我住龍井 昨天去搭了BRT 真的很方便

樓主怎麼到正英路的, 開車要停哪? 終點站附近很像都沒大停車場
如果停車方便, 我也想坐坐看~

clarkclark wrote:
你搭最方便的一段當然很方便啊
怎麼不搭去中正路看看
科科...(恕刪)

中區居民反對才不設站不設專用道,現在覺得不方便要怪誰?
哈哈!
真巧,我也在龍井,到正英路搭BRT,也要騎車過去20分鐘,走路1個小時
有很方便嗎?不過就是到正英路搭政府公車(BRT),BRT被說的好像是神建設一般.


badbad wrote:
中區居民反對才不設站不設專用道,現在覺得不方便要怪誰?
哈哈


原來政府還可以用這種報復式的施政呀?
中區不設置專用道,應該是因為馬路不夠寬吧.....
BRT雖然占用了部分車道
但間接的抑制私人運具的使用
MRT的建構時間交長,BRT可以快速立即見效
不可否認的是為了年底的選票草率上路
我們台灣的私人運具實在太多了,但也因為大眾運輸整合的不夠
所以大多人為求方便還是會自己開車上路
我樂觀台中的BRT
實際參予過BRT案子就知道,最後應該會淪為兩截式公車而已......
去costco最好還是開車。
sdttgod wrote:
昨天跟老婆臨時起義,...(恕刪)
你在說笑話嗎?還是認真的?
去巷口而已,而且巷子內怎麼會有公車?
c1019515 wrote:
機車絕對最方便,去巷口7-11也要騎機車去
怎麼會不夠寬!
路邊停車註銷,即使加入BRT專用道依樣維持單向雙線道!
更何況國外一堆單向雙線道(含BRT)也在推,你怎麼不講?

是中區里民的決議如此~
但我相向再過一陣子,中區居民看到BRT的成功會主動要求專用道的~

9527林大尾 wrote:
台灣只要有大型的公共...(恕刪)

沒有人說ETC不好也沒有人說BRT不好
大家說的是這些公共建設本身立意很棒,但是決策,施工過程都才粗糙,有點趕鴨子上架
光是ETC來說,一開始就可以採用的方式為什麼不做,繞了一大圈讓人民充當白老鼠,然後中間的花費確全部用路人買單,這樣對嗎?
不是人民愛抱怨而是現在國家建設總會讓人聯想到利益勾結,粗糙的決策以及趕鴨子上架的執行能力
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