話不多說，先看二代煞車系統升級三代煞車系統的過程吧！
化油新勁戰卡鉗，以下簡稱為2代卡鉗
2012新勁戰卡鉗，以下簡稱為3代卡鉗
車種：2008 新勁戰(化油版)
里程：41660km
前叉：POSH彈簧+IP 20W前叉油
輪胎：正新 C-6031F
昨天從版友那收購的 三代卡鉗&碟盤
今天要換下的二代卡鉗以及碟盤
2代卡鉗與 3代卡鉗合照
先裝上3代卡鉗，鎖點一模一樣 GOOD！
裝上油管、三代卡鉗、碟盤之合照
轉動一下，很順暢！
換上新的煞車油(ATE SL)
排空氣，有抓到訣竅，所以速度很快！
車殼裝上，洗車，完成！
簡單的心得分享：
1. 三代卡鉗與碟盤的咬合面積有變大，接近滿盤，但沒有對四那麼滿。
2. 三代卡鉗的咬合力道比二代卡鉗還要強的許多(大約多了30~40%)，相當夠力。
3. 三代卡鉗的手感與二代卡鉗相同，沒有什麼變化。
3. 三代卡鉗的力道相當線性(原廠總泵&金屬油管)，大約有對四的7~8成之力道。
以過去用過的 BREMBO 基本對四、二代卡鉗與三代卡鉗做比較
力道方面： BREMBO > 三代卡鉗 >> 二代卡鉗
線性程度： BREMBO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10，搭配原廠前叉，容易點頭。
三代卡鉗 0 1 2 3 4 5 6 7 8 ，搭配原廠前叉剛剛好，力道很線性。
二代卡鉗 0 1 2 3 4 5，搭配原廠前叉，力道不足。
以上是我簡單的心得，給大家參考！
有任何問題也歡迎大家一起來討論。
,直上，總磅也不用換。
