crazyhatch wrote:通常要換電瓶的時候，都是你正要用車，突然發現車子發不動的時候
你有看到重點
1/10的壽命值多少？？
一顆賣你1000元好了
你等足六個小時再把新電瓶換上的工夫不值那100元？？？
小題大作
這種時候真的沒那個美國時間等六小時...
個人積分：2238分
文章編號：26225519
個人積分：36分
文章編號：26229193
個人積分：2573分
文章編號：26230370
個人積分：43分
文章編號：26234002
個人積分：92分
文章編號：26235759
在華氏0度時放電的電流量，能夠持續30秒且電壓不會低於7.2V。是來量測蓄電能力，
不過新電池這樣子量測，其實差異有限，我認為剛開始量測有差異可能是因為：
電擊板上可能有薄薄的氧化物造成電化學反應無法完全。
放置一段時間氧化物被電池液蝕開了，所以CCA值會不同。
事實上除非你買到地雷貨，其實鉛酸電池記憶效應不高，
但是缺點是太重，所以行動電子裝置都用鎳氫或是鋰電磁。
其實電池要好好保養，只有幾個方法，
第一：充電電流不要過大，0.1C的上下的充電電流是比較合適的，減少高溫跟水分喪失。
例如：機車電池儲電量是7AH，那就用0.7安培來充電十小時。
第二：不要過度放電，電池過度放電時，會造成儲電能力損害。
第三：放電量不要太大。
第一項要達成，可以靠好的充電的電路達到，但我想一般機車應該沒有這樣子作，
結果就造成騎快車充電快，騎慢車充電慢。
充電快比充電慢對電池影響來的嚴重，所以我認為不要騎太快也是保護電池的作法。
第二：只要充電線路沒壞應該不會遇到過度放電。一旦充電線路壞了，趕快修，
不然電池就換不完，請注意：過度放電是最傷害電池的。
第三：發動機車前，大燈先關閉。很多人發動車子前都忘了關大燈，就直接發動，
這時候電池放電量是最大的，此時電池負擔馬達轉動引擎，又要負責大燈，
這樣子的情況耗電流很大，對電池也是有一定的傷害性，記得先關閉大燈再發動。
最後建議電池自己換就好，舊電池回收價還不錯，可以跑去收舊貨的小盤商換錢，
目前機車電池還算便宜，不要自己花時間幫舊電池加電解液，受傷或受漏液
，很划不來的，買新的然後賣掉舊的，不會花你多少錢，安全至上。
至於停紅燈時熄火的騎士，也建議先關閉大燈再發動引擎，發動後再開啟大燈。
不僅可以省油，也可以降低對電池的消耗。
以上是個人見解。希望有其他高手提出其他的看法。
個人積分：310分
文章編號：26239249
個人積分：21分
文章編號：26250260
個人積分：5986分
文章編號：26251823
個人積分：289分
文章編號：26282782
個人積分：5分
文章編號：26285147
關閉廣告