Gogoro 的高單價,原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切! (9/13)新增本人維修工單

eagleeagle wrote:
我看了工單內容後感到無比驚嘆,竟然更換八九樣零件,
是怎樣的故障需要一次更換這麼多東西?
騎車開車都快三十個年頭,從未有哪台車是如此的。...(恕刪)

工單上的第8.9.10項目是工資不是零件。

工單上的第5項目是馬達的外觀飾(銘)板。

工單上的第4.6項目是順便免費升級新功能的配備(USB充電模組在關機及開啟座墊時自動延時斷電)。

工單上的第2.3.7項目才是馬達總成,控制器與三相線。


保固期內將疑似有問題的零件全部換新,對車主來說未必不好,對原廠而言,將疑似有問題的零件全部取回進一步分析研究,或可找出問題點加以改善。
e36coupe wrote:
工單上的第8.9.10項目是工資不是零件。

工資是1.8.9.10。
順便提一下,開賣之後在還沒滿一年,每小時工資從450元/h漲到610/h。
工資這訊息是今年6月3日在網路上公開。
TIRURU wrote:
工資是1.8.9.10...(恕刪)

以Gogoro服務中心的配備(置)及服務態度,工資從450元/h漲到610/h我個人認為沒有不合理,原本的450/h其實很低。

e36coupe wrote:
以Gogoro服務中心的配備(置)及服務態度,工資從450元/h漲到610/h我個人認為沒有不合理。

我也只是說這資訊有公開。

TIRURU wrote:
我也只是說這資訊有...(恕刪)

我也只是告訴你Gogoro的服務中心的配置與服務態度很優,這樣的工資收費合理。

e36coupe wrote:
我也只是告訴你Gogoro的服務中心的配置與服務態度很優,這樣的工資收費合理。

喔。
等等,這樣會變通訊軟體的聊天室模式吧。
烏拉寶 wrote:
話說去年經由一個朋友...一生只有一次購買電動車的優惠,拿來購買Gogoro。(恕刪)
現在是屬於第二期的(
103-106年)的補助辦法,一期只能補助你一台,到了107年,可以看那個時候的新辦法怎麼規定,若有公告新的補助辦法,還是可以再買一台,再申請補助的,所以不是像優惠房貸一樣,限制你一生只能申請一次。
eagleeagle wrote:
另外,維修記錄不能讓人帶走,我完全不能理解這個道理。
今天要是朋友因故無法自己送修,例如出國或是騎GOGORO撞傷,
我幫朋友送修並且牽回車輛,也幫朋友先墊錢,
沒有工單要如何向朋友請款?要如何解釋修了哪些項目?
難道要請朋友親自跑一趟總部嗎?

現在只是不給車主帶走,也不給車主拍照,因為他們也知道一曝光到網路上會很難看。經此事件,以後就算不給車主看內容也有可能,反正車主什麼都被綁死死的,任他予取予求。
e36coupe wrote:
以Gogoro服務中心的配備(置)及服務態度,工資從450元/h漲到610/h我個人認為沒有不合理,
原本的450/h其實很低。


謝謝您說明那些維修項目,但是另一個很重要的事情仍無解答...............
.............為何工單內容不能讓車主帶回?


我對工資每小時多少錢並無任何意見,只是對以時間計價的維修方式有非常大的疑惑。
的確有很多行業是以時間為收費標準,但是車輛維修費用廠商通常有固定的表格,
是依照項目而決定維修費用,公開、固定。

如果依照時間計價,誰知道維修人員真正花了多少時間?

每個維修者技術不一,甚至同一個人修同一個項目時間都可能有很大出入,如何能以時間計價?

如果維修人員慢慢摸,那怎麼辦?


這種計價方式問題太多,很難讓人接受。

的確有非接受不可的狀況,
二十五年前我購買四顆CPU平行運算的工作站級電腦與專用的許多軟體,
購買時該公司有聲明未來設備系統維修是以時間計價,
計價方式是從維修人員走出公司那一刻開始計算,零件另計,
每小時8千元,塞車照樣計算,萬一發生故障,
無論如何我們都只能接受,因為這系統是他們才有。
很幸運的,用了六七年以上都沒任何問題,極端穩定。

GOGORO如果要用給使用者這種計價方式,
等於把消費者看成自投羅網,其後生死存亡全看公司的獵物,
這一點恐怕會有很大爭議,所以車輛維修行業應該取消這種收費方式才對。
我現在才知道gogoro修理每小時工資610/h。大開眼界
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 82)

今日熱門文章 網友點擊推薦!