在ki_min都跟大家詳細的開箱介紹，並且各種使用場景包括行車記錄、自行車騎乘，連生存遊戲都示範過了，如同分享標題"上山下海 攝藝兼備 Garmin Virb Elite 運動攝影機"中提到的上山下海，機器到手後還能怎麼玩這點讓我傷透了腦筋。還好，上山下海，那麼天上總還沒去過吧？就決定想辦法把Garmin Virb Elite帶到天上去，讓大家看看不同的視野吧。
分享之前，還是快速的介紹一下開箱部分吧，讓大家確認一下大陸版的Garmin Virb Elite與台灣販售版有什麼區別。不過一月中拿到測試品的時候，大陸正式上市的包裝還沒出來，因此還是先拿英文版的包裝，正式上市的包裝盒上當然就是簡體中文的印刷了。
內容部分，Garmin Virb Elite、說明文件、電池、傳輸線、各種夾具等。
Garmin Virb Elite，白色款的Virb Elite有各種傳感器搭載，黑色版的Garmin Virb則只有錄影功能。當然喜愛戶外運動，或是想記錄下所有行程資訊的朋友，還是得選購Garmin Virb Elite比較方便啦。
規格部分，我想我就不浪費篇幅來贅述了，同事ki_min都已經介紹得相當詳細，這部份台版跟大陸版並沒有什麼差異。如果對於Garmin Virb Elite硬體規格與外觀介紹還有需要進一步了解的朋友，建議先看一下上山下海 攝藝兼備 Garmin Virb Elite 運動攝影機這篇詳盡的測試會有不少收穫。
裝上電池開機看看吧，上方的電源顯示燈相當顯眼，主要的功能除了電源顯示之外，錄影中也會切換為紅色燈號，一眼就能判別清楚。
機身螢幕，雖然號稱是彩色螢幕，但是效果實在不怎麼樣，估計能顯示的也只有16色左右吧？在單純色塊上的選單還可以看出有色彩。
官網上的介紹照片上面螢幕顯示效果超棒，色彩鮮豔飽和，真的嗎？這其實就跟一堆整形化妝還修圖的網路正妹照一樣啊！雖然我支持Garmin，但也不得不說這張圖做得實在太假太坑爹。
實際顯示的效果呢？呃，就是這樣，幾乎可以說是灰階螢幕而已了。在螢幕上回放之前錄製的內容，不只螢幕太小看得很吃力，近乎灰階的色彩效果也不容易辨識細節，因此測試一段時間後，我幾乎都是錄完回電腦才檢視影片，沒在機器上直接看過。
要說大陸版為什麼晚了這麼多天才上市？跟台灣版有什麼不同？那麼最大的差異就是....大陸版有完整的中文化！雖然只有簡體，但是操作起來就親和很多，尤其Garmin Virb Elite功能與設定介面真的很多，有中文介面對於英文苦手的我來說幫助真的很大。只能說Garmin近期真的是很用心在經營中國市場，那台灣咧？
夾具配件，這個同事那篇分享也有完整的介紹了，我直接上圖就好。
傳輸線使用的是mini usb接口，充電也是一樣。
說明文件，由於取得時非正式版包裝，所以文件也都是英文版的。
開箱部分不多談，主要差別就是大陸版有中文介面，其餘跟台版或是美版沒有太大的差異。這次的測試，是在過農曆年假期回台時，請在玩遙控飛機的朋友協助幫忙測試，這邊真的要感謝兄弟肯尼的幫忙囉。
正月初三一早，在兄弟的帶領下，來到了位於神岡的河濱遙控飛機專用場地，天氣真好，看來今天空拍的影像應該不會太差。
場地整理得相當不錯，固定翼跟直升機的場所也有分開。朋友說這邊是有廠商固定在維護，所以環境算是台中這比較好的。
一到地頭，已經有其他玩家先到了，朋友也立刻把裝備拿出來準備開工。這是我第一次接觸到大型遙控飛機啊，真沒想到還需要這麼多的配件與裝備。
遙控器，這次搭配測試的幾款遙控飛機都不是空拍常用的四軸或是八軸飛行器。的確如果是要拍攝建築物或是賽車等移動物體，這類的空拍飛行器是比較適合的。不過這次，想要呈現出來的包含大量GPS、高度、速度的訊息，所以搭配這種固定翼遙控飛機，較容易呈現出速度感跟高度、距離的變化。
朋友肯尼今天準備上陣的全複材動力滑翔機，型號好像是大黃蜂？
這台小遙控飛機肯尼說他一年只飛一次，就只每年過年拿出來玩玩，超級小巧可愛的。
一旁其他玩家的仿真機，這台機型忘了問了。據說是50cc引擎機種，就想像是一台50cc摩托車，還沒加裝消音排氣管，所以一發動引擎那音量真的很震撼，哈哈。
另外一位玩家小古的飛機，這台50cc汽油引擎的slick 3D特技機真的很有趣啊，在小古神技操作之下，可以進行各種高難度動作的操作，看得我眼花撩亂。
發動引擎開始調整，這時候由於有動力的關係，在試油門的時候通常都由一個人站著用腳卡住尾翼防止一催動油門飛機就出去了。
馬達聲音真的是震耳欲聾啊，就是一台50cc摩托車引擎的聲音。以往沒接觸過遙控飛機，都不知道會這麼大聲。
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先由小古幫我們表演一下古幫我們表演一下3D特技機的飛行，真的很有趣，第一次看到不是直升機，也不是那種四軸、八軸的空拍機，可以近乎定格停在空中的飛行方式。另外像是迴旋下降、機身直立前行等，讓我大開眼界。
小古的特技飛行表演錄製了兩個片段，不過這因為翻滾的太厲害，不敢直接就把Garmin Virb Elite架上去，怕錄製出來的影片讓人看了頭暈。
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接著就是肯尼一年才飛一次的超小電動遙控飛機啦，非常可愛的一台小遙控飛機。不過因為體積跟動力的關係，這台也無法架上Garmin Virb Elite，估計架上去後應該飛不起來。
但是降落的時候就知道為什麼一年只飛一次了，因為它"雷禪"了，哈哈。肯尼說這台已經有點小問題，平常就沒拿出來，就一年拿出來維修保養，然後飛一次收工。
回歸主題吧！這次負責飛行錄影任務的第一號飛機，是玩家成龍的F3A特技機，代號"神話"。
機身是木質結構，動力則是電力，不是前面介紹那種汽油引擎，所以飛行時聲音並不會太大。
神話的全貌來一張，等等就要麻煩你啦。
機主成龍與神話合照，感謝成龍兄大過年還特別來幫忙。
其實我們還挺克難的，Garmin Virb Elite是直接用紙膠帶直接黏在機身上，沒辦法，Garmin Virb Elite官方出的固定配件實在太少，也不適合使用在飛行器材上，紙膠帶算是最快速便捷的固定方式了。一開始還擔心會飛到一半掉落，還好實際測試只要黏得夠牢，纏繞的方法正確，還是可以的。
起飛囉！載著Garmin Virb Elite，飛上青天吧！由這種固定翼的飛行器具來搭載，可以有更佳的速度感與高度感。
說到這邊要先跳題一下，Garmin這次配合Garmin Virb Elite，推出了Virb Edit這套影像編輯軟體，這是套"理論上"非常棒，為產品加分不少的好軟體。
Virb Edit使用很簡單，功能也很完整，只要匯入Garmin Virb Elite中的影片，也可以選擇電腦中的影片檔，匯入媒體庫中就可以剪輯後合上行程資料。
匯入影片素材後，首先新增一段影片。
接著把下方的影片素材庫裡頭的影片片段拉到上方編輯區就可以完成增加影片片段的動作了。
當然匯入的影片片段，Virb Edit也有簡單的編輯功能，去頭去尾的剪接動作直接就可以完成，不用另外找影像編輯軟體。
影片編輯區右側這邊點擊可以附加上GPS軌跡檔，除了可以從Garmin各種記錄器機型中直接讀取外，也可以從電腦中匯入。
匯入軌跡檔後，在右邊就可以看到預設地圖上顯示了飛行軌跡的線條。
影片的速度還可以調整，看是要2X播放，或是慢速回放都可以。
Virb Edit最棒的地方，就是可以在影片上添加各種的圖層，用來顯示各項資訊。例如速度表、高度表、時間日期，經緯度，甚至是重力值、踏頻、心跳等等。
內建各種樣版，懶得自己一項項調整的話，直接套用樣版就可以，樣版也有大致分類，像是航空、汽車、自行車用的。將滑鼠指標移動到樣版上不動，也會告知這樣版會在影片上顯示什麼樣的資訊。
當然，不喜歡跟人家一樣，不想套用樣版的話，那麼每個資訊都有多種的樣式可以自己添加到影片上，位置可以自己調整，甚至連顯示的顏色也都可以選擇。另外套用的樣版上有什麼資訊不需要，同樣可以使用拖曳的方式拉掉。
一堆圖表看了覺得太雜亂嗎？那麼也有提供單純的字體顯示，版面配置的自由度相當高。
完成編輯後，就可以匯出到電腦，甚至還可以登入youtube帳號後，直接發佈到youtube上。
操作簡單便利，功能也很不錯，圖層顯示資訊圖表詳細美觀，Virb Edit對產品來說應該是大幅加分，而且是獨家法寶。那麼前面為什麼會說是套"理論上"非常棒，為產品加分不少的好軟體？原因有二：
首先，軟體非常不穩定，長一點的影片合成永遠出現失敗。老實說，我到目前為止，超過5分鐘的影片，還沒有一次轉檔成功過！！而且這一點，不是只有我電腦太爛造成，網路上搜尋一下，可以發現這問題普遍發生，抱怨連連。而且從二月跟Garmin反應到現在，三月份新版軟體更新後，這問題一樣沒解決。我詢問過周圍有Garmin Virb Elite的朋友，除了一位使用的是蘋果電腦，告訴我Mac版Virb Edit可以成功轉檔，使用PC的朋友幾乎都遇到了這問題，連之前測試的同事ki_min回應也是"超級容易失敗"。
其次，轉檔的畫質非常的糟糕。而這一點使用Mac版的朋友也回應說Mac版轉檔不會，Garmin不會要求這項產品的使用者都得用蘋果電腦吧？
轉檔差這個我用影片來實際說明：
這個檔案是兩分鐘一段循環錄影錄製下來的空拍影片，因為第一次錄製沒經驗，所以我並沒有開啟鏡像功能，攝影機黏貼的時候沒有安裝正確，所以拍攝下來的影片是倒的。不過還是可以看到Garmin Virb Elite錄製影像品質真的非常不錯，1080P也沒有延遲漏格的情況發生，真的是一款相當不錯的運動錄影器材。
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接著我使用Freemake Video Converter這套軟體，只是純粹將影片水平翻轉處理。可以看到旋轉後的檔案品質幾乎沒有變化，還是有相當不錯的清晰度。
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但是如果使用Garmin的Virb Edit來合成圖層並轉檔呢？可以發現到畫面就嚴重的劣化了，也可以明顯看到馬賽克的效果出現。利用Virb Edit轉檔，會讓影片有相當明顯的色偏與馬賽克出現。
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但是確認一下，轉檔完成的檔案，與Freemake Video Converter轉出來的影片比較起來，並沒有比較小（反而還稍微大一點），都是70MB左右，不知道為什麼畫質會劣化到這地步啊？
本來應該是加分的殺手級應用，卻因為軟體的問題，造成長時間影片轉檔失敗率極高（我目前為止5分鐘以上的影片失敗率100%，換了三台電腦都一樣）。而且轉檔後品質劣化太嚴重，也讓不知道的人看到影片，以為Garmin Virb Elite錄影出來的影像就是這麼差。跟Garmin官方反應了一個半月，不只沒有解決問題，連回應都沒有，這點得要提出來，跟考慮入手的朋友反應一下。
遙控器上的定時提醒響起，差不多是到達電力極限了，成龍趕緊把神話遙控回來，平安降落。回來看了GPS資料我才知道，這類的遙控飛機，很輕鬆就可以超過150公里以上的時速，好快啊！
空拍下來的影片跟大家分享一下，由於前頭是開啟兩分鐘一段循環錄製的模式，GPS軌跡檔也會自動分成兩分鐘一段，而且還會標示同一個創見時間，不會讓人搞不清楚分段循環錄影的軌跡檔哪找。
這兩個片段一個是把鏡頭架在前方，一個則是在後方。每一段我都選擇了不同圖層顯示各種儀表資料，大家可以看一下。因為是多個兩分鐘片段的影片，所以可以分段合成後再組成一支完整超過五分鐘的影片。
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接著讓朋友肯尼表現一下吧！肯尼最近玩的是全複材動力滑翔機，代號是"大黃蜂"。咦？明明是橘色的為什麼叫做大黃蜂咧？由於滑翔機下方並沒有輪子，是用機腹直接著地降落，所以Garmin Virb Elite無法安裝在機身下方，所以得改黏在機身上方。
抓了一下重心的位置，就決定黏在機身上方靠近前端這邊。
同樣的，請機主肯尼跟愛機大黃蜂滑翔機一起拍張紀念照，感謝肯尼這次大力幫忙啊！
由於滑翔機沒有輪子，所以起飛也不像其他遙控飛機需要跑道助跑起飛，而是由人持取，開啟引擎後投射直接起飛。
本來以為滑翔機滑翔機，感覺就是乘著氣流，在空中慢慢飄的那種。想不到原來這種刻板印象是錯誤的，滑翔機在俯衝的時候速度也同樣非常驚人，而且為了要有滑翔的條件，飛行的高度也比較高，開始盤旋時引擎是關閉的，因此可以續航的時間也一般電動遙控飛機要來得久。
一段時間的盤旋飛行後，大黃蜂終於平安的回來了，也順利的在草坪上滑行著陸。Garmin Virb Elite的重量還是比較沉一些，體積大的神話動力足夠，輕巧型的大黃蜂就扛得有些吃力。
這段滑翔的時間比較長，我又沒有開啟分段循環錄製的功能，本來是想一鏡到底。結果回來才發現Virb Edit怎麼轉怎麼失敗，所以就無法合成各項資訊畫面跟大家分享數值囉，只能讓大家欣賞平常比較難看到的飛行視角。
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接著還是讓成龍的神話來搭載Garmin Virb Elite，這次我們把Garmin Virb Elite固定在輪架上，讓Garmin Virb Elite正對下方來拍攝，取得與之前那朝機身前方與機身後方不同的視野角度。
飛行到一半，肯尼突然想要享受一下被飛機俯衝的快感，躺到了跑道上，讓神話從他上方俯衝而過，哈。
然後，不知道為什麼，我也腦袋失常，加入了他的行列，所以....就有了這張照片，飛機從我頭上飛過的那一刻，哈哈。
回來看影片，才發現了Garmin Virb Elite拍攝下來的影片中，也準確的抓到了我們兩個。阿母，哇低家啦！
在幾位玩家們的配合下，我們除了單純空拍，也測試了上下並排飛行，由神話搭載的Garmin Virb Elite在上空跟拍下方遙控飛機。
神話版的看見台中，想不到我也在影片中軋了一角，哈哈。同樣的，因為是兩次飛行一鏡到底超過五分鐘，因此Virb Edit也無法成功轉檔，悲劇。
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最後測試汽油引擎的機種吧！協助測試的玩家是人稱凱燕哥的朋友，使用的遙控飛機是汽油引擎的仿真機種～日本二戰愛知九九艦爆。凱燕哥一對兒女可愛，老婆也漂亮，從稱號也可以知道駕駛的是名車，完全就是人生勝利組啊！
出發前細心調整愛知的狀態，這次的測試因為我本身完全沒有接觸過遙控飛機，只是一個念頭想利用Garmin Virb Elite空拍應該很有趣，就請朋友肯尼幫忙協助約這些玩家幫我，真的很感謝這些義務幫忙的朋友啊！多數還是初次見面，就因為對遙控飛機的熱愛，義務幫忙。
這次把Garmin Virb Elite安裝在哪呢？就裝在機身下方炸彈上吧！角度剛好，對著前方斜下錄製。
肯尼跟凱燕哥把掛載上Garmin Virb Elite炸彈的愛知機翼跟機身組合中，這個一不小心摔下來都是幾萬在噴的。
整裝完成待發的愛知，仿真機看起來就是特別有感覺啊，為什麼我想起了1942這花了我國小時代大把零用錢的街機遊戲？
跑道滑行，愛知起飛～
愛知錄製的影片，角度抓得剛好，很像搭飛機時，在飛機多媒體螢幕上看到機身前端鏡頭錄製下來的視角。由於愛知是以汽油引擎為動力，因此飛行的時間也比神話的電池動力還要久。想當然Virb Edit同樣沒辦法轉檔成功，又一悲劇，只能請大家看原始錄製的影片啦。
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除了愛知，凱燕哥也帶來了採用電池動力搭配直徑九公導風扇動力的幻象兩千遙控飛機，不過這個就沒辦法搭載Garmin Virb Elite空拍了。導風扇推動的噴射動力真的很強勁啊，速度感非常明顯，感興趣的朋友也可以看看影片。
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當然，除了長影片轉檔失敗率極高的Virb Edit，Garmin Virb Elite拍攝時記錄下來的GPS軌跡檔，也可以匯入到Google Earth上觀看飛行的軌跡記錄。
Google earth上也支援播放軌跡檔，所以播放的話就可以看到飛機飛行的過程。
也支援了高度與速度的圖表顯示，例如這段是大黃蜂滑翔機的飛行記錄，最快速度是4分45秒左右的182公里，滑翔機俯衝的速度也非常驚人啊！
高度呢？最高出現在9分42秒，高度為324公尺。那時候用肉眼看就是一個小點，方向都很容易搞錯啊，有玩遙控飛機的朋友們應該都知道要判斷在高空中飛機的航向是非常重要的一件事情。
這次飛行記錄下來的軌跡檔，也跟大家分享一下，有興趣的朋友可以下載回電腦看看。
附加壓縮檔: 201403/mobile01-ac89b0c33254699ce916e5234fae703d.zip
在朋友的協助下，成功的完成了把Garmin Virb Elite送上天空的計畫。一般我們測試運動攝影機，多半是自行車、機車或是汽車記錄，空拍也多半是搭配4軸空拍機。這次搭配較有速度與高度感的遙控飛機，希望能給大家不同的感受與視角，也再次感謝朋友肯尼、成龍與凱燕哥的義務幫忙。
Garmin Virb Elite功能非常的完整，錄影的成像也相當棒，搭配廣角鏡頭、具備完整的防水效果不需要另外加裝防水殼都是優點。官方還加上了WIFI連動與其他裝置如Garmin Fenix的遙控錄影，以及支援ANT+裝置如踏頻器、心律帶、功率踏板等傳感器，還有Virb Edit影片的資訊圖成合成功能，的確是相當值得入手的一款運動攝影機。
不過原本應該是加分的Virb Edit，卻也有轉檔畫質差，大檔案極容易失敗的缺點。這部份只能期待Garmin官方能儘快解決，畢竟網路隨便查一下，遇到這問題的使用者非常多，非是少數個案。如果不能儘快解決，那麼加分的功能就成了扣分的缺點囉。另外既然大陸版能簡體中文化，我想台灣應該也要推繁體中文介面啊，畢竟使用起來親和許多。
先
