準確說法是: 單車鉄馬 彎道小三 買菜旅行 電輔車

無需贅述,看圖說故事- -我造這隻彎道小三用途就是平常上街買菜(長寬軸距緊湊以利巷弄穿梭,街道騎行不影響交通),假日隨時可拾起露營野炊用具(毋需繁複packing)上路,遠離塵囂遊山玩水去!

能源效率高,平均一天騎20km,充電費每天不到1塊錢新台幣

以電輔車代步後,停紅綠燈時總覺得燃油機車實在很吵

電輔單車旅行露營

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45L整理箱/49L超商周轉箱剛好可緊貼籃框
電輔單車旅行露營

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方便安全攜帶飲用水
電輔單車旅行露營
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
有電動輔助,肉腳也能騎山路

136縣道






上週日去日月潭納涼



今天下午要動手造正式的前土除了!
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經常看到您在其他文章裡也插入式分享此車,請問是否已經商用化了?謝謝
知悉風,了解海,暗陰陽,明卦象...屁啦!
ccy96412003 wrote:
經常看到您在其他文章(恕刪)

有人向我訂製全避震20"裝中置馬達,於是我向車架廠訂製10台車架,下週動工,其中包括20"有/無後避震及26"硬尾三款

目前只能小批量訂製


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烏都禾黑 wrote:
今天下午要動手造正式的前土除了!

前土除一個下午造好了! 有這麼容易嗎?



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ccy96412003 wrote:
請問是否已經商用化了?

目前有2車商與我合作,圖例是銷歐盟車款,以現成二輪車拆除前叉改裝双前輪套件,因為該車之車架廠有其股份,這種組合彼獲利大,我所開發的整車若量產售價較低勢必影響其業務,想必對方不樂見其成

這車在歐盟售價大概落在4千~4千5歐元之間,不見得會做台灣市場

另一家車商我幫其日本客戶設計的產品針對高齡者市場,無前避震,車尺寸小若童車,不適合旅行用途

三年前德通路商生產的這隻cargo bike前端機構也出自我手,車体材積較大輪徑小也不適合台灣道路騎行去野營
彼不付我設計費尾款就無法將其2G轉向機構升級為我目前車款之3G樣式
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上次去日月潭主要是試騎坡度,這幾天無雨溽暑難耐,昨天才是去納涼騎自行車道觀景

月牙灣有輕艇賽,停車場與路邊停滿了露營車與玩水客車輛,找處空檔停好車後卸下小三,自行車道末端才有空地午休




入口這處輕艇碼頭閒著,後面的立槳滑水板與輕艇參賽隊伍充斥自行車道


騎去主要道路自行車道繞繞




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烏都禾黑 wrote:
前土除一個下午造好了(恕刪)

換了前輪(拆自舊樣品車),輪圈與後輪皆金屬色較搭

前土除則是取自買的2套迪卡儂小折後土除裁短,覆蓋角約95度,大於前土除的85度







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看起來真的蠻萬用的 去哪都可以 而且還很吸睛 哈哈哈讚
烏都禾黑
多謝捧場!
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