auhgd wrote:
我覺得有些是為反而反...(恕刪)
這是療鬱樓!
個個吐血.無處發洩.真的需要情緒出口.
否則.爛氣累積.恐釀大禍！！！
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瓦斯槍 wrote:
你不知道現在交通部隸屬遠通？
...(恕刪)
應該早就是了，而且連行政院可能都......(如下)
http://blog.yam.com/star755962/article/1001236
http://www.stnn.cc:82/global/global_feature/t20051230_107917.html
立委劉文雄根據檢調單位的監聽紀錄，曝光說：“OBU感應器的成本其實才900元而已！”但是，在“遠通電收”及交通部少數不肖官員的運作下，卻被灌水到兩倍有找。“私底下的佣金，主要就是來自2249元中，1300元的機上盒。”
劉文雄又說，“遠通電收”使用的機上盒OBU，原廠是奧地利EFKON公司技術轉移給“東貝”公司製造，成本只有900元；交由“東元”、“神通”兩公司行銷，再由“遠通電收”埋單。“如此層層剝削之下，900元的東西，到了開車族手上，已經是1300元。這400元的價差，如果以全台灣500萬輛經常用路的車輛來估計，佣金即高達20億元。”
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時間：2006/03/25 18:16
記者：林上筠
為什麼ETC最後鋒迴路轉？行政院副院長蔡英文扮演關鍵角色，蔡英文下午證實，她親自和遠通徐旭東見面協調，不過並未讓步，只是基於政策延續、以及維護用路人權權益等考量才決定再給遠通一次合作機會。蔡英文還為交通部長郭瑤琪抱屈說，要她下台太不公平。
ETC起死回生大逆轉的關鍵在哪？就是她！行政院副院長蔡英文，最後關頭介入協調，力勸蘇院長。
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