兩鐵共構的松山車站最近發現產業變化在飯店業的部分變化很大
以往八德路上主要就是一些休息過夜的旅社在經營
但最近發現似乎不少知名的星級飯店開始在松山附近興建旅館客房
這 LEVEL 落差也太大了吧....
除了機場捷運台北車站通松山線北門站較近是利多外
信義輕軌已經沒下文了 , 松山前往信義區並無直達的軌道運輸系統
(要走到後山裨或永春或搭公車)
往南港的話倒是有火車可以搭
松山車站的飯店主要是著眼南京東路和南港經貿園區商務客嗎?
還是政府有計劃的主導松山車站附近成為飯店專區?
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飛梭之影 wrote:
兩鐵共構的松山車站最...(恕刪)
如果我沒記錯,潤泰新在松山車站未來還有個旅館及商場的BOT案要開.
等著看看吧~~~
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找到相關資料了.
【經濟日報／記者梁任瑋、李德芳、余麗姿／台北報導】
2007.02.01 03:14 am
台鐵松山車站BOT案昨（31）日決標，去年底取得南港車站OT+BOT案的潤泰集團「雙喜臨門」，再度獲選為最優申請人。
由於松山車站BOT案是串聯南港與台北車站的中繼站，加上與信義計畫區同步發展，兩案的開發利益，將成為潤泰集團未來十年的營收金雞母。
台鐵昨天召開松山車站BOT案甄選委員會，共有樺福、潤泰、日勝生、德安四組廠商進行資格標審查，最後由潤泰獲最優申請人，德安為次優申請人。
台鐵指出，預計今天公告結果甄選結果，2月議約，將在3月底或4月初簽約。台北至松山段的鐵路地下化工程民國99年底完工後，全案再交付給建商業者施工，工期約二年，預定民國101年底完工。
台鐵表示，松山車站BOT案，台鐵收益包括開發權利金1.2億元，50年的營運權利金折現至少12億元以上，及一年土地租金收入約二、三千萬元，總收益高達30億元以上。
潤泰集團執行長劉忠賢指出，目前松山車站BOT案規劃一至四樓為美食主題樂園，五至12樓為辦公大樓，另外還有一棟國際觀光飯店，共有170間房間。最特別的是，還將設置一間「潤泰集團數位預鑄展覽館」，是台灣BOT案中首見的規畫。
潤泰傾向將南港與松山兩個BOT案的觀光飯店，找同一家飯店業者經營，老牌的國賓飯店積極爭取合作。
根據台鐵招標資料顯示，松山車站BOT案至少需投入26億元以上的資金，因此參與投標的團隊本身的資金實力，是評比的一大重點。潤泰創新與母公司潤泰全球合計資本額達153.86億元，位居四組投標團隊第一。
據了解，潤泰在此之前已取得南港車站BOT案，並未對爭取松山站BOT案帶來加分效果，反而引發部分評審委員與台鐵高層顧忌，擔心潤泰又取得松山車站BOT案，可以引發外界質疑評選客觀度的爭議，讓擁有百貨、飯店經營經驗的德安開發團隊，一度被視為奪標的大熱門。
但台鐵終究還是將開發權給了潤泰集團。潤泰陸續取得南港車站、松山車站BOT案與台汽中崙站BOT案，後續還有包括台汽三重站土地的多目標規劃等案，讓潤泰儼然成為「BOT案高手」。
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