個人透過汽車電源差異性，再搭配單晶片設計，規劃自動啟動與關閉的電源開關
從專利搜尋上，只有早期日本人發表，但是訪間卻難以實現找出類似的功能
因此從興趣上，整合實際用途當作練功把它真正實現了
現在汽車額外增加的電子設備越來越多，一個電菸頭可能需要增加以下的配件，行車紀錄器、測速器、汽車額外增加的擴大機、 i-Phone/i_pad 充電器 ... 等等
[電源延遲啟動]
但是當汽車鑰匙轉到ACC，電菸頭已經開始供電，引擎發動時會在斷電再重新送電，這個簡單的引擎發動的步驟，原本藉由插在電菸頭供電的設備，已經被啟動了兩次
有些電子設備體質較差，除了無法承受短時間啟動與關閉， 同時引擎發動的瞬間電壓甚至會飆高到24V 以上，很多設備都是在這種狀況下歸西
因此納入電源延遲啟動的小組件顯得重要，由於電路簡單，可以確保引擎已經發動才會供電
[電源延遲關閉]
這個功能通常需要拉兩條線連接電瓶電，讓點菸頭設備持續有電，但是為了避免例如行車紀錄器把電瓶電耗光，因此再拉一條線接到ACC電源，透過Key 轉動來決定何時設備啟動與關閉，好處是可以讓原本行車紀錄器可以在引擎關閉後，離開汽車時可以在錄影一段時間，新聞在報，很多汽車被破壞都是在車主離開車子後約 1-2hr間發生
[汽車電壓偵測]
這樣設施如果能夠再配合汽車電壓變動的特色，作為自動啟動與關閉的功能，可以讓整個步驟變得更簡單， 達到不必插拔，完全自動啟動的關閉，做到電源延遲啟動與電源延遲關閉的功能，連配線都變得簡單了
[單晶片設計組件]
分成三大塊
1. 類比數位轉換， 需要偵測輸入電壓，同時還需要偵測外部延遲啟動與延遲關閉偵測
2. 計時器， 計時基時設定為 1ms ， 另外基時為LED 閃爍頻率計算
3. 標準I/O 控制繼電器啟動與關閉， LED 指示燈啟動與關閉
這樣設計的好處可以搭配不斷線的點菸頭，或者直接從電瓶拉兩條線即可
單晶片會自動判斷汽車電壓，決定現在是處於電源延遲啟動模式 還是 電源延遲關閉狀態
方便行車紀錄器等配件，可以延長錄影，但卻避免長時間把電瓶電耗盡
部落格: Power Counter Relay
