幾個月前壞電腦,跑了好幾家修理廠才完成編程,接著又偶發性燃油壓力不足,換了Fuel pump control module,
然後是自己一直想做的一件事:拆下進氣歧管清潔進氣閥門,正想應該忙完了吧!
結果最近又發生問題:
加油站加油時,油槍會嗆槍,加油一直跳槍,需要加很慢才可以,加一桶油要 10 多分鐘,而且已經換不同的加油站仍然如此
後來查到汽油桶有個排氣閥,可能是因為該處堵塞,於是我從加油口灌空壓,洩壓後油桶因為釋壓與固定的機構間發出"咿哀"聲,
並且油箱傳來 咕嚕,咕嚕的聲音,像是汽油要填滿油道排出氣體的聲音.
如此又過一周,昨晚發現汽車行駛一段時間停車後,油箱傳來 咕嚕,咕嚕的聲音,像是汽油要填滿油道排出氣體的聲音;
此時打開加油蓋,會聽到汽油蒸氣洩出的洩氣聲,並且油桶因為釋壓與固定的機構間發出"咿哀"聲,
現象就跟我上週上汽油箱高壓後洩壓的現象相同...
這似乎意味著,汽車行駛後,汽油桶會續壓, 原本 EVAP(油氣蒸發控制系統)是在汽車發動時會將汽油桶內的汽油蒸氣燃燒掉,
因此汽油桶並不會續壓過高,而為了避免油氣外洩,聽說排氣閥是要使大氣進入汽油箱,避免油箱扁掉,而不是汽油蒸氣直接排入大氣,這樣會造成空汙.
以往車友的經驗是活性碳灌或是控制蒸氣進入進氣歧轉的電磁閥出問題時會有 EVAP相關的異常碼.
而我用 VCDS 插電腦並沒有看到任何相關的異常.
今天上午查到這種檢修辦法:
https://www.youtube.com/watch?v=B7EcWwlhzBM
另外,有原廠技師告知,若不是油箱倒活性碳罐的管路有塞住,不然就是 油箱的防翻覆裝置的控制孔可能壞了,如果是這樣就只能換掉整個油箱了.
1. 拆掉引擎室內活性碳灌的進氣管:
管子旁有一個白色開關,壓下就可以拆下
活性碳灌這一端,順時鐘轉一點點,較可以網上拉出來..
2. 測次活性碳罐有塞住嗎? 我灌空壓進去,出氣孔是會排氣的,所以沒問題..
這個活性碳罐也用11年了...
3.測試單向閥有無堵塞,結果正常:
4.把油箱蓋打開,我又再灌一次空壓,飾壓一樣是固定的機構間發出"咿哀"聲,油箱傳來 咕嚕,咕嚕的聲音
5.準備對 EVAP 管路從引擎側加空壓:
我原本用噴槍直接噴,但無法密合,於是拿了一條原本剎車油壺的加油管(我已經清乾淨) 接套上加空壓,但管子會彈開...
這似乎意味管路有塞住...
於是我把原本套剎車油壺(這是我跟美國買的換剎車油工具)的管束拿來套在 EVAP管路上:
一灌氣就聽到"波"一聲,接著看加油孔有不少油氣釋出(像夏天路面太熱影像會扭曲那樣),下午開車載老婆小孩回家會跑中長途,但停車不再有咕嚕咕嚕的聲音了,開油箱蓋也沒有洩氣聲了,不過還是有點微續壓因釋壓油桶有點聲音,微續壓應該是正常的,聽說這問題是油箱內的單向閥卡住了,才會這樣
最近才知道油加太滿對 EVAP系統很不好,以後寧願少加一點,也不要不小心滿出來
