因生態環境的破壞所導致對生活在高污染環境下人類生存的危機，漸漸地大陸也開始在綠能產業的發展上投注更多的心力與努力。
從2005年到2009年，中國風力發電產能每年成長一倍：汽車和電池製造商發下豪語，要再量產電動車和汽電混合車方面贏過美、日和歐洲的競爭者；以智慧型電網輸送電力的計畫也勾勒出來了。
因此，未來全球電動車的發展希望會落在中國嗎？Luxgen電動車的發展最後也寄希望於中國大陸嗎？
為配合在Luxgen版發言是汽車討論類別，我先引出以上這段話。
個人本意在介紹這本書，希望大家能更清楚認識到，大陸亮麗的經濟成就下，對環境的破壞是如何的大。幾無法抑制的「煤需求」以因應屢創新高的電力需求，因而造成全球暖化的溫室氣體排放量在2007年超越美國，且近幾年的成長更加快速。中國大陸的環境忍受度已快達臨界點了，許多污染已影響到全球。
在台灣，不少人有「中國症候群」，聽到China就想打噴嚏，但中國的影響卻在我們舉手投足之間。我們所居住的地球環境，已到了必須好好去解決人類所帶給環境的壓力。中國的跳躍式經濟發展下，對全球的生態環境可能是一場災難。因此，關心中國大陸的環境污染，也等於是關心全世界，關心到我們自己。
244頁~245頁內容：中國計劃投資約三千億美元，在2020年前使再生能源使用量占總能源用量的比例提高到一五﹪，但投資於「新能源」(包含淨煤技術)的金額將遠遠高於此，這樣才能確保至少就中程而言，經濟發展步不減緩。至少二十年內，甚至更長的時間，中國將無法擺脫燒煤習慣，政府尚未針對中國碳排量高峰訂出目標，中國科技部部長萬鋼告訴我，他個人預測這項高峰將在2030年制2040年間，其他官員預測此高峰接近2050年。根本沒有其他能源可助長政府計劃中的龐大經濟成長，科學家能做的只是儘量減輕中國和平世界氣候所受的傷害。
可是，李燦堅定認為有可能做出具體改變，他的目標是用太陽能把二氧化碳轉成氫，以作為乾淨燃料。在他的指導下，科學家將專注於使用催化過程，把煤炭轉化為天然氣，以改善煤炭使用效率，並藉此轉為甲醇之類的其他燃料，減輕硫磺和二氧化碳等污染性放氣體。
許多國外科學家和經濟學家認為，中國必須封存二氧化碳，以避免增加大氣層中的溫室效應氣體量。但李燦質疑:「封存二氧化碳所費不，耗用能源，且有潛在危險，我認為最好還是把它轉變成可使用的其他化學物質。」
大連化學物理研究的實驗室已在進行此研究了，不過距離商業化還有幾十年的路要走。短期內，中國的最佳希望在於煤炭轉化成天然氣或甲醇，以改善使用效率，政府的策略目標也是如此。
我問李燦是否認為全球暖化是一種人的現象，他說:「我個人沒有研究過氣候變遷的導因，所以沒有很確定的看法，不過，諾貝爾獎科學家說碳是原因，我信任他們，雖然我並不是真的百分之百相信，我認為人類還是寧可謹慎而不要冒險，應該試圖減少溫室效應氣體。」
科技部長萬鋼也表達相同看法，他說，中國必須立刻採取預警行動：「目標是改變生活型態和生產模式，因此，我們不能坐等研究結果出來後才行動。」
這開啟暸乾淨能源技術產業的商機。從二00五年到二00九年，中國風力發電產能每年成長一倍：汽車和電池至造商發下豪語，要再量產電動車和汽電混合車方面贏過美、日和歐洲的競爭者；以智慧型電網輸送電力的計畫也勾勒出來了。中國原已是太陽能電池的最大製造國與出口國，其後，中國又推出一項計畫，要裝設數百萬個的太陽能暖氣機，且慎重考慮透過獎勵措施，進一步鼓勵使用太陽能電力。世界第一位靠太陽能致富的億萬富翁、尚德太陽能電力公司創辦人暨執行長施正榮告訴我，他預期他的公司將成長為英國石油（BP）或殼牌集團（Shell）這樣的的求能源鉅子。
施正榮說：「中國這國家一但知道：『啊，我們得採取行動』，就會快速躍進。」不過，危險在於，躍進的步伐可能太大太快，但結果不如預期。
作者介紹
華衷(Jonathan Watts)英國衛報亞洲環境特派員，曾入圍2006年「英國新聞獎」最佳國外特派員，2009年以全球糧食危機報導榮獲英國「世界一家媒體獎」（One World Media Awards）的環境獎。
華衷自一九九六年起報導東亞新聞，曾深入新聞現場，報導北韓核武危機、印度洋海嘯、四川大地震、北京奧運及哥本哈根氣候會議等。
目錄
第一篇 西南：自然
第一章 離香格里拉愈近，離烏托邦愈遠──雲南
在中國，這場競爭的政治味道濃厚。貧事動機，特色是賄賂可疑的學術研究，主要目的是想吸引大批高消費、尋找世外桃源的觀光客。雲南迪慶藏族自治州首府中甸舉辦了一場研討會，邀請全國各地的記者參加，主辦單位以豐盛的美酒佳肴款待，而且，宣科表現，每名記者還有兩位當地美女作陪。「他們用美酒、女人等花招共記者替他們寫稿，宣傳這裡就是香格里拉，儘管這個地方根本不存在……是我教他們使用這種策略的。」宣科自豪地說。
第二章 愚公移山，人定勝天──青藏高原
我剛踏上穆將軍興建的公路，就見到了刺眼的一幕：在格爾木市外一片空曠、滿是塵土的平地中央，立了一排排新上漆的平房，有籃有灰，這是用以安頓數千名從青藏高原遷居此地的藏族牧人的新住屋。他們的家人在青藏高原生活了好幾個世代，如今遷居到這個由漢人軍隊興建的城市。
五十八歲的達杰是八口家庭的一家之主。一輩子都在高原上放牧的他，有張黝黑、飽經風霜的臉。政府給他一棟新屋，承諾連續十年每月給他們五百元人民幣，條件就是請他離開那片土地。沒有人給達杰什麼選擇或解釋，「領導說，我們必須離開，沒告訴我為什麼。高原上仍然有肥沃的草，但土地不是我們的，是政府的。」他告訴我們，他和家人還在努力適應：「我這輩子都在放牧牲口，以前有超過一百頭羊，現在什麼工作都沒有。」
第三章 平靜的水，地動天搖──四川
最大的雄心是毛澤冬皮批准的另一項大計畫：南水北調工程。這項造價為三峽大霸兩倍有餘、總長超過青藏鐵路三倍、耗時五十年、耗資人民幣四千五百億的龐大計畫，要用三條調水線路（東線、中線、西線，每一條的主幹線都超過一千公里）把長江盆地的水引往黃河流域的乾旱區。
這項任務極其艱難，耗資令人咋舌，引發廣泛的政治爭議，對生態環境構成潛在衝擊。南水北調能否拯救已被過度利用和污染了數十載的黃河，沒有拿個準，而且這麼一來，極可能導致長江水量加速減少。
第四章 長江白暨豚之死──湖北廣西
早期文明把白暨豚當成「河中女神」敬拜。成年白暨豚最長有2.5公尺，游速可達每小時60公里，能發出一連串的喀嚓聲和哨音聲彼此溝通，難怪會被神秘化。在一則中國古代的戀愛故事中，白暨豚化身為美麗女子，和一名男子相愛。在其他文學作品中，白暨豚被尊為「長江女神」。
一直以來，白暨豚有多種名稱，拉丁語學名是「Lipotes vexillifer」。Lipotes意指落後，vexillifer意指舉旗者。結果證明，這個學名取得很貼切，因為這種比人早了二千多萬年、以亞洲為家的哺乳動物，在過去至少半世紀已經舉旗投降了。隨著愈來愈多人類擠入長江三角洲，白暨豚首先被忽視，繼而被擠出牠的棲息地。
在地球，平均每二十人就有超過一人靠長江三角洲供養；中國的經濟有四成靠這裡貢獻，幾乎沒留下任何空間給其他物種活動。大象和貘早就已經被趕走，其他更奇特的生物(例如長江鱷魚)，如今也瀕臨滅絕。白暨豚可能已在絕種邊緣，遠比大熊貓還要慘。為了供養和富裕這個全球人口最多的國家，自然界被迫做出了犧牲。
第二篇 東南：人
第五章 骯髒中國，中國製造？──廣東
回收業造成的代價是，溝渠裡充滿垃圾，居民普遍擔心健康。麥村的醫生說，當地呼吸道疾病發生率異常高，可能跟污染有關，但他也說，當地人願意付出此代價：「這是個敏感話題，我們當然想要一個像花園般的環境，但這裡的人們必須謀生啊！」
第六章 成本寫在大地上的黑色GDP──江蘇浙江
這種經濟效益遍布浙江、江甦、福建和廣東鄉村，這些地區的製造業群落主宰全球市場。全世界有數十億人使用的牙刷產於江蘇省「牙刷之都」杭集鎮，浙江省慈溪市掌起鎮是最大的廉價塑膠打火機生產基地，浙江嵊州市生產的領帶占全世界四成市場，浙江溫岭市是製鞋業重鎮，廣東陳店鎮是胸罩生產中心。這些製造業基地使中國的出口成長速度兩倍於英國工業化巔峰時期，但代價是愈來愈仰賴海外市場，以及大量的能源密集污染產業。
第七章 從水平的綠，到垂直的灰──重慶
第八章 炫耀性消費之窗──上海
第三篇 西北：失衡
第九章 為什麼這麼多人討厭它？──河南
第十章 在碳的牢籠裡，活著──陝西山西
第十一章 沙塵拭去人的壯舉──甘肅寧夏
第十二章 灼熱的山，融化的天──新疆
第四篇 東北：希望
第十三章 用科學解決數學問題──天津河北遼寧
第十四章 好東西好過了頭──山東
第十五章 獨裁底下的「小毛澤東」──黑龍江
第十六章 連天的草原等待草根──內蒙古
後記 攀頂的中國
序
前言
身在北京
孩提時，我曾為中國祈禱。每晚躺在床上，我總是十指交叉合握，流暢地說著相同的祈願詞：「親愛的天父，感謝你賜給我生命中的一切美好。請保佑媽咪和爹地、妹妹麗莎、奶奶和爺爺、狗狗陶比、我的朋友們，還有我。」一一點名後，再做出千篇一律的結論：「請保佑所有貧窮和飢餓的人們，世界和平，中國人不要同時跳躍。」
最後這個心願，是在我了解了地球另一端的這個國家有多麼龐大後，才加上去的。中國究竟有多大？這個問題對生長在七○年代的英國小男孩來說，實在不是個容易理解的問題。當我知道這個國家的人口即將超過十億時，不禁大吃一驚。我喜歡數字，尤其是龐大的數字，但「十億」到底有多大呢？有位大人用了一個讓我終生難忘的比喻：「如果中國的所有人同時跳躍，將會震掉地軸，地球上的所有人都會滅亡。」
從小我就愛杞人憂天，這番話更讓我感到焦慮不已。對當時幼小的我來說，第一次我發覺自己可能會被一群未曾謀面、不知道我存在的人殺死，而這件事居然連槍都不需要就能做到。我對這件事發生完全沒有招架的能力，實在是太不公平，也太危險，何況這個悲劇隨時都有可能發生，總得有人想想辦法。
突然間，生命似乎變得比我想像的更危險。我甚至在禱告中祈求上帝，若中國人要跳的話，務必讓他們單獨或小群地跳。歷經時日，我的焦慮退消，八歲大的我已經知道，這樣的恐懼完全來自於年幼的無知。
接下來的三十年，我早就將這個「毀滅的一跳」拋諸腦後了。2003年，我派駐北京，結果發現，害怕中國跳躍而讓世界被撼動的，並非只有傻蠢的小鄉巴佬。這個長年飽受貧窮之苦的國家已經轉變成經濟強權，而且又增加了四億人口。中國正在經歷有史以來最大的猛暴性經濟發展，北京積極為2008年奧運做準備，我呢，恰好恭逢其盛。
北京的轉變既顯著又快速，老舊的胡同、四合院、舊城牆幾乎全被拆光，取而代之的是充滿未來主義風格的運動場、電視塔、機場航廈，以及也得跟上現代化腳步的歷史遺址。瓦礫堆上也蓋起了餐館與酒吧，舊城牆塗寫上斗大的「拆」字，某個開發地上豎了張舊城原貌的巨大看板，上頭寫了句兼具嘲諷與哀悼的標語：「我們的舊城──隨風而逝。」
處在如此快速轉變的景觀之中，很難知道到底該喜、該憂，抑或只是滿懷敬畏地注視。如此急劇的轉變，把一切推向極端。前一天，中國看似即將崛起成為超級強權，後一天，這裡看起來又像是個環境大災難的爆炸中心。不過，大部分時候，她只是被煙霧籠罩。
初抵北京的某個清晨，我在破曉前走路回家，霾霧濃厚，讓身處在擁有一千七百萬人口的大城裡的我，竟感遺世獨立。摩天大樓變成猶如三十層樓高的幽靈，世界彷若消失，或者被徹底改造，霧靄中隱約可見的起重機，就像瘦骨如柴的大巨人。
對我來說，起重機和煙霧已成為人類兩大挑戰的同義詞：起重機象徵中國的崛起，煙霧則代表了全球環境正遭受的破壞。一方面，建商正積極打造有史以來最雄偉壯觀的奧運城市；另一方面，煙囪和汽車排出的廢氣正在傷害數百萬人的健康，並以前所未見的規模和速度加重暖化。
在我抵達北京後的第二年，中國國內生產毛額（GDP）追上了法國和義大利，再一年又超越英國─這是五十年前毛澤東在大躍進運動中訂下的目標，只不過最終釀成了全國的大饑荒。二○○三至二○一○年，中國不再收到聯合國世界糧食計劃署的援助，並且取代世界銀行，成為非洲地區的最大投資者。同時，中國的外匯存底已經超越日本，排名世界第一。這個過去經濟狀況總是極差的國家，已經興建完成了世上最高速的鐵路、最大的水力發電水壩，完成載人太空任務、把太空探測器送到月球。此外，也在氣候變遷的議題中，成為全球爭論焦點。
這段期間，中國平均每年增加七百多萬人，每年有超過七千萬人移居城市，GDP、工業產出、汽車產量都以倍數成長，能源消耗量和煤產量驟增50%，用水量急增五千億噸，中國也成為世上最大的二氧化碳與污染物排放國家。
身為父親，除了擔心自己的肺部健康，我也害怕空氣品質很快就要糟到我兩個女兒的學校將禁止學生到戶外活動。從青少年時期就養成慢跑習慣的我，在中國竟然只跑一小段路就開始氣喘吁吁。在燒煤取暖的冬天，我經常激烈乾咳，甚至咳到直不起身子。在北京，我兩度得了肺炎，並且生平第一次需要使用類固醇吸入劑的治療。這個城市瀕臨窒息，我也一樣。
這段期間，我在北京親眼目睹了歷時兩百年發展的工業化與都市化，正在這片大陸以驚人速度上演。我很快地理解，中國將是世界環境危機的焦點，北京當局的決策對人類榮枯存亡的影響程度更勝其他政府。抵達北京之初，我油然而生的第一個感覺不是興奮，而是驚懼於這裡的混亂。我從未見過一個如此髒亂的國家，沒有其他地方比此地更迫切地需要改變。
環境已經變成國家安全課題，中國政府開始做出反應。領導當局─水力工程師出身的國家主席胡錦濤和地質學家出身的國務院總理溫家寶（不妨把前者視為「水主席」，後者為「地總理」），開始把共產黨的慣用辭令由紅轉綠，想要運用科學來拯救大自然。他們不再一昧追求無節制的經濟擴張，誓言要開始兼顧永續。目標若能達成，中國就能崛起成為世界的第一個環保強權國家；倘若失敗，且繼續不顧後果地擴張經濟，整個人類恐將面臨一場環境大災難。
實際情況可能介於這兩者極端之間，但會落在何處呢？已經變成我在中國期間的最大疑問。在擔任英國《衛報》（Guardian）中國新聞特派員的頭五年，環境便是我的首要關切議題。後來，基於對此議題的關切與投入，我決定申請私人休假六個月，進行調查研究之旅，之後才重返工作崗位，接任《衛報》亞洲環境特派員一職。
從西藏山區到內蒙古沙漠，我的研究之旅超過十萬英哩，親眼目睹了種種環境災難、消費者的毫無節制，以及鼓舞人心的貢獻。我到過香格里拉和世外桃源，走過絲路，下過煤礦坑，經過垃圾場，進入無數的癌症盛行村莊。我見到最富裕的社區、污染情形最嚴重的城市、最污濁惡臭的海。過程中，我也跟領頭行動的環保人士、政治人物、律師、作者，和中國頂尖的能源、冰川、沙漠、海洋、氣候專家相談。此外，最引人關注的，還是那些受到如此爆發性發展影響的一般人民。
本書可說是在這片被煙霧籠罩、被起重機轉型的大地上旅行的感想記錄，檢視農村環境如何地受城市消費影響。我們正在失去什麼及如何失去？產生了什麼後果？還來得及挽回嗎嗎？本書把人類的現代化發展投影在中國大地這片螢幕上。
各章依地區和主題安排，凸顯生態環境、經濟和文化的多樣性，但內容結構採議論性質，而非地理風情。當必須在一件重要個案研究和地圖上的某條路線做出取捨時，我選擇前者，儘管有時必須跳過一些省分、重返某些地方兩次，或是直接穿越省界。此外，我也無意提出新領土主張，把內蒙古劃歸東北地區，或是把重慶劃歸東南地區，而是根據這些地方呈現的實際狀況來安排它們在本書的出現之處。若有人對此不以為然，我在此致歉。至於書中未提及的那些省分，也無涉重要性，只是我以書中提及的那些省分為例來做說明。
本書在選擇地點和主題時，純粹依我個人的經驗做決定，縱使花了多年，走了很多地方，所知還是非常有限。中國實在太大、變化太快，難以完全涵蓋。不過，就算是片片斷斷，多少還是能夠呈現狀況。從人煙稀少高地出發，往下走入擁擠、受污染的平原，本書追蹤人類的現代化足跡，點出我個人愈來愈強烈的領悟：如今，中國已經跳躍，我們全都必須重新平衡原本的生活。
推薦序 當十幾億中國人一同創新 胡鞍鋼
英國衛報記者華衷在2010年出版了《當十億中國人一起跳》，書名來自作者八歲時的一個噩夢：中國人這麼多，如果他們一起跳起來，可能會讓地球偏離其軌道，並殺死我們所有人。現在，中國人口已經超過十三億，絕大多數人正在選擇過更好的生活，這對世界經濟、大氣、土壤、水、森林和自然資源造成的衝擊，引發了作者年少時這個噩夢的恐懼。
以中國目前的發展軌跡來看，決心成為富裕消費者的十億中國人的需求，的確可能會讓地球偏離其軌道。作者還認為，每場工業革命都是骯髒的、都會破壞環境，而無意中積累的後果包括改變人類文明依賴的氣候環境。他說，未來人類面臨的最大兩個挑戰是中國的崛起和全球環境的破壞，為此中國經濟發展需要「深刻文化轉型」。如果中國從「紅色中國」成功地轉變為「綠色中國」，她就會成為世界頭號綠色超級大國。
即使是西方，也在反西元1750年以來的工業化、城市化和現代化道路。正如華衷在書中所說，十億生活在歐洲、美國、日本和韓國的富裕人群長久以來不永續的消費方式，已經把地球推到了崩潰的邊緣，二十億生活在印度、印尼等新興國家的人們也在緊隨其後。歷史已在我們身邊劃過，一切都不可能再重複或逆轉。
我認為，中國如果照搬美國和西歐現代化發展模式，大量消耗資源、能源，大量排放各類污染物，就會摧毀人類；如果中國能夠創新綠色發展模式，實行資源低消耗、污染低排放，經濟增長與碳排放開始脫鉤，進而開始下降，就會保護人類。所以我的結論是：當十億中國人一起創新時，中國就會保護地球，使人類可持續發展。
中國人能不能創新呢？我認為，既有可能，更有條件。首先，中國改革開放三十多年就是人類歷史最大的創新活動，極大地激發了中國人民的潛力、活力和創造力，其經濟增長率打破了迄今為止的世界紀錄，短短三十一年，2007年的國內生產總值（GDP）已相當於1978年的18.6倍，年平均增長率高達9.9％，減少了國際貧困線人口（每人每日支出一美元）約六億多人。其次，全體中國人民的人力資本一同迅速增長，人口受教育年限四年提高至九年，大學人口從四百多萬人上升至九千多萬人。中國的改革開放，我稱之為世界最大的大學，一同學習改革，一同學習開放，現在又在一同學習創新。
中國所面臨的一個基本問題是，要綠色GDP，還是要黑色GDP，是走綠色發展道路，還是走黑色發展道路。GDP既可以理解為國內生產總值（Gross Domestic Product），也可以理解為國內污染總量（Gross Domestic Pollution）。這是兩條不同的發展路線和發展模式，同樣也會導致兩個不同的發展結果，既可以保護地球，也可以摧毀地球。我們應當看到從一七五○年以來的工業革命不僅產生了ＧＤＰ，也產生了大量的污染，二氧化碳排放（曲線）就是一個典型的案例。因此，無論是人類，還是中國，在二十一世紀都面臨新的選擇，即要綠色GDP，拋棄黑色GDP。
中國已經歷了六十年工業化，不能重走工業化國家的老路，需要獨闢新徑，實現綠色發展，實現「三個和諧」，即人與自然的和諧、人與人的和諧、國家與國家的和諧（構建和諧亞洲、和諧世界）。
在我們考慮中國的發展思路、發展戰略和發展政策時，必須要有國際視角和全球視角，不能只就自己的發展而言、而思、而行，還要有自然的視角和地球的視角；不能只顧經濟的發展，盲目的發展，破壞自然的發展。保護自然，保護地球，這是發展的底限。越過了這個底限，就像真理向前邁進了一步，走向謬誤。
華衷在書中引用了國際金融危機後，北京的國際機構間流傳的一則笑話：
「1949年，只有社會主義可以救中國；
1979年，只有資本主義可以救中國；
1989年，只有中國可以救社會主義；
2009年，只有中國可以救資本主義。」
我認為，無論是資本主義，還是社會主義，人類只有一個地球，人類也必須保護地球。作為擁有世界五分之一人口的中國，必須立即行動起來，進行大膽的創新，實現中國的夢想，也實現人類的夢想。這個夢想就是「同一個世界、同一個夢想、同一個行動」。
什麼是「同一個世界」？就是由於經濟全球化和一體化，各國之間的關係越來越密切；地球是人類共同的一個生存載體，共同應對氣候變化，保護我們這個唯一的「地球村」，保護我們的共同家園，這就是「同一個世界」的含義。
什麼是「同一個夢想」？就是綠色夢想，也就是我們生存的地球應當成為人類的綠色家園，我們的世界應當成為綠色的世界，很顯然，世界的夢想就是中國的夢想，中國的夢想也是世界的夢想。
什麼是「同一個行動」呢？這是指人類面臨著同一個氣候變化挑戰，要採取共同的減排和環保行動。中國作為一個擁有十幾億人口的大國，要勇於承擔這樣一個責任，成為全球共同行動的領導者、創新者——這就是中國對全球氣候變化挑戰的一個主動的、積極的、負有責任的回應。
從這個意義上來講，2049年，只有創新的中國才會成為綠色的中國；只有綠色的中國才能保護地球、保護人類。
（作者為北京清華大學國情研究中心主任，清華大學公共管理學院教授）
推薦序 地球災難的爆炸中心或另類選擇的救星？ 南方朔
二○○五年，法國伊茲拉萊維奇（Erik Izraelewicz）在其著作《當中國改變世界》裡，從商品經濟的角度來看中國崛起的效應。他有一段話很值得玩味：
廿世紀，闖進世經濟瓷器店的只有幾隻老鼠（日本、韓國），它們不會造成多大的損失。而今天，則是一頭可能造成慘重損失的大象（中國）進了商店。為了給大象騰出地方，人們需要對瓷器店進行重新改造。為使大象找到自己的位置，還需要對它進行馴化。任何操之過急都是危險的。古老的富國和復興的帝國都需要重新學習。如果大象不希望商店的大門對自己突然關閉，如果瓷器店的管理者想從這位新顧客那裡得到最大的利益，那麼它們雙方就應攜手合作，共同引導中國融入世界經濟的潮流，並掌握好這個過程的節奏。……只有這種在世界範圍內的廣泛與多邊合作，才能夠順利消化中國的闖入，避免世界經濟中的不穩定因素，避免出現意外事件或引發可怕的災難。
《當中國改變世界》出版的二○○五年，中國做為世界工廠和世界市場的格局已定。除了全球工廠的產品行銷全球外，這個大象還每年購買三千萬至五千萬噸糧食，每年消耗世界三分之一的煤炭、棉花和鋼鐵；波音及空中巴士每生產兩架一五○座飛機，即有一架被中國購買。中國對全球經濟的衝擊，已可想而知。
更早之前，荷蘭銀行曾有過一份報告指出，在整個近代史裡，像中國崛起對世界造成衝擊的這種例子，在整個廿世紀可謂絕無僅有，勉強而論，只有十九世紀美國的崛起差堪相比。十九世紀美國的崛起，最好的與最壞的、最進步的與最野蠻粗暴的，都在短短時間內並存於同一舞台。也正因此，今日論中國的崛起和十九世紀論美國的崛起相同，都有如瞎子摸象，很難做出概括。
在對中國瞎子摸象、難以概括而力求優缺點並存的著作裡，《當中國改變世界》可說是經濟方面著作的佼佼者，它並無任何預先存在的定見或偏見，只是如實勾勒出中國經濟崛起對全球經濟，特別是貿易產業秩序的衝擊。除此之外，英國衛報專欄作家賈克（Martin Jacques）於二○○九年所著的《當中國統治世界》則可說是中國崛起對全球大結構秩序衝擊的佼佼之作，該書已超越了一般的學術窠臼，將中國崛起的課題拉高到了文明史和東西方思想互動史的層次。
而現在，我們則有了英國衛報亞洲環境特派員華衷（Jonathan Watts）的這本《當十億中國人一起跳》。這本對中國生態環境問題的深度報導與探討之作，毫無疑問的乃是迄今為止討論中國崛起對生態環境衝擊最全面性的著作。
誠如諾貝爾經濟學獎得主史提格里茲（Joseph Stiglitz）稍早前所說的，新科技和中國的都市化，乃是決定廿一世紀人類前途的兩件大事。截至今年，中國城市化的程度已達百分之四十八。這是個驚人的比例。隨著城市化的加大加深，它意謂著中國的物質化需求，從糧食、能源、水源以及生活必需品和奢侈品的消費，都必然增加，而人們追求財富的欲望也必將更為積極。這也就是說，中國的崛起隨著城市的快速展開，它轉嫁給大地環境的成本必然更為突出。中國不只是個醒獅而已。這隻獅子是個饑餓已久的十三億人的超級巨獅。當它大口吞吃，當然會對土地、河川、湖泊、空氣、森林造成巨大的衝擊。中國的崛起對環境所造成的傷害，的確已使中國成了全球環境災難的可能引爆中心。根據「羅馬俱樂部」稍早前的評估，這個地球目前估計已超載了百分之廿，現在又加上中國這個新的因素，又怎不讓人毛骨悚然呢？
中國大陸從二○一○年起，在經濟規模上即可望超過日本，而成為世界第二。但因中國人口基數大，人均所得瞠目世界多數國家之後，因此人人想過西方式高消費生活的欲望只會愈來愈增，當然也意謂著那種人定勝天、征服自然的發展主義必將更甚。這也注定了中國成為世界第一污染大國的命運。十三多億人拼了命的在搞那一塊土地，那塊土地又怎不因為過度耗弱剝削而哀呼？
根據學者估計，中國看起來逐年快速高成長，但發展的污染及資源成本也等比急增。目前中國的水污染成本每年三五八億美元，空氣污染成本二七五億美元……，各類污染成本已達國內生產總值的百分之五點八。從這個數字來看，誰又知道中國的成長不是「賺到今天、輸掉明天」呢？
十三億人的開發，在人類文明史上的確是前所未見的經驗。廿年前，中國人平均每人一年吃肉廿公斤，二○○七年已達五十四公斤，乘上人口基數，那是二億六千萬頭牛、六億五千萬頭豬、二百六十億隻雞……，這要耗掉多少土地及糧食資源？在未來十五年，全球新建築將有一半在中國，而其中有五萬棟摩天大樓在中國，相當於十個紐約的規模，這又是多大的能源及水資源負擔？十三億人要過好日子，從一九八六年到二○○○年，中國已有一百二十萬公頃農地變成了建地，至於像首富的上海，二○○七年平均每人花費一萬四千七百人民幣買東西。中國人富起來當然是好事，但這又是多大的環境負擔？
中國的生態環境負擔的確早已超載。十三億人用水用電及拙劣治理下的資源剝削，早已使得長江、黃河、淮河等主要河川半死，且有水源涸竭之虞；像四川、雲南等地的水壩，也都是潛在的生態劫難。已有許多專家認為，才過去不久的汶川大地震，大概就和紫坪鋪水庫的觸動斷層帶有關。大陸的水庫已有一千八百座屬於有潰決之虞的行列。加上拙劣的治理政策，一切向錢看的虛無價值，像貧窮的甘肅、山西、河南，它的剝削已不只對自然，更是連人都成了剝削對象。中國的許多地方已成了骯髒開發主義的典型。中國平均每三十秒誕生一個畸型兒，貧窮所造成的肆無忌憚的人際剝削，像河南這個中國第十七窮的省份，二○○七年人均所得僅人民幣三八五○元，相當於台幣一萬五千元左右。當地賣血、愛滋病極為普通，並有許多「癌症村」，這種景象又怎不使人恐懼而心酸？
本書作者華衷為了探究中國的生態環境危機，從雲南、西藏、新疆、四川、甘肅、河南、山西、廣東，一直到上海、內蒙、東北、哈爾濱，他已將整個中國的生態環境惡化的全貌做了相當完整的揭露。每個篇章都讓人覺得不安，難道人類的生態末世預言真的會在中國出現？或者就是像中國有些專家所相信的，中國也免不了那世界過去所走過的規律，工業化和城市化所產生的問題，還是必須用科學及政策創新來解決。我們只能希望，這種想法能在最後的災難時間到來之前獲得證明！
本書前面四分之三的篇幅，都是生態環境遭到嚴重破壞的可怕景象，但最後那四分之一的部分，卻給了人們一絲綠色的希望，那就是在開放改革前半段時間已遭到邊緣化的東北地區，在進入廿一世紀後，已後發先至地成了中國綠色復興的核心地區。它在綠色研究、綠色政策、綠能產業等方面，不但在中國拔得了頭籌，在全球也都後來居上，甚至中國民間的生態組織也都以東北為主。
近年來，我始終認為，前大連市長、遼寧省長、現任重慶市委書記薄熙來是個有未來感的領袖。他在綠色及反貪反黑上卓有建樹。或許，東北的帶頭，可給予重污染、重生態破壞的中國新的契機！中國由前總理朱鎔基「讓少數人先富起來」，走到今天，成了「讓少數省先綠起來」。廿一世紀這個早已超載的地球，已必須要有大國在思想、行為上做出另一種選擇的示範。我不知道中國是否能扮演這種另類選擇的領頭角色，但我希望它能。大國的崛起一定要有文明發展上的意義，我這樣期盼著未來的中國！
《當十億中國人一起跳》是個比喻：當如此龐大的人口一起跳，它會震離地軸，讓世界毀滅。我們知道這種說法並不符合物理定律。但十億人剝削地球，卻也一樣有毀滅地球的效果。可是若這個十億人的大國做出了另類選擇，則它對人類的貢獻也必同樣驚人！今天的中國，就在這樣的十字路口！
（作者為文化評論家）
一定要加分!
