請問一下現行販賣的電動機車有哪台適合(大小)改裝後可以跑到70-90?或廠商有開放或授權付費改裝?
由於台灣法規對於電動機車的設限，其實電動機車廠商可以購車後，讓使用者付費升級讓機車速度能達到巡航1.5-2倍的里程或車速從50升級到70-90，改裝後的維護也會比較有保障。升級套件，是無法從外觀觀察出，以防止被監理站通知要驗車。
這樣賣電動機車的店，後期維護只能賺輪胎﹑煞車皮﹑或電池的費用，還會多了一些升級費用。
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所以市面上普遍的品牌電動機車..都是慢騎的車..給買菜+載小孩+老人閒逛之用
如果你喜歡飆快車..最好不要買電動機車
2) 電動機車 本來就與汽油機車工作模式不同
所以騎乘感覺 與 加速..都要適應電動機車..不然還是騎汽油車好了
3) 售價方面..電動機車一般約在NT$ 5~7萬左右..(約當50~100cc機車)
最高速跑不到 60km/h..最遠航程不到 50km..
這樣的價格跑出這樣的結果..已經被很多消費者罵死了
你願意花多少錢買 跑更快+跑更遠的電動機車??
速度要看電動馬達功率多大...續航力遠要看你電池的容量大小
大功率馬達+大容量電池(50AH以上/NT$5萬以上至少)
加一加賣你 NT$ 10幾萬以上..你會買單嗎?
..(賣這樣貴就不見得會比油車省錢了)
再者..電池有一定的使用壽命(1~2年左右)..鉛酸電池壽命更慘
充電時的方便性 與 充電等待時間長短(2~8小時不等..容量大等更久)
一般車廠推出電動機車..會考慮到消費者的感覺..把CP值儘量拉高
功率輸出(騎乘約35km-50km)..電池約 10-20AH (航程約30-40km)
如此與 售價+法規 的結合..就大概是你目前市場上看到的電動機車模樣
4) 電動機車 一般使用上..保養花費應該不多
就我自己的使用經驗..只有加不到5次的齒輪油 (2年的e-moving/1萬3千km)
上路也沒故障過..也沒回修過..鋰鐵電池蓄電力也還很強 (1-2小時充飽)
就是要習慣每天充電..還要瞭解一下常走的路上哪裡可以充電..免費的最好
我還看過 5.6年以上舊的鉛酸電池電動自行車(像機車)..整車生鏽的很厲害
照樣還能騎..只是鉛酸電池換得兇..電動馬達看起來挺耐用的
所以目前電動自行車/機車..是跑不快..不遠..但是能省油錢..省保養費
如果不趕時間..慢慢騎是比較安全的..市區紅綠燈若很多..騎快也沒快多少
改裝電動機車
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現在電動車規定電壓及瓦特數，就好像在限制電腦CPU的電壓及速度，如果沒有好的政策及規定，電腦如何在20年前的386時代，進步到現在的多核心時代呢！
可以規定道路的最高行駛速度，但不能限制電動車的電壓，
可以規定電動車的安全係數，但不能限制電力系統輸出的多寡，
可以規定交通安全車子的大小，但不能限制上路車的種類，
電動車現在有兩輪及三輪，像汽車一樣包覆起來的，但以現在政府的法令，
他們都無法掛牌上路，真是可悲啊！
hcmhcm wrote:
請問一下現行販賣的電...(恕刪)
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