這是我目前的愛駒－不久前的樣子。
原本身為PSA Fans的我，去年為了創業開店，把心一橫，把車給賣了
現在只有這台去年老爸換車留下來的’06 SKODA Octavia TDI用來代步
這台車多年蟬聯歐洲最佳家庭中型房車的榜首
只是這個稱號，多半也代表著『不夠熱血』
原本只是為了創業過程代步，不要太計較；打算賺了錢，再弄一台飛鏢還是獅子回來開就好。但開著開著，也越來越覺得這車實在是不錯。所以，飛鏢獅子計畫就先放著吧，畢竟成家立業比較重要。
不過對於愛搞車的我，玩車的熱血是絕對不能熄滅的，雖然創業為艱，但是弄點小氣改裝不過份吧，畢竟偶爾動點小手腳，開車的日子會更美好。
上個月與機車小小碰撞，機不可失，立即趁著保險出險，貼點錢全車換上vRS標準藍色，順便加個vRS小尾翼，看起來有一點像樣了。
同時也更換了尾燈，全車logo。只要這些小地方花點小錢換新，可以讓車看起來更新更有精神
而這個有點老氣的車頭，要想辦法來整整。那就大燈車身同色化吧。
於是上網買了專用大燈貼膜回來玩。這種塑膠製品，依據經驗，往對岸找保證便宜；果不其然，大燈一車份材料加上可能的耗損，估算一下，大約僅需台幣100~200元上下。雖然號稱韓國來的(多半用了風靡韓國之類的字眼)，不過我看應該是大陸當地生產的可能性高一點。最後為了一併節省運費，材料本身又便宜，最後還多買了不少。(根本就亂花錢阿)
幾天過後，東西收到了。找個悠閒的下午，工具備齊捲好袖子施工了。
首先當然是把大燈拆下來。這車的好處是大燈很好拆，連工具都不用，徒手轉轉快拆螺絲就下來了。畢竟夏天午後炎熱，待在店內吹冷氣施工還是比較爽的。既然拆了，先清洗整理乾淨，用美光壓克力保養劑先整個拋亮去除氧化再施工。
這台車已經六歲了，雖然很用心的在顧，大燈也還是漸漸有一點氧化的現象，尤其被小石頭打到的地方，會有一點點的洋蔥狀剝落，都趁這次機會盡量處理拋亮，也希望貼了膜之後有點保護作用，讓大燈的壽命再長一點。
這就是大燈膜了。這個膜共有三層，底紙就是一般的離型紙，跟一般的廣告貼紙一樣，施工技巧也是一樣的，一拆開離型紙，就先噴上低比例的泡泡水(一罐噴罐的清水加上一兩滴的洗碗精)。只要噴上這東西，黏膠就會暫時失去黏性，方便施工。先剪好預計施工的長度。
大燈上也噴上一層泡泡水。
接著直接把燈膜貼上，當然的，大燈本身不會是平面的，所以一定會有皺折。反正這個時候燈膜本身還是沒有黏性的，很好喬位置。
確定好位置後，先大致貼上，四周留下適當的空間。接著使用貼貼紙的好幫手－吹風機來協助完工。一般家用吹風機就好了，但功率越高越好，畢竟越熱越好施工。這種材料只要加熱就有相當的延展性，加上這個燈膜本身就具有相當的厚度，很禁得起拉扯。一邊加熱，一邊把四週用力拉開，就會貼的很密合了。
吹一吹拉一拉就會變成這樣，一面吹，一面用硬的刮板，比如信用卡或是壓克力板之類的東西，邊緣包上軟布後，在表面上來回把底層的泡泡水刮出。
最後，多的部分就用美工刀切掉就好了。
這種專用大燈膜還表面還有一個施工保護膜。這就是號稱三層的由來，底紙，材料本身，以及施工保護膜。全部完工之後，其實就只剩下中間的那一層。施工保護膜是為了避免刮板刮水的時候刮傷膜的表面。全部完工之後，就把保護膜撕掉就好，表層馬上光亮。
這就是完工狀態了。其實裡面還有一點點水氣，不用特別理他，車開出去曬曬太陽就解決了。
裝回車上，略有增加一點點殺氣，完工！經濟實惠又不貴的改裝！
花費：200元上下，這包含有一次手殘剪太小只好扔掉重貼的材料。
工具：拆大燈工具除外，需要噴水罐，銳利的剪刀與美工刀，刮板，吹風機，以及悠閒的下午與咖啡。
時間：我弄好大約1小時。但是拿出去曬太陽一天過後才整個比較美觀。
可能的問題：
1.亮度降低的可能性。但事實上我毫無感覺，我覺得透光度是沒有問題的。網路上是公布95%透光率，雖然不知道哪來的檢驗標準，但我實際使用是覺得沒有差別的。
2.法規問題。許多年前曾經流行過，在大燈上貼藍色條狀貼紙，號稱可以增加大燈亮度，事實上只是改變色溫造成錯覺的東西；所以後來修法，大燈上不能張貼有色膠紙。但這個淡色系並不明顯，也不影響亮度，就當作遊走灰色地帶吧。反正200元，不想要或是看膩了就撕掉就好了，一點也不心疼。
3.弄傷車燈或是殘膠。施工過程與自己以前弄廣告彩繪貼紙的經驗，這種低黏度的膠應該是不會殘留的，加上延展性很高，要拆除時只要稍微加熱就很好處理。所以基本上我自己是認為沒有殘膠，但用久了會不會變質就不知道了，反正很便宜，管他呢！
