上星期帶著老婆回娘家、接獲了一個消息~
就是...我老婆他老杯要換車了...=_=
雖然原本車上已經有了一台行車紀錄器(當然也是偶給的...Orz)
不過岳父老杯說那台要送給住在屏東的小阿姨用...？
那新的車上不就...囧
說時遲、那時快！
忽然之間、大家的眼神不知道為什麼都不約而同的都朝著我一起瞧了過來...(花惹...)
於是乎...(愛憐的摸摸乾瘪瘪的小荷包)
PAPAGO! GoSafe 372就這麼樣不是很甘願的出現了...
(好吧、是哀怨)
會挑選PAPAGO! GoSafe 372其實也沒太多原因？
主要因為之前車上裝的行車紀錄器是P2X；
在使用P2X的這段時間裡感覺相當不錯，
雖然有動用到保固(更換電源線)、但售後服務的過程相當良好，
唯一一點比較讓岳父大人在意的是視野上的遮蔽幅度...
岳父大人的車是福特野馬....呃...是福特牌但個性像頭野馬的I-MAX...
這車有個特點、就是前擋頗斜...
相對上可視範圍就變得比較窄了一點~(上下較窄)
之前前擋除了後視鏡之外、還有ETC與測速器...
加上P2X又檔在中間？
視野上遮蔽的問題是岳父大人略為不悅的地方...
因此、在品牌喜好的限定前提之下，
PAPAGO! GoSafe 372就成了唯一的選擇...=_=
不過憑良心說...黑武士...跟行車紀錄器有個尛關係啊...(攤手)
這盒子頗大的、打開後感覺相當的不錯！
PAPAGO! GoSafe 372是後視鏡型的行車紀錄器，
也就是說、在這盒子裡面有包含著一片後視鏡~
打開後、主機被兩片厚厚的發泡膠體上下牢牢的包夾住，
在包裝盒保護機體的這個環節、PAPAGO! GoSafe 372做得相當的不錯！
除非被碾壓過去...不然再怎麼運送也不太可能會有破裂的問題出現~XD
取出主機後、PAPAGO! GoSafe 372真是一整個非常有型！
哇灰熊尬意~~XD
(可惜不是偶要用的)
外型好看之餘、順手按了兩下按鍵，
這按鍵不僅大顆好找、而且手感還相當一流！
且來看一下外觀的主要配置~
機頂上方、算得上是PAPAGO! GoSafe 372最主要的I/O區域，
但也因為擺設的是如此的密集，
相對上也考驗著設計團隊的整體思慮是否周詳...
(迷之音：這話意有所指...莫非...)
除了機頂I/O、機背上也還有一個RESET孔
以及、身分證明~
當然...鏡頭也在這邊兒啦~~
底部的話、除了散熱孔就沒了其它的東西~
左右兩側也是跟底部一樣的空空如也~(不過左右兩邊連散熱孔都沒有喔~)
PAPAGO! GoSafe 372雖然長得很像後視鏡(其實就是後視鏡沒錯...XD)，
但本質上還是一台行車紀錄器~
而它的鏡頭呢、就是在這而啦~
原則上、後視鏡一旦調整到適當的位置之後就不能再移動了，
但錄影畫面的角度還是得依照安裝環境微調一下~
PAPAGO! GoSafe 372的鏡頭呢、可以單獨做上下調整喔~
當然也可以向左邊轉~
右邊也是絕對沒有問題~
PAPAGO! GoSafe 372的包裝物極其簡單，
除了主機之外、就只有一條車用電源線而已~XD
文件上呢、則是一本說明書與一張保固卡~
然後就沒啦~
安裝過程比起之前我裝過的任何一台行車紀錄器都還來得簡單！！
因為只需要把PAPAGO! GoSafe 372卡到後視鏡上頭就可以了！
即便不是我來安裝、我想交由長輩自行安裝應該也不會有任何的問題出現才對~
由照片來看、不難發現行車紀錄器的錄影畫面會出現在後視鏡的右側部分，
白天的光源相當充足，
所以影像畫面還蠻...淡的！
完全不會影響到我開車時後視鏡的使用喔~
在PAPAGO! GoSafe 372正面方觀看的話，
LCD的錄影畫面就變得較為清楚了些~
不過~
駕駛員位置在PAPAGO! GoSafe 372的左側，
靠著可視角似乎沒有很大的緣故(？)所以還真的不會影響到後視鏡的使用的啦~
XXD
好啦~
外觀的部分就先哈拉到這邊為止~
實際上路的影片分享、我們下一篇再來聊嘿~
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/12/3455
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 372_Part_2_不讓你睡~( ^.＜ ) =====
這一篇、估計不會有太多人能完整看完...
但基於參考、與存留GoSafe 372的錄影樣本，
因此在這個篇章中不管是日間的影片、或者是夜間的影片，
以及EV值變化的影片...全部都會放在這篇裡頭~
沒興趣的朋友、可以直接pass掉這篇沒關係，
有興趣的朋友、不仿慢慢瞧一瞧~
畢竟這些影片資料、也是我花了時間與心力才錄製完成的~
GS372在不良環境底下得出的錄影畫面、我個人認為是相當有參考價值的。
以上簡短報告完畢，
那麼、我們就開始吧~
這一篇原本在幾天前就該編寫了，
但最近工作上遇到一些很不愉快的事情、加上我又想不開...
所以嚴重影響了心情...結果就是文章一放好幾天...(嘆)
那現在開始寫文章是因為想開了心情變好了嗎？
並沒有...
只是在爬格子的過程中、有一點變相的逃避現實與遺忘痛苦的感覺...
文章寫完之後一樣還是得面對...令人無奈的現實世界...(深深嘆)
總之呢、我又開始寫了~
今天的影片說多其實也還算好、一共也才17段影片而已~
各個影片錄製時的狀況條件都在影片檔名當中，
但先給各位做個簡短報告：
檔名中的CL-35代表隔熱紙是丹龍的CL-35、透光率僅35%，
其次會註明錄製時間是白天或是夜晚、後方的話也會標柱EV值的增減狀況；
在理解了檔名標注方法後、我想各位看啟影片來應該就會有較為理解的看法了~
順道補充說明一下，
在這段時間錄影的時候、車子的前檔玻璃狀況一直都很不好，
好聽點說這叫做真實狀況、難聽來講這叫做做事不用心...=_=
恩...就是醬...Orz
敬請諸位慢慢欣賞吧~
假如您不想一一檢閱影片的話，
可以直接拉到最底部...一起來聊聊我的簡短看法也行...XD
Papago! GoSafe 372_01_CL-35_日間_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_02_CL-35_日間_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_03_CL-35_中午_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_04_CL-35_中午_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_05_CL-35_夜間_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_06_CL-35_夜間_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_07_CL-35_夜間_市區_EV=0_2014-11-09
Papago! GoSafe 372_08_CL-35_日間_出地下室市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_09_CL-35_日間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_10_CL-35_日間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_11_CL-35_日間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_12_CL-35_夜間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_13_CL-35_夜間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_14_CL-35_夜間_市區_EV+1/3_2014-11-10
Papago! GoSafe 372_15_CL-35_日間_市區_EV+1_2014-11-12
Papago! GoSafe 372_16_CL-35_日間_市區_EV+1_2014-11-13
Papago! GoSafe 372_17_CL-35_夜間_市區_EV+1_2014-11-15
在這之前、假如您有看過小弟寫的行車紀錄器的紀錄過程的話，
應該會發覺到我對Papago! GoSafe 372的影片比重比較偏向在日間；
這主要也是跟我岳父大人的行車習慣有關係、因為大人他80%以上的開車時間都是在日間...=_=
而另一個較過往也不太一樣的地方，
這次Papago! GoSafe 372我明顯靠變動EV來調整錄影畫面；
過往我是EV=0的懶人派，
不過因應車內隔熱紙透光率實在太低、加上我最近也有些想法上的改變，
所以這次在錄製影片的時候大部分我都是增加EV直在錄影的；
在這EV變化的過程裡、我最後選擇了EV+1作為我最後的設定值？
必須鄭重跟大家報告的是：EV值的增或減、並沒有一個絕對的數值。
在我的車上EV+1有幾個後果出現：
例如場景是白天的影片編號16中、可以明顯發現天空部位大多呈現過曝情形，
但除了天空之外、其餘路上的車輛(也就是我們主要想錄製的物體)卻都很明亮清晰；
夜間的部分也是如此；
編號17影片正式EV+1的夜間影片，
根據EV=0、EV+0.3、EV+1的影片來觀察；
夜間錄影、在透光率很低的隔熱紙底下，
EV+1應該是一個可以考慮的設定參數~
不過EV值的增加並不算萬靈丹，
畫面變亮相對會帶來更多的噪點、畫面純淨有時又代表了細節的消失？
這部分可能需要諸位自行在車上反覆試驗才行了...
雖然很繁瑣(真的、尤其是在Papago! GoSafe 372上面更是如此...下一篇會提到這些問題)
但為了求得較好的錄影畫面...還是得檢閱影片後才能做出最佳設定啦...
好啦~
這一篇就先寫到這邊~
下一篇...嘿嘿...
再來聊聊Papago! GoSafe 372的缺失之處...-_-+
(皮繃緊一點吧~372！！)
還沒倦意的朋友就繼續觀看影片吧~
一共17個影片檔~
嘿嘿...
今晚的Part_2就是打算不讓你睡喔~( ^.＜ )
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/15/3456
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 372_Part_3_認識一下設定選單=====
原本有打算在今天這一篇就要將PAPAGO! GoSafe 372做個了結，
不過今天正好是星期天、正好去朋友家中摘香蕉跟柳丁~
出了趟門踏了個青、所以心情變得稍微比較開朗了一些~
所以今日不宜開罵語說髒話~XD
一早利用老婆大人下車買早餐的時間、替PAPAGO! GoSafe 372的設定選單拍了幾張照，
乾脆，
今天就來稍微聊一下PAPAGO! GoSafe 372的設定選單吧~
雖然說、今天要來聊設定選單...
但其實呢...PAPAGO! GoSafe 372的選單還蠻簡單明瞭~
沒有什麼太過艱深晦澀的設定會看不懂；
且讓我們一起來看看吧~
PAPAGO! GoSafe 372的系統選單一共有五大頁面，
下圖是第一頁的設定大項：
在上圖中比較引人注意的是所謂的行車安全...
不過行車安全又代表什麼玩意呢？
讓我們進入這個選單瞧一瞧先~
PAPAGO的主動行車安全功能、目前幾乎所有的機種都已內建了~
而這些功能都不需要搭配GPS模組即可使用、基本上可分為四大類：
速限標誌辨識
前車起步提醒
疲勞駕駛警示
開燈提醒功能
這四大功能、各有其功效也各有其神妙之處~
尤其是路旁的速限標誌辨識、更是讓我備感神奇~
開車經過馬路旁邊(或是上面)的紅色框框速限標誌時都會出現聲光提醒！
真神奇！也真是好用！
至於其他三樣嘛...也都不錯用啦~
像是前車起步提醒，
對於紅綠燈低頭族則大是福音！
PAPAGO! GoSafe 372會貼心提醒您起步駕駛、避免被後方車輛用喇叭(或三字經)提醒您上路~XD
下面這張照片、是PAPAGO! GoSafe 372的第二頁設定大項：
時間設定這邊要稍微注意一下，
假如不搭配GPS模組的話、時間必須要自行設定喔~
其他的話...應該都還蠻清楚明瞭的吧~
假如有什麼不清楚的地方、歡迎提出來讓我們一起討論討論嘿~
^^
下面這張照片、是PAPAGO! GoSafe 372的第三頁設定大項：
這一頁就比較重要一點點了~
在此我們來看看其中三項的設定內容~
首先是影片長度
PAPAGO! GoSafe 372每個影片檔的錄影長度是可以選擇的，
一共有三種時間長度、分別是：
3分鐘、5分鐘、10分鐘
一般習慣上我會選擇三分鐘或五分鐘...
10分鐘也不是說不行啦...這點算是我個人偏好就是...
(其實是因為10分鐘的檔案要上傳YOUTUBE會很久...所以我不愛...=_=)
接下來是解析度
雖然PAPAGO! GoSafe 372有那麼多種的解析度可以讓您選擇使用，
但是、請您唯一選擇【1920*1080P30】就好；
我有些朋友覺得720P其實就夠用了？還可以比較節省記憶卡的空間？
這蠻有意思的、我都這樣跟我那些朋友這樣說：
搭飛機有頭等艙跟經濟艙、在兩個都可以坐的情況下你幹嘛選經濟艙？
1080P與720P就好比是這樣...有比較清楚的規格可以用幹嘛屈就於比較模糊的選項？
奇怪捏你...XD
接下來就是EV值了~
PAPAGO! GoSafe 372的EV變化不是+0.3、+0.5、+0.7之類的，
而是+1/3、+2/3、+1...
這是SOC不同的關係啦...其實意思是一樣的~
反正簡單來說就是選擇 + 會讓畫面比較亮~選擇 - 呢...就是會讓畫面比較暗一些囉~
(上頭這張是回家後另外照的...因為早上忘記照到這邊了...=_=)
下面這張照片、是PAPAGO! GoSafe 372的第四頁設定大項：
這邊的話...
沒事就少來這邊亂按了~
除了格式化之外、基本上就都維持原樣吧~
(想練其他語言的可以自行設定啦...372內建10國語言喔...)
下面這張照片、是PAPAGO! GoSafe 372的第五頁設定大項：
同第四頁、這邊也比較不需要特別關愛~
基本上...帶過也就算了~XD
好啦~
雖然不是將所有的選單攤開來一一介紹、但選單的話大致上就介紹到這邊了~
需要注意的地方我們在上面就都已經討論過了，
沒講到的不分倒不是說不重要、或者應該說比較沒有理解上的難度所以才略過不表~
大致上就醬啦~
在今天結束之前呢、我們再來瞧瞧兩段影片吧~
今天早上錄的喔~還熱騰騰的呢~~
^^
Papago! GoSafe 372_18_CL-35_日間_高速公路_EV+1/3_2014-11-16
Papago! GoSafe 372 19 CL 35 日間 鄉間小路 EV+0 3 2014 11 16
先醬啦~
我得來去洗澡準備睡覺了~
明個兒還要為孔方兄而折腰折很大的呢~(拭淚)
晚安了、親愛的朋友們
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/16/3458
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 372_Part_4_真心話大冒險=====
做為PAPAGO!這招牌的第一台後視鏡型行車紀錄器，
PAPAGO! GoSafe 372的表現相當稱職；
優點上、非常突出，
缺點呢、一樣明顯...=_=
今天這篇會不會又寫得又臭又長？
這還蠻難講的...因為現在的心情狀況正處於模凌又兩可的階段...Orz
不過趁著現在還有fu，
那就趕快來聊一聊吧~
作為後視鏡型的行車紀錄器、PAPAGO! GoSafe 372的造型相當亮眼，
很大、很寬！
而且造型很新穎、有著頗為剛硬的線條，
外觀上看來很有力道感、非常的吸引人~
同時呢、PAPAGO! GoSafe 372強調它使用了防眩光鏡面，
個人在這點上的感受到不是說非常的明顯？
可能真的因為材質防眩光的關係？
這段時間晚上開車時、並沒有在後視鏡中曾經看過暈成一團的後方來車的大燈燈光？
(當然更可能是因為後方根本沒有跟車的關係...XXD)
另外...
在白天看得有些隱約隱約的LCD錄影畫面~
在晚上因為光害減少的關係(？)、所以LCD畫面在晚上到是變得清楚了不少~
PAPAGO! GoSafe 372還有個提醒功能也頗好用~
那就是從P1P、P2P時代開發出來的速限標誌提醒功能，
在372上頭突然變得很好用！？
為什麼？
因為PAPAGO! GoSafe 372的畫面夠大然後又不阻礙視線啊~~XXD
最重要的、速限標誌這玩意在後視鏡上面超明顯的啦~~
整台車的人同時都知道現在這條路的速限到底是多少了~XD
(然後異口同聲地叫我開慢點...Orz)
PAPAGO! GoSafe 372是以背夾方式固定在原有的後視鏡前方，
背夾力道相當不錯、至少在這段期間沒有突然整個掉落下來~XD
不要笑！(用力憋住)
一些吸盤架型式的行車紀錄器、是真的有時候開一開就自己掉下來的！
PAPAGO! GoSafe 372則是一整個穩固的咧~~
掉下來？別說門了~這是連窗戶都沒有的事啊~XD
然後...
我們可以來稍微聊一下...PAPAGO! GoSafe 372的缺點了...
恩...
雖然它的表現的確不錯、不過有些地方仍讓我不是很滿意...=_=
某種方面而言、對於PAPAGO! GoSafe 372的設計團隊的某些設計理念...
我十分的不解...(或許很大的原因是因為我太駑鈍的關係吧...=_=)
一開始、在打開包裝之後就立刻知道PAPAGO! GoSafe 372的鏡頭位於機背的右邊，
當時並沒有覺得這樣有任何的狀況；
不過當我一一觀看過錄製的影片之後、我發覺鏡頭在右側似乎可能有個小小的問題，
至少對於前擋雨刷不是交錯式的車主可能會是個問題啦...
(一般常見的雨刷作動方式就是兩隻雨刷作動時的方向都一樣、一起左一起右)
(交錯式就是雨刷作動時、一隻向右刷一隻向左刷)
由於鏡頭在右側的關係、由於小弟安裝的車輛不是交錯揮動式的雨刷的關係
加上372的鏡頭位在右邊，
而且因為是後視鏡型的關係...所以鏡頭位置較為偏高(其實372的鏡頭已經刻意安裝在下面了)
所以在錄影畫面的右上角部位...都會比較骯髒模糊...
下過小雨後的狀況尤其明顯！因為右上角的位置雨刷根本清潔不到...Orz
或許這應該列入改進考量？
372二代把鏡頭改到左邊去應該就可以解決這個小問題才對~
在硬體的部分、其實我還有蠻多怨言的...(怒)
來看一張照片吧~
由上圖我們可以看出很多的事情、也可以順道深深嘆出一口無奈的氣...
上圖是PAPAGO! GoSafe 372的I/O區、在第一篇的時候我們就有介紹過了~
不過這個I/O區位在PAPAGO! GoSafe 372的正上方...
除非您車上的後視鏡位置夠低、不然...
我們會遇到的第一個問題就是...離車頂天花板太近...可以說根本無法存取...(怒)
OK~沒關係~
假設空間夠高、可以操作好了...
你看看妳看看那個電源線是怎麼一回事...居然直接把記憶卡插槽給擋住了！？
這實在是...令我無奈地嘆了一口很長的氣啊......
從基被外觀來看、基本上PAPAGO! GoSafe 372並不需要90度的電源線接頭，
但...偏偏PAPAGO! GoSafe 372搭配的是90度的電源接頭...？？
高度不足幾乎無法操作已經很BG了...現在連電源線都擋住記憶卡又是怎麼一回事...？
我被這電源線弄得有點兒煩...
因為每次我需要取出記憶卡的影片資料的時候、都必須將整台PAPAGO! GoSafe 372完全拆下來才能拿出記憶卡...
然後拿完檔案後、將PAPAGO! GoSafe 372裝回後視鏡時角度又需要從新調整一次...
這真的很煩...很兩光的設計...
另外還有一個頗令我...無言的地方還有一個...=_=
這I/O區的最右側是一個狀態顯示的LED、可以藉由LED的發光顏色來PAPAGO! GoSafe 372的運作狀態~
問題是...
這個燈...裝在機背的死角這邊是打算給誰看...Orz
至於那個GPS模組接口...算是非戰之罪...吧？
先前在編寫PAPAGO! GoSafe 510/520時有使用到外接的GPS模組，
但是...那個GPS模組的接口是MINI USB接口...
不過PAPAGO! GoSafe 372的GPS模組接口...卻變成3.5mm的圓孔接口...囧
當然這部分是聯詠與安霸機板不同所引起的規格問題，
這部分我...不是硬體設計人員...
所以我也想順便請教一下諸位先進：
雖然SOC方案不同會造成某些I/O不同...但...轉變成同一型式是否會有實際上的困難呢？
也在此一併提醒諸位朋友，
GPS模組理論上只要是接口相同、就可以安裝使用，
但聯詠的接口與安霸的接口...是不相同的喔~
其實PAPAGO! GoSafe 372在外觀上最大的問題，
可能就在於機頂上方的I/O區吧...
假如可以將部分接口改變到機底下方的話、那方便性真的可以大幅度的高度提升！
除此之外，
PAPAGO! GoSafe 372還有一個問題存在...但是我不小心將證據...刪除了...=_=
在這段時間的使用過程中、我錄製了極多的影片，
在影片中白天停車等紅燈的時候尤其明顯，
對、您猜到了：PAPAGO! GoSafe 372有果凍現象。
但這個部分我不太能肯定是否由PAPAGO! GoSafe 372單獨造成？
還是說因為被小弟車上原本的後視鏡不夠牢固所影響？
不過後視鏡型的行車紀錄器、安裝方式是依附在原有的後視鏡之前，
原本車上原裝的後視鏡是否可以承受超出原廠設計的重量設計？
這蠻難論定到底是哪一方面的問題啦...
不過停紅燈的時候、確實可以用眼睛觀看的出PAPAGO! GoSafe 372的確有輕微共振抖動的現象啦...
(用手摸也可以感覺得出來喔~)
大致上，
PAPAGO! GoSafe 372就跟各位聊到這邊了~
對於小弟個人來說，
PAPAGO! GoSafe 372所帶來最大的感覺是前擋變得好乾淨、視野變得好開闊~XD
藉由EV可調整的設計、讓不同的環境可以設定不同的適性參數，
雖然外觀設計上很...不順手...=_=
不過整體而言、就影像品質而言，
PAPAGO! GoSafe 372還是具有相當不錯的水準的。
以上
報告完畢
祝大家
快快樂樂地出門
平平安安的回家
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/17/3457
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