這次參加活動的車是Honda CR-V 2.4
CR-V原廠的配胎就是普利司通,但其實有開過休旅車的車主應該都有相同的問題,那就是胎噪很大聲,所以就想說換顆安靜的輪胎。
我在103年1月里程約45000km的時候換裝了4顆米其林輪胎,其規格是Latitude Tour HP 225/65R17,
剛開始米其林這顆輪胎不論是在平地或是快速道路甚至是在國道上面,其車內的寧靜度只能用驚艷來形容,但這顆胎雖然在寧靜度上表現的可圈可點,可是在過彎的表現上就顯得有點失色;在我每天上下班的路程大約是平路高架各占一半,尤其在快速道路上的感受是特別的明顯,因為有幾處比較高速的彎道,過去在使用普利司通時,過彎的速度大該是維持在85公里,這速度就我的感受是,車輛的循跡上並不會讓我感受到不安全或是會偏離車道而是很穩的抓住地面快速通過,但在更換米其林後,不知道是不是因為輪胎胎側比較軟的關係,在同樣的彎道上,剛開始過彎的速度一樣在85公里,竟然發現輪胎變得很不穩,且感覺側傾的幅度頗大,所以往後在此處為能讓車輛穩定的通過,過彎就大約少10公里,以75公里的速度經過,只能安慰自己有一好沒二好,家人乘坐時車內安靜就好, 速度就犧牲一點吧。
前往換胎的路上,剛好看見一旁等紅燈的客運廣告,顯然普利司通近期出的輪胎都首重在節能與安靜
這次活動小組是替我安排換裝輪胎的是南港火車站旁的太亞輪胎行
店裡滿滿的都是普利司通的輪胎
這次試用的主角ECOPIA EP850,來店之前老闆已經準備好放在一旁了
老闆熟練的拆裝輪胎
氮氣填充能讓輪胎更佳穩定,且增加其使用壽命
平衡校正
老闆很細心,使用扭力板手再次檢查
原廠建議胎壓是30~32psi,但我習慣的胎壓是38psi
二條胎的花紋 ECOPIA EP850
Latitude Tour HP
二條胎其實蠻相像的,都有著四條排水溝,花紋屬於非單導向輪胎,就我所知這種花紋因為胎塊間的縫隙較多,所以對於磨擦路面時的噪音可有效吸收,所以市場上以經濟或舒適為導向的胎,都是這種非單導向的花紋,想必這二條胎應該都在寧靜度上下了一番功夫
輪胎試用
老闆換裝完畢,開在市區時速約40~60km,此時輪胎滾動的聲音確實非常寧靜,也許是我前一條輪胎已些微變形,所以感受特別深?
(噪音)路程規劃:南港上北二高南下,速度大約都維持在90~100km
這是之前米其林在一樣的路段測試的數據,平均約72db
普利司通平均約69db
二條胎在寧靜度上其實都有不錯的表現,米其林約72db,普利司通約69db,就我的感覺因為米其林這條胎在我跑約16000公里時,不知什麼原因開始有些微的跳花,導致輪胎的躁音變大,不然二條胎的表現因該會差不多,但這讓我對普利司通在寧靜度上的表現卻是為之一亮。
(抓地力)路程規劃:環東大道(西往東的方向)
這是我每天上班必經的路段,所以在換裝完的這幾天,特別的去感受幾處比較高速的彎道,發現在一樣的彎道處確實速度比較提升了;就我前文所提,之前由普利司通換米其林的過程,最讓我不適應的就是過彎的表現,且花了一段時間適應,所以這部分普利司通讓我相當的滿意。
感想與建議
其實在輪胎的選擇上,有三個因素是我考量的重點:
第一是(寧靜度)因為每天的交通往返,在車上的時間占了一定的時間比例,若是車內相當的吵雜,這是很讓人不舒服的,這部分我的
評價是ECOPIA EP850 = Latitude Tour HP
第二是(抓地力) 因為轉彎的表現若是不好,感覺就很像開美國車一樣,雖然舒適但過彎軟軟的,會開的心驚膽跳,尤其是有時會往東
部跑,開在蘇花上的感受特別深呢!所以也會特別注重,這部分我的評價是
ECOPIA EP850 > Latitude Tour HP
第三是(價錢)我想在這不景氣的年代,價錢應該也是大家都會在意的,這點當然是
ECOPIA EP850 > Latitude Tour HP
就以上三點評比,普利司通的性價比真的很高,能夠用漂亮的價錢換上一樣性能的輪胎,我想我會大大的推薦普利司通ECOPIA EP850,已上是我「參加普利司通輪胎試用活動分享」心得,希望能給大家多一份參考。
