bigcat4297 wrote:
話說我搬來汐止半年了...(恕刪)
臨檢點大約是在宏國富邑再過去一點的貨櫃場
第一次在那遇到攔檢還覺得有點莫名奇妙
後來才發現對飆車族很殺風景
可能就到別的地方去飆了
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看來有些人希望汐止人口不要增加的願望可能很難實現。
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http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/5826315.shtml
...祝文宇表示，繼「城上城」一案銷售傳捷報之後，目前他手上已有四個自建案較為成熟，已在請照中，地點分別位於台北市石牌與台北縣汐止，板橋則有兩案。.....；汐止案則位於水源路，基地超過2萬坪，因靠近台北市，屆時汐止案的價格會比「城上城」高。
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100906001917&cid=1210
...央行打房後，雖然高總價建案的客戶出現觀望情況，不過，民眾購屋需求仍在，因此，下半年在石牌、汐止、板橋的推案都會照原訂計畫進行，初步估計這幾個建案的總銷至少兩百億。....
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moer wrote:
而且汐止民生線對汐止交通問題幫助不是很大,真正有用的板南線東延.
以汐止的地形,五年後交通問題一定會是個致命性的問題...(恕刪)
現在才增加一個南興路紅綠燈就已經影響到新台五路上下班流量~
大家也知道遠雄在遠東世界中心的地已經在整理了。
我們現在來看一看
遠雄商辦 東別館 國揚清境 水源路二萬坪建案 天廈 (其它小案子像 站前xx，新台五路二段公寓改建建案 秀山路建案 就先不計了)。
這幾個案子完工完銷 招商、入住完之後。上下班車流量之大可以想像的。
接下來若捷運動工，汐止就真正進入交通黑暗期了。
其中，從汐止/汐科火車站 到板南/內湖線的南港展覽館這一段，應該會很慘。
最近坐公車，大家主要在南港展覽館站 跟昆陽站下車。
等到板南線的南港展覽館站好了，我想除了學生之外。
汐止至台北上班的通勤者應該全在南港展覽館站下車了 --> 這樣還不能說明板南線再東延個兩~三站到汐止市公所就解決很多交通問題了嗎?
火車加了汐科站，但我還是看到很多汐止通勤者非要坐公車到昆陽站/南港展覽館站。
若說坐火車到南港火車站轉板南線南港站。~只能說是冏。
一來是走出站換車的感覺差(下雨時很想打人)，
二來是火車班次之不密集對短程旅客來說，一點幫助都沒有，不如坐公車。
三來是火車票比公車及捷運貴。
難怪新的南港站人氣這麼弱。小弟走了幾次也是懶了。
所以說 火車~對到至少松山/台北車站的人幫助比較大吧。
失望呀。好好的一個汐止被規劃成這樣。
