如標題所示，最近買了一台二手的NEW MARCH，習慣每台車都加裝了OBD2表監控水溫情況。
爬文無獲得解答，來這詢問有經驗的大大們！
所遇問題如下，NISSAN車系是否水溫都偏高？
目前發現85度以下風扇都不會作動，有開冷氣的情況下87度左右會啟動風扇。
但是會啟啟停停的，猜測應該是隨著壓縮機開關。
正常市區塞車跟高速行駛溫度定在85-88度，沒有特別情況。
未開冷氣大約要99-100度才會啟動風扇(直接高轉)！降到92度停止。想請問這是正常的嗎？這溫度似乎有點高！
爬坡約1公里會到這溫度，但不會再上去了，目前出現最高102度！
詢問原廠技師回應這情況是正常的(表示沒亮燈水溫燈就是正常)，這台車無內建水溫錶。
但為何有這擔心發文詢問，係因每天上下班需要爬一段2公里的陡坡(需2檔那種)...溫度會爬到102度...
雖然我知道在正常情況下水箱沸點約在115度左右。
但每天讓車子溫度爬到近百度還是會怕怕的。
已確認水龜、風扇(高低轉)及水幫浦都正常運作，目前僅感覺風扇啟動時機稍晚。
如果這些情況都是正常的，想請問有甚麼商品可以讓風扇可以提前開嗎？(希望可以達90~93度之間就高速運轉)
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taiwanprofessor wrote:
98度開啟高速風扇的(恕刪)
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謝謝大大回覆，爬坡高轉時(3千轉)溫度達101度後確實不會再繼續往上爬升
且怠速時溫度會快速下降至92度後風扇停止！
如果這台車就是設定如此，且代表這情況是可以長久使用的，那我就放心了。
原本係認為平地使用時穩定卡在87度上下，這標準跟101度也已經有14度的溫差了，是不是代表依我
用車情形可能需要改進一下風扇啟停時機。因為會擔心每天通勤這溫度引擎壽命可能會短命。
本人不惡意操車，且任何零件故障或效率不佳都願意立刻更換，會有這問題實在是這馬力跟使用環境所造就的結果。
畢竟MARCH在平地正常使用的人，除非散熱系統有問題或碰上大塞車，否則連90度應該都很少碰到。
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這台車開冷氣要85度以上風扇才會轉，但有個前提是壓縮機啟動才會轉，開AC不代表壓縮機會一直動
所以造就爬坡開冷氣 = 無力 + 有機會遇上風扇不轉 + 沒撞風 = 溫度快速上升。
這台車爬長坡+陡坡 = 關冷氣 + 2檔 跟 OD之間互換較佳。
林口跟三義坡都可以D檔3千轉左右上110沒問題(水溫一樣維持85度)，這點倒不需要擔心。
額外需要注意的是，關冷氣時，冷卻系統水溫100度風扇才會直接跳高速運轉，其餘時間不會運作，所以這台車一定要保佑風扇是正常運作，否則會直接出事...但原廠這樣設定應該有它的道理，知道的車友如果了解請麻煩補充賜教。
因為這台車在台灣討論度極低，所以小弟在大陸某車論壇內有搜尋到網友針對東風裕隆這車系的配置，聽說OBD2溫度感應在入水口，所以溫度會比出水口相比差+10度左右，如果真是如此，似乎也就沒有這麼可怕了！
