台灣高鐵從七月一號開始取消 雙色優惠了 取而代之的是 回數票 以及通勤月票
個人覺得 在價錢上 應該還有點進步的空間
因為月票是可以無限次使用 而價錢是三十天連續使用來回 然後打48折
首次使用日起連續30天內，不限次數且不限班次，搭乘購買區間內之自由座車廂，票價約為標準車廂對號座基本票價之48折（以30天，每天搭乘2次計算）。以「台北－新竹」區間為例，標準車廂對號座全票為290元，以搭乘30天、每天2次計算，共1萬7,400元。若購買「台北－新竹」定期票更僅需8,230元，節省9,170元。
台中至新竹單程票價 七月一號開始月票價錢 行車時間
410元 410X60X0.48=11808 二十分
台中至板橋 七月一號開始月票價錢
670元 670X60X0.48=19296 三十八分
台中至台北 七月一號開始月票價錢
700元 700X60X0.48=20106 四十分左右
說真的 我認同通勤的月票 應該要當作二十二天左右來回 其實也不用無限次 可以限定在四十五次左右就好
因為畢竟通勤族就是為了上班 為什麼周末還得強迫買單呢?
這樣新的價錢將會是
台中至新竹
8856元
台中至板橋
14472元
台中至台北
15120元
其實高鐵會這樣作 就是因為他發現 之前冷門時段的雙色優惠時間 都從離峰變成尖峰
而冷門時段 小弟認為應該是有不少人在通勤
大家都知道 目前台灣的工作機會並不是很平均 北部的工作機會 真的是遠大於中南部 薪水也有一大段差距
如果 政府能夠跟高鐵配合 讓有些薪水大概在中階以上的上班族 有多了通車的機會
這樣未來是不是有可能有了改變?
很多同學同事都反應了一點 在台北工作 薪水雖然比台中多了 但是房價真的差了好幾倍
新竹的同學同事 薪水也是平均上比台中高的
但是有時候 就真的覺得 新竹或竹北要花到二十萬一坪好貴
可是如果現在一個月花大約八千~一萬五的通車費用 讓台北的上班族可以買竹北的房子 新竹可以買台中的房子
高階一點的 甚至台北工作 房子買台中
雖然我們沒辦法在短期之內 將工作機會從大台北地區 或大新竹地區 平均一點分散到各地
但是至少可以讓拿薪水的人 在環境選擇上 多了一個機會 (當然 如果一個月只有兩三萬 我想大概沒辦法)
例如 在台北其實一個月賺十萬 真的也買不起甚麼好房子 甚至可能會覺得買不起房子
可是 誇張一點 如果他買台中呢 南屯 或是台中高鐵特區 我相信他可以買到不錯的生活環境 透天也有機會
十萬大約扣掉一萬五的通車費 但是 也總比一直在台北 哀怨跟天一樣高的房價好 不是嗎?
保守一點 他也可以買竹北 高鐵特區 啊
說真的 我認為 沒有一個地方政府 是真的會希望打房的 不論誰選上都一樣
因為 基本上 地方政府的收入 尤其是直轄市 有兩個很重要的收入
1.房屋交易 土地增值稅
2.企業的營所稅的部分
這就是台北一年 都有其他縣市好幾倍稅收的原因 因為企業總部大都在台北
而台北的房屋交易熱絡而且價錢高
其實土地越值錢 代表這個城市越有希望 因為政府的稅收越多 越能做更多的事情
如果土地 不值錢 也沒有企業進駐 政府也沒有錢 一切 就變成一攤死水了
而我們現在痛苦的原因 其實是在於 房價跟薪水的背離 尤其以大台北地區最嚴重
不過 如果你硬是把房價壓下來呢? 有時候說真的 不只是傷到建商而已
其實也傷到大台北地區有房子的人 有時候 他可能只有一到兩間房子 並不是投資客
所以 其實太過強硬的打房 也是會傷到人的 政府其實就是裁判 民怨是球員
但是球場上 並不是只有買不起房子的才是球員 不是嗎?
所以我才想到 如果可以用疏通的方式呢? 利用交通方便 又鼓勵大眾運輸的前提下
把整個腹地拉大 縮短台灣每個城市之間的距離 這樣是不是 每個人都多了一些選擇呢?
這是小弟的想法 不知道各位大大覺得如何呢?
