BRT雖然占用了部分車道但間接的抑制私人運具的使用MRT的建構時間交長,BRT可以快速立即見效不可否認的是為了年底的選票草率上路我們台灣的私人運具實在太多了,但也因為大眾運輸整合的不夠所以大多人為求方便還是會自己開車上路我樂觀台中的BRT
怎麼會不夠寬!路邊停車註銷,即使加入BRT專用道依樣維持單向雙線道!更何況國外一堆單向雙線道(含BRT)也在推,你怎麼不講?是中區里民的決議如此~但我相向再過一陣子,中區居民看到BRT的成功會主動要求專用道的~
9527林大尾 wrote:台灣只要有大型的公共...(恕刪) 沒有人說ETC不好也沒有人說BRT不好大家說的是這些公共建設本身立意很棒,但是決策,施工過程都才粗糙,有點趕鴨子上架光是ETC來說,一開始就可以採用的方式為什麼不做,繞了一大圈讓人民充當白老鼠,然後中間的花費確全部用路人買單,這樣對嗎?不是人民愛抱怨而是現在國家建設總會讓人聯想到利益勾結,粗糙的決策以及趕鴨子上架的執行能力