假設蘆社大橋有機會在近期通車
會對新北市跟台北市民造成甚麼影響呢?
從關渡到蘆洲是否會方便很多?
對蘆洲跟北投的房價是否有幫助?

EGJD wrote:
假設蘆社大橋有機會在...(恕刪)


盧社大橋開通的假設是在:社子島內部已經整頓好的情況下...
對於蘆洲到關渡是肯定有加分。
拉回現實...還要等幾個十年吧!!
不如期待淡江大橋開通還快得多,到時會紓解部分關渡大橋車流,那時蘆洲走關渡大橋過去關渡應該會順暢一些。
0936010 wrote:
盧社大橋開通的假設是...(恕刪)


會問這個問題主要是因為
蘆洲區是新北第一環(蘆洲區 三重區 永和區)裡面
唯一一個沒有橋連通北市的行政區
這是讓人很難以想像的
每次要去蘆洲都得走關渡大橋繞到八里五股
實在是很不方便... 社子大橋都蓋好了
蘆社大橋沒蓋 就無法發揮社子大橋的實際效益
所以目前的社子大橋等於形同虛設
在下認為蘆社大橋應該趕快通車才是...
EGJD wrote:
會問這個問題主要是因...(恕刪)


這真的是十年為單位計算的未來...環評還有得跑
台北市政府環境影響評估審查委員會第138次會議紀錄

紀錄中寫道:填土需耗時七年...
社子大橋先建的意義在於方便後續社子島填土的工程車通路需要,交通不是優先考量。
社子島計劃完成才會有後面盧社大橋的可能...

社子大橋分兩期興建,第1期自社子島1-1號道路與社子島端堤防交會處起,向東跨越基隆河沿北投13號路至與承德路交會處止,長約1,260公尺,寬40-50公尺,其中規劃預留大眾運輸系統空間寬約9公尺。第2期自社子島1-1號道路與社子島端堤防交會處起,西沿1-1號路至與1-2號、1-3號路口交會處止,俟社子島開發計畫通過後,再配合編列年度預算興建。



新北市部分則需配合蘆洲北側農業區整體規劃案辦理,引道用地及道路規劃,目前似乎遇到反徵收聲浪...

上圖輕軌預留處就是蘆社大橋連接處,將配合社子島輕軌捷運共構。

看了這麼多新規劃,突然發現:大台北還是很多空地可以蓋房子啊!!!!
不過公園綠地真的比例上少很多,從高樓望去一片鐵皮屋頂,鮮少綠樹...
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