的指標
▼轉進投49號鄉道，前段便是開闊的大直路。趁坡度僅有1～3%，趕緊輕踩熱身
▼秀林里牌樓將道路一分為二，直行仍為投49鄉道往大鞍，左轉則是中坑路，也就是通往著名的單車路線"中心崙林道"路口，事前研究過車友的部落格，得知中心崙林道林相頗為迷人，但坡度更陡，路面狀況也不甚優，只好留待下回換上登山車再挑戰
▼投49鄉道路面平整好騎，低海拔檳榔樹林立，遠方層疊的山頭不知哪個才是今日的終點
▼途經秀林國小
▼雖然這只是主菜上桌前的甜頭，但騎乘在穿越淺山丘陵的鄉道間，總是特別迷人
▼海拔不過兩百多公尺，便已可見深綠宛如波浪般的茶園
▼遇叉路循指標取左往八卦茶園
▼原以為投49鄉道路幅小，看來是多慮了
▼嶺腳一號橋(橋下的"過溪"係屬清水溪上游，"過溪"注入清水溪後再匯入濁水溪)
▼路邊隨意搭起的竹棚，竟然圈養了兩隻鴕鳥，難道村裡的小朋友騎陸行鳥通學嗎
▼若非九二一地牛翻身拆了房子，竹山人大概都認為物產豐富、少有風災水患的竹山是最適合人居的地方。震後毀損的十餘戶住家被全數保留，作為地震研究與教材，成了今日的秀林社區地震園區
▼枯水期的"過溪"
▼嶺腳二號橋
▼過了嶺腳二橋便會遇上投49鄉道與投49-1鄉道路口，直行投49鄉道路面較窄，坡度亦較陡些。柿子當然是挑軟的吃，便選擇右轉走投49-1鄉道上山(後來證明這顆柿子不管什麼吃法都很難下嚥
)
▼缺水的過溪
▼過了嶺腳三號橋後有一段將近一公里的平路，吹著口哨輕鬆地嗑完這一里路，就當作是大爬坡前的最後禮讚
▼路旁盛開的山茶花
▼看似平緩的筆直道路，其實是動輒7～8%的坡度，在家泡茶果然比上山賞茶來得快活
▼山下的紅白民厝(番婆林)便是陡坡的起點，隨著地勢漸升，視野已可越過淺丘看見遠方的濁水溪與竹山市區
▼面對現實把視線向前...
出來騎遲早要爬的
▼一個又一個回頭彎，比起太平三十六彎，投49-1鄉道絕對有過之而無不及啊
▼Edge 705碼表上的坡度欄位，數字屢屢破10%，好一陣子沒騎過這麼夭壽的陡坡，大腿早已開始緊繃
▼對面山頭便是投49號鄉道(大鞍林道)，一樣都是通往大鞍的路徑，痛苦指數更甚大人凍林道
▼匹呸喘個不停，心跳逼近175之際，還是先下馬假借拍照之名行休息之實
充滿喜感的阿背坐在路旁的石堆護牆上，吃著隨身帶上山的飯團當午餐。
我先開口：阿背哩後，再過去是不是都很陡
阿背：那五(哪有)?連公車隆A賽哩...袂啦(公車都能開了哪會陡)
我：................
阿背：肖年A..你A胎幼應該免瞎踏丟遭就橫吼?(你的胎細，不用啥踩就可以跑很遠吧?)
我：.....喘....
我：阿背你妹價巧克力某，挖五炸冷條(阿背你要吃巧克力嗎，我有帶兩條)
阿背：挖五炸繃丸啦(我有帶飯團)
阿背一早從山下搭公車上山務農，跟我抱怨著他的農作物被盜採，等會吃完飯團就要搭公車下山回家了，得知我要騎到八卦茶園，阿背要我好好保重
俺又不是上刀山解救公主，難道阿背意謂著前方路途坎坷嗎▼告別了親切又帶點無厘頭的阿背，前方還有漫漫長坡等著我
照片最左方山頭與天際線交接的地方便是大人凍林道的高點"上山閱讀咖啡" 從半山腰望去，頗有從十分遠眺五分山頭雷達站的感受
▼瞬間坡度常常出現超過13%的數字，大人凍林道的坡度實在很機車
要嘛乾脆就陡到慘無人道，讓人牽車牽得心安理得，要嘛平緩一點莫要苦苦相逼；偏偏坡度都在8～14%間遊走，牽車會愧疚害羞，騎車卻又是苦苦自虐
▼"大人凍"站牌位於此林道中間點，由此至"柑仔林"的坡度更是慘無人道，連大人都凍未條啦
▼袖珍版的郵箱，村民們還為他加穿雨衣
▼大人凍林道與對面山頭的大鞍林道彷彿環抱似的各自往上爬升，最終在大鞍交會
▼與其稱之為林道，卻比一般山路保養得更好，大概因為這是通往著名景點"天梯"的必經之路吧
▼敬告使用者：照片無法顯示其真實坡度，請謹慎服用
▼一群登山車友已經在回程下滑的路上，連我也想棄械投降了
▼長約五公里多，平均坡度近10%的陡坡，比起獅潭仙山可不遑多讓
▼五哥民宿是大人凍林道上山的第一家民宿，也可接受預約用餐
▼能見度雖差，但隱約能見大鞍林道的蜿蜒線條
▼原本小如火柴盒般的上山閱讀咖啡，如今已近在眼前，人的意志力果然不容小覷
▼小DC Zoom in到極限可以看到大人凍附近的民宅
▼從戶政事務所出發後約十二公里，經過約670公尺的爬升，終於來到海拔853公尺高的"觀海坪"。 觀海坪望文生義，能見度佳時可遠眺濁水溪出海口，是中部賞夕陽、夜景勝地，若遇水氣旺盛時的山嵐奔騰，雲海縹渺，也各有巧妙不同
▼"上山閱讀咖啡館"坐擁一百八十度無障礙全景，夕陽餘暉、萬家燈火，亦或是雲海變幻都脫離不了這裡的視線。一杯茶或咖啡，店內隨手拈來的一本書，就是一下午的心滿意足
▼遠處便是鹿谷台地
▼過了上山閱讀後，坡度趨緩。沿途有幾家視野極佳的民宿
▼一對表兄弟基於對三合院古宅的熱愛，花費三年多的時間尋找資金並親力親為整建，不惜上山長住認識這原本該是充滿生氣與笑聲的一方土地，終於在這塊院子找到了最清澈的天空。 人因夢想而偉大，實踐卻更需要堅持與毅力，我想這就是台灣可愛的生命力
▼繼續前行便是長約1.5公里的下滑，經過吳家民宿後便會遇到叉路口
▼左迴轉往下便是投49鄉道往大鞍國小與竹山方向，咱們則是接上投49鄉道往另一頭前往八卦茶園
▼離開大人凍林道(投49-1鄉道)後，又開始一段長兩公里平均坡度10.6%的變態坡
▼遠遠便能望見樓高四層的觀竹海樓(海拔1017公尺)，位於竹山鎮最南側的大鞍里，北與鹿谷交接，東臨信義鄉，南邊則與雲林古坑鄉和嘉義阿里山鄉毗鄰。
▼登上最上層的觀景台，360度的視野展望極佳，即便天色一樣朦朧，但也能想見山嵐雲霧有如萬馬奔騰時的精彩
▼茂密的竹林取代低海拔的檳榔樹，古云"無竹使人俗"，只要來趟竹山行，保證竹海看到飽
▼宛如綠色隧道的蔥鬱竹林
▼過了觀竹海樓直到往天梯路口，坡度稍緩。富御民宿附近的店家是往八卦茶園最後的補給點
▼右轉便是往天梯路口。美名為天梯的梯子吊橋是前往"太極峽谷風景區"必經之處，由於太極峽谷深達百米，為了溝通兩岸往來，南投縣政府遂聘請日本技師興建全台首見的「階梯式索橋」。梯子吊橋橫跨"梯子嶺溪"，全長約有一百三十六公尺共計208階。咱們則是繼續直行往八卦茶園囉! 從此處到八卦茶園尚有七公里多，必須得先克服長三公里，平均坡度8.3%的爬坡，之後才有短暫下滑。
▼途經林爽文戰備古道：此路線是抗清運動中林爽文部眾的戰備路線，全線穿梭在美麗的竹林之中，行走其中頗有"臥虎藏龍"電影中於竹林間打鬥的肅殺之感
▼遇叉路依舊直行
▼路幅於後半段開始縮小，路面也由柏油轉變為水泥鋪裝
▼滿山竹林依舊，此處已為全程海拔最高點(約1300公尺)，自此之後便穿梭在林間產業道路，短暫下滑往八卦茶園路口
▼此路線是通往杉林溪龍鳳峽的捷徑，不過由於去年風災造成道路嚴重坍方，遲遲未能搶修完工
▼路旁的告示牌，鼓勵遊客們繼續加油，別被眼前的大石碎礪給嚇著了
▼三叉路取中
▼路面尚可接受但積沙甚多，通過時可得放慢車速
▼過了施工路段後，路面又再次回到水泥鋪裝
▼離八卦茶園越來越近，景致也由滿山竹林轉為片片茶園
▼右轉循指標往八卦茶園，左轉則可往杉林溪龍鳳峽。至今尚無法得知投54鄉道往杉林溪道路是否已經搶通，也未見人車通行，看來要完成大鞍→杉林溪繞圈可得再等等了
右轉之後多是下坡，但路面狀況頗為顛頗，一想到待會還得爬回高點，實在是越騎越膽顫心驚
▼沿路都有清楚指標，就算沒有GPS也很難迷路
▼竹林與茶園交錯，完全道出竹山最重要的兩樣農特產
▼繼續往前穿過幾家製茶場，狂吠不已的看門狗遠遠就告訴茶場主人有不速之客到來
▼叉路取右往八卦茶園觀景台(此區支線眾多，但坡度頗陡)
▼登上往茶廠的最後幾道坡
▼雖然天色不佳，軟鞍八卦茶園的秀麗景色仍舊美不勝收
▼地形狀如斗笠，一圈圈環繞的茶園也是攝影人的熱門取景點
▼八卦回音亭
▼對著空谷茶園就算喊破了喉嚨也不會有回音，而是亭子本身就能製造ECHO效果
▼看看時間已經不早了，可不想摸黑下山，套上風衣後原路折返，還得先爬回來時的投49鄉道高點
過了高點之後便是一路下滑到投49鄉道與投49-1鄉道路口。不想原路下山的固執又犯，那就直行走投49鄉道試試看吧
▼尚未完工的建築體，未來將會是另一棟景觀餐廳或民宿
▼叉路口可得當心別走錯啦! 左轉就是投49鄉道往竹山，一路下滑好騎。小編一時鬼上身，不知哪根筋不對，竟然興起念頭不如直走看看，便一股腦地下滑，造就了後來驚悚的過程
▼錯誤的開始
無效的路徑
▼遠處就是大鞍奉聖宮
▼後來才知直走的這條是"坪山巷"，從地圖看來可接上鹿山路回到竹山市區。不過看著路面越來越差，卻毫無警覺事有蹊蹺，還是開心地下滑
▼越來越有Off Road的FU，震得小藍的骨頭都快散了
▼路旁的崩壁落石已清除，看來還是可以繼續推進的(自我欺騙中
)
▼哇..新鋪柏油路面
其實只有短短十五公尺
▼天殺的
原本以為應該至少會搶通一個車道寬讓用路人經過
▼靠近一看，整個背脊都涼了
低頭看看時間，已經是下午四點四十幾分，剛剛從大鞍海拔約772公尺痛快下滑至此是海拔504公尺，距離大約3.8公里。若是回頭折返3.8公里都是平均7.1%的坡，對於體力已經消耗殆盡的我肯定是極大的折磨。當下決定先把小藍放一邊，徒步爬過崩塌處看看前方是否依然慘烈，好不容易爬過大石堆還有路倒的電線桿來到另一頭，路面仍是滿目瘡痍，繼續往前步行約三四百公尺後，看來路基幾乎都已流失，要繼續恐怕困難重重。回頭看看天色漸暗，整條路死寂得令人直發毛，若是天色全暗還脫離不了山區，恐怕得跟阿飄作伴了
沒有多餘時間猶豫了，趕緊操傢伙(腰包裡僅剩的"士力架"一條)，狼吞虎嚥嗑完又甜又膩的巧克力棒，只求還有一絲體力爬回大鞍 倒也神奇，遇到危機才發現人的潛力果然無窮，不消二十分鐘就已經回到大鞍，風衣裡的汗水宛如下雨般，趕緊跟隨一部摩托車沿著投49鄉道一路下山。▼投49的彎道上，望著對面山頭的大人凍林道，留下最後一張照片。終於在傍晚五點四十分天色已暗時，回到竹山戶政事務所，總算放下心中的大石頭
後記：回到家後，上網查了"坪山巷"，才發現01有幾名勇士竟然可強渡關山，順利"扛"越好幾處崩塌路段直抵竹山市區，小弟真是佩服的五體投地啊
詳情可見"皮蛋獵人"兄的竹山至大鞍------------------------------------------------------------------------------------------------------
無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★★(全程超過10公里平均坡度將近10%的爬坡，難度不輸內灣到宇老)
曝曬指數 ★★★(戶政事務所出發至大鞍，因路面開闊，夏天時日曬相當猛烈，山頂氣候多變請攜帶保暖風衣)
補給方便指數 ★★★(天梯路口至八卦茶園間無補給店家，請留意飲用水量)
路面平整度★★★(投49鄉道後段往八卦茶園約五公里路程，路面較差，公路車友請多加留意，大雨過後也請勿上山，以免危險)
▼全程高度曲線圖+坡度圖
▼坡度比例圖
▼下載GPX軌跡檔、高度曲線、空照地形大圖: 200901/mobile01-3a42228cee7989cdafe326bafbd80913.zip
竹山、鹿谷延伸路線：鹿谷小半天→山豬湖產業道路
