porco0857 wrote:
你每次都一次就過，車...(恕刪)
我也不知道到阿...家裡那台老BMW從我老媽開到現在..也沒做過四輪定位
每次去驗車也都是一次過..但我看它們測的項目
大概就是....手煞車磅數 前輪煞車 後輪煞車 煞車燈 方向燈 引擎號碼
廢氣....有一個平台...開過去如果平台沒移動定位就沒問題是這樣嗎?如果平台會移動通常定位已經跑掉很多了吧??
不過我老媽那台車個人覺得開起來方向盤會偏一點點點..敏感的人還是可以感覺得出來
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天綸貿易就是進口Beissbarth定位儀的公司。
也就是 百世霸。
店面中間那台是 EASY 3D
另一邊是 ML5000。
要去可是要排隊喔!畢竟有配合附近車廠與貿易商。
路面斜15度，直行會向右方滑去。所以方向盤稍微歪右邊，才能直行。
畢竟定位可是在水平作業的喔!
也有可能定位跑掉，例如後軸驅動線歪一邊，直行就歪一邊
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不過
方向盤正不代表底盤角度正確
方向盤歪不代表車底角度不正確
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新車沒500公里就定位。
除非，忙到無法回(懶)原廠。
一般建議第一次定位要原廠做好。記得要索取報表
新車數據如下，看了您就明白
就算定完，開去路上跑一下再上機台，你會發現數字又跑掉了，所以有人問一定要每次都定位嗎，其實還好啦XD，沒有嚴重的偏磨耗，其時不需要一直強調定位。順便一提。
其實定不定位，是看開車的路況，工事用車(X5)多半不用三個月就將定好的數字摔到變紅字。常常定位一次後，再次換胎時檢查，明顯解決跳花問題，就直接裝輪子下去，就沒再跟車主說要定位。一般我都是如此，畢竟還有其他要忙的事（真的嘛？？）。
一般吃胎與胎壓不足、底盤損壞、開車習慣、部品不符、車型設計、車輪定位有較大的影響關係。
適當調胎或翻胎能讓輪胎磨損的更平均。
不同車種自然有不同做法，例如轎車與貨車就不一樣，貨車還必須知道載貨點，與貨物類型。
定位最複雜的一個地方就是每個開車的人，開車習性都不一樣。所以每次定位完，都會列一張表，方便下次追蹤時參考。
coolwu wrote:
今日開著老爸的愛車前...(恕刪)
