個人積分：110分
文章編號：92120853
從美國國防部發佈的照片看，這些單價1億美元的「隱形殺手」，機身上的鏽斑比二手車還密集——機翼前緣的鏽跡像打翻的醬油瓶，垂直尾翼的塗層像被砂紙打磨過，連座艙蓋周圍都泛起黃棕色條紋。有眼尖的網友發現，有的F-35C機背上，甚至能看到塗層剝落露出的復合材料蒙皮，像極掉了漆的舊冰箱。
當時生產F-35C時，洛克希德·馬丁公司用的是「鐵氧體吸波材料」——把鐵粒子磨成粉末摻進 塗料，靠鐵的磁特性吸收雷達波。優點是吸波效果好，缺點也致命：鐵這東西，見了海水就像遇見磁鐵，不生鏽才怪。
其實，這也不完全是金屬機身生鏽，F-35C的機身多是鋁、鈦和碳纖維復合材料，本身不至於鏽成那樣，主要是塗層里的鐵顆粒氧化，外加海鹽和油污的「助攻」，讓機身看起來慘不忍睹。
相比之下，F-35B（海軍陸戰隊和英國皇家海軍用的短距起降型號）在類似海上環境下表現好得多，可能是因為F-35B的部署強度較低，或者英國航母「伊麗莎白女皇」號的維護習慣更注重保護飛機，比如更多時間停在機庫裡，而不是像美國海軍那樣直接扔在甲板上吹風淋雨。
更蠢的是設計缺陷。F-35C的塗層是「整塊粘貼」的，一旦局部損壞就得整張更換，不像中國的殲-20用「模塊化塗層」，哪裡壞了補哪裡。去年卡爾文森號上一架F-35C被攔阻索划傷塗層，地勤不得不撕下整個機翼的蒙皮重貼，光材料費就花了450萬美元。
美國審計署2025年報告指出，F-35C的塗層維護費已經佔總維護費的42%，比發動機還高，堪稱「吞金獸」。
