在看到 Bryton 發表了全新的 Rider 650後，心中的小惡魔
立刻浮現，「換換病」再次發作了。從 GPS 碼表開始流行以來，我就一直是 Bryton 的忠實用戶。 一來是它是台灣品牌，二來價格實在相對親民，功能也越做越完善。
之前一直用 Rider 750，整體功能齊全，操作也不錯，只是續航一直是個痛點。大概騎個一兩趟就得充電，常常一個不注意忘了充，出門沒多久它就跟我說掰掰……而且操作反應也有點慢，有時候在導航或翻頁時會頓一下，實在有點困擾。
後來在 2024 美利達環彰化前，我入手了號稱續航長達 30 小時的 Rider 460，這點真的讓我放心不少。但 460 畢竟是黑白螢幕、非觸控介面，對從 750 轉過來的我來說，按鍵邏輯跟資訊呈現就是沒那麼直覺，用得再順手還是有點不習慣。
結果這次新推出的 650 一看規格我就被打中：
✓✓✓ 彩色觸控螢幕
✓✓✓ 跟 460 差不多的超長續航
✓✓✓ 價格竟然不到五千！
我買 460 時還是降價前的近 4000 價格，看了真的覺得心癢癢。順道一提， 750 SE 最近也大降價，整個就是讓人陷入天人交戰。
先來講一下650開箱的感覺。
盒裝跟過去一樣簡單，內容物包括主機本體、USB-C 充電線、一組基本碼表座配件和說明書。機身外觀看起來跟 Rider 450 有點像，但手感稍重一些（92g vs 58g），拿在手上還是有差。
螢幕的觸控反應比我預期順，顯示對比高、可視性很不錯。甚至我覺得比 750 還清晰，可能是因為這次多了環境光感應，可以根據光線自動切換亮度。白天會顯示白底黑字，晚上則自動轉成黑底白字，這點真的貼心很多。
顯示資訊配置其實跟之前沒太大差別，常用的那些還是都有。不過這次新增了圖像呈現功能，有柱狀圖和環形圖兩種模式，實際上路看起來應該會更一目了然，期待實戰效果。
還有一個我很在意的點：錶座終於升級為換裝系統了！
有些龍頭車把的整合系統還是只支援嘉明系統，像是目前使用的TREK 蹦崔哥系統就是。雖然B社錶還是裝得上去，但沒有那個喀拉固定聲就是很不爽，這次650提供了兩種錶座，終於解套了可喜可賀!
本來今天下班要來上路跑跑看，但卻來了場大雨只好改天了。目前對於Rider 650的整體開箱把玩觀感是正面的，近期B社產品線價格調整很有感，覺得競爭力更強，加上一直以來B社對於使用者的反應也相當積極，問題改進速度也算快，給推!
Bryton Rider650 官網連結
路測後再來實測報告
