bruce.huang wrote:
另外肥皂工廠也很喜歡用廢機油來製作。

廢機油可以拿來做肥皂 ?

K4481 wrote:
COSTCO CHE...(恕刪)


請問10w40特價後一箱多少?想買給機車用.

pph_898 wrote:
以前,我也會時常問人...(恕刪)



我新車買來就用這罐Chervon 5W-40 現在開6萬多..!!!衣樣頭好壯壯
伯爵紅茶 wrote:
180還算高, 樓主...(恕刪)

沒辦法,因為還必須要買認證油
找的到的認證油(FORD 913ABC),這個價格算很便宜的了(現在聽說最低也要166)
就當買保險。

原廠一罐490,一次要5.5罐,可以不要花的錢,為什麼要花
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
不要再討論CHEVRON 10w40了,
不然COSTCO現又省240元會有一堆人去搬貨~~
我也看不是很懂.
樓主的拆黑豆的照片,看來正常,並沒有漆面產生.
那個顏色是正常的,很OK.
不知道樓主說的"下場"是什麼意思?
pph_898 wrote:
以前,我也會時常問人...(恕刪)



在台灣這種走走停停的用路狀況,我也是乖乖的每5000KM換油....

網路先前不是在傳說1萬公里換一次機油...這種下場XD

照片來源:FB汽車黑手VS車主
pph_898 wrote:
以前,我也會時常問人...(恕刪)


小弟的專業是油品
會接觸中油實驗室,台電綜研所,SGS實驗室
也認識國內各廠牌油品代理商
也針對潤滑油受訓很多次
甚至負責...(嗶嗶),這種東西所需要注意和所需擁有的油品知識超出汽車引擎用油太多了

我有沒有很厲害我不知道

但..
不須5000換油

其他我就不想多說,反正促進經濟也好

至於好事多的那牌子的油好不好,我也沒意見
就算寫全合成,也不代表它真的全合成

不過,就算是礦物油,使用起來也不會有多大問題,更何況是半合成或全合成

但我針對的是"油"的耐用度,當然會隨著車輛的個別狀況,或車主的使用而有所改變


翔仲科技 wrote:
好奇想知道,為何樓主會認為濃機油VS油泥有關係呢?

油泥大多是磨損所沉澱下來,因為含碳或金屬粉塵所以比重較重,沉積在不易流動的最下層,而磨損情況通常是稀的機油比濃機油嚴重,這情況跟樓主想像有點差異.....


礦物油是從原油提煉
全合成油是從天然氣的成分重組

油泥是礦物油的宿命 (礦物油的灰份天生就比較高)
全合成油就是為了改善油泥問題以及適應極地氣候,才開發出來的低灰份油品

機油只有流動性(黏度)的差異,沒有所謂稀/濃,稀/濃是錯誤的概念
實務上,稀/濃是用來形容某個東西的濃度
例如:調和果汁的濃度20%叫做稀、100%叫做濃
應該沒有人看過機油標示是30%、50%、80%這種"濃度"吧?

機油的本質是潤滑
至於抗磨損能力,主要是機油內的添加劑在作用,跟機油的黏度沒有絕對關係

我上一台車~後期也用跟樓主一樣的油~~

在21萬公里時因為氣門蓋墊片漏油~就自己更換氣門蓋墊片~

順便拍了這張照片~~



我也都是用便宜的機油

現在這台柴油車也是一樣用便宜機油~~

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