剛入手KTR一個多月,雖然已經騎得很順了,但畢竟還是初學者,今天騎了一趟山路,覺得似乎還抓不到技巧,想請問各位騎檔車的前輩,在騎乘斜率較大,而且有髮夾彎的山路上,上坡或是下坡的檔位要如何運用才適當呢?
文章關鍵字
看坡度
大部分應該三檔順順過
上坡當你覺得轉速拉不上去那就退檔
下坡盡量檔位打低
靠引擎煞車去拉

tomlch0216 wrote:
剛入手KTR一個多月...(恕刪)


速度慢就降檔 速度快就升檔

檔位運用應該不是問題 退檔補油、過彎觀念比較重要
KTR讓人最大的詬病就是檔位的問題~
本身KTR的引擎就是4V引擎~扭力已經很差了!
然後加上齒比實在配得爛
二、三檔落差過大~導致跑陡一點的三檔拉不上去降到二檔轉速又太高

其實下坡反而比較好選檔位~反正檔煞不要讓轉速高得太誇張就好
上坡的話...就二、三檔交互使用吧!!!
檔車在山路上,檔位,憑個人喜好都可以,習慣了就好

重要的是

1、國際檔,打完檔,腳一定要回到打檔桿上面。安全考量。

2、切忌拉離合器空檔過彎。


tomlch0216 wrote:
剛入手KTR一個多月...(恕刪)

tomlch0216 wrote:
剛入手KTR一個多月...(恕刪)


上坡前完成退檔,最好不要坡中退檔
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
tomlch0216 wrote:
剛入手KTR一...(恕刪)


一般來說不管快慢 入彎的轉速大概都要在動力帶的起始轉速 低轉扭力大的車轉速就可以低一些 動力域窄的就要維持轉速
如果檔位選擇不好 要不是出彎時動力出不來要退檔(危險) 不然就是加一點速就要進檔 最好是入彎前煞車退檔之後 從傾斜 彎中點到加速開始回正都用同個檔位 怎麼在入彎前決定用哪個檔位 就看你跟這台車感情如何了
至於上下坡髮夾彎 上坡沒什麼問題 小車就低檔位拉個轉拼上去就是了 大車就要很注意迴轉半徑的問題 路線沒捉好可能不是腳蹬一下可以解決的
下坡髮夾彎比較麻煩 因為坡度的關係車子有可能都在加速狀態 如果是不很陡的下坡彎 包括入彎煞車點要拉的更遠 彎中可以接受的加速力煞車力還會更低(下坡彎容易親牆壁的由來)基於一樣的原因退檔補油也要確實一點或半離合拉長一點
至於很陡的下坡髮夾彎 就檔煞前後煞併用 用外外外的路線來過 然後祈禱沒對向來車吧
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!