準確說法是: 單車鉄馬 彎道小三 買菜旅行 電輔車無需贅述,看圖說故事- -我造這隻彎道小三用途就是平常上街買菜(長寬軸距緊湊以利巷弄穿梭,街道騎行不影響交通),假日隨時可拾起露營野炊用具(毋需繁複packing)上路,遠離塵囂遊山玩水去!能源效率高,平均一天騎20km,充電費每天不到1塊錢新台幣以電輔車代步後,停紅綠燈時總覺得燃油機車實在很吵45L整理箱/49L超商周轉箱剛好可緊貼籃框方便安全攜帶飲用水
ccy96412003 wrote:經常看到您在其他文章(恕刪) 有人向我訂製全避震20"裝中置馬達,於是我向車架廠訂製10台車架,下週動工,其中包括20"有/無後避震及26"硬尾三款目前只能小批量訂製
ccy96412003 wrote:請問是否已經商用化了? 目前有2車商與我合作,圖例是銷歐盟車款,以現成二輪車拆除前叉改裝双前輪套件,因為該車之車架廠有其股份,這種組合彼獲利大,我所開發的整車若量產售價較低勢必影響其業務,想必對方不樂見其成這車在歐盟售價大概落在4千~4千5歐元之間,不見得會做台灣市場另一家車商我幫其日本客戶設計的產品針對高齡者市場,無前避震,車尺寸小若童車,不適合旅行用途三年前德通路商生產的這隻cargo bike前端機構也出自我手,車体材積較大輪徑小也不適合台灣道路騎行去野營彼不付我設計費尾款就無法將其2G轉向機構升級為我目前車款之3G樣式
上次去日月潭主要是試騎坡度,這幾天無雨溽暑難耐,昨天才是去納涼騎自行車道觀景月牙灣有輕艇賽,停車場與路邊停滿了露營車與玩水客車輛,找處空檔停好車後卸下小三,自行車道末端才有空地午休入口這處輕艇碼頭閒著,後面的立槳滑水板與輕艇參賽隊伍充斥自行車道騎去主要道路自行車道繞繞