電池壽命
●實驗室固定環境下測得的電池壽命如下表，壽命定義為反覆充放到電量剩原始70%
●測試時是固定電流充放電，無法直接套用實際使用情況，僅參考其趨勢
●因閒置時仍有少量耗電、電量低時需耗費電量移動至充電場所，故電量過低的潛在影響比過高還大
●放電到0%以下會造成永久傷害(電池容量降低)，一般建議以10%為底限，保留餘裕
電池衰退
●國外車主自行統計約8萬公里衰退5%(實測)，32萬公里衰退10%(趨勢線推估)
●實測大約有9%車主在8萬公里前就衰退8%以上，怎麼不當最後那幾%，就是要"顧車"
顧車
●顧車的概念跟燃油車一樣，純粹是個人選擇，在機件壽命或性能表現上有微小差異
●日常充80%比90%顧車，油門踩到底的次數少=顧車...等等
●真正影響壽命的是粗心的車主，每天充到100%或常用到0%
電池溫度
●低溫時電量會下降，0度時電量約少1成，煞車回充可能無法使用，需待溫度回升
●呈上，高緯度地區常發生這種情形，台灣除非在高山低溫環境下靜置
●挪威是TESLA銷售量第二大的國家，所以-20度之類的環境都不是問題
●需注意Range Mode(續航模式)若開啟，電池加溫不會啟用，冷氣功率也減半
充電建議
●日常充80%或90%，長途旅程前一晚再充100%
●減少電量低於10%以下的次數
●日常通勤回家充／出外長程靠超充／出外過夜旅館充
ps. GM和Nissan軟體已限制電量不低於10%或不高於90%，TESLA則無，把控制權交給車主，所以要自己稍微注意
參考資料
鋰電池特性：https://blog.evandmore.com/lets-talk-about-the-panasonic-ncr18650b/
電池衰退：https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/
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TESLA系列分享
●《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣／流言終結
●《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
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●《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享整理
●《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理
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共同維護健康的超充環境
