「猴硐」地名源自早年當地山區後面有一處猴子聚居的山洞，因此被稱為「猴洞」；日治時期，因居民以採礦維生，不喜歡洞裡有水，將猴洞改名「猴硐」以討吉利。民國51年，政府認為「猴」字不雅，改稱「侯硐」，台鐵火車站也命名「侯硐站」；後來地方文史觀念興起，瑞芳鎮民代表會決議恢復「猴硐」地名，台鐵也從善如流，在車站站牌「侯硐」以括弧加註「猴硐」。
猴硐車站是少數將候車試及售票處在2樓的車站，一樓僅有台鐵本舖的販售處」。整個猴硐的開發都與煤礦的開發有關，就像是九份金瓜石與金礦的關係，然而煤也稱做黑金(不是黑道政治的黑金)。猴硐曾經是台灣第一大的煤礦場，採礦的歷史從1920年開始到1990年；從台日合資的「基隆炭礦株式會社瑞芳三坑」到1934年台籍商人李建興的「瑞三鑛業」；60年代曾是全台最大礦區，年產22萬噸煤量，聚落居民高達6千多人，當時從事採礦的不只是男人，連女人家也需要至選煤廠工作；民國79年停產後，當地發展每下愈況，僅剩數百戶。
為了守護台灣煤業的活歷史，新北市政府積極規劃整修猴硐煤礦博物園區，以保存煤礦文化及聚落為其特色風貌；整個煤礦博物園區約略分為三部分，第一區為以火車站及選煤廠為中心，第二區為瑞三本礦及礦工宿舍為中心，第三區以聚落-光復里貓村為主。首先除了火車站之外，讓人映象深刻的市選煤廠，猴硐各礦坑所生產之煤礦都需送至此地篩選後，在經由鐵路運送至各發電廠；選煤廠在前幾年的颱風摧殘之下崩毀許多，目前為了安全並不開放遊客入內。
整煤廠辦事處(炭廠事務所)，負責選煤廠產銷及品質控制中心，目前改為旅遊資訊中心，前面的空地當時佈滿台鐵及五分車的軌道。
整煤廠倉庫，主要是供應整煤廠與運煤廠日常營運所需的物料倉庫，目前改為願景館，對當地的人文歷史提供詳細的解說服務，二樓為媒體播放室。
運煤橋，與選煤廠之建築連為一體，恰似一虹橫跨於基隆河上，利用輕便鐵路連結礦坑與選煤廠。
猴硐坑，為過運煤橋後最近之礦坑，目前僅留礦坑口。
現在轉往第二區瑞三本礦口，此區的遊客較稀少，一般遊客都集中在第一區及貓村。瑞三本礦口，從日據時代就已開啟本坑內有數個斜坑，最遠之距離為4572公尺，旁邊有辦公室及電池間，據說可能會規劃為DIY教室。
烘砂屋(提供乾沙給火車頭在鐵軌上灑沙以增加摩擦力)、礦工浴室，烘砂屋與礦工浴室不僅陳列了許多礦工歷史與生活的展示，配合河畔特殊的地質景觀，還有現地的環境教育解說。爬到展館屋頂還可以觀望瑞三本坑口、地質景觀。
內寮仔，是礦工的宿舍，遙想當年多少家庭在這地方生活，早晨的爐罩上正準備著便當。
接著回到車站，穿過這長長的天橋，拜訪有名的貓村。
貓村裡有各種可愛的圖騰，標語，可愛的貓屋等等，當你拜訪此地切記不要打擾到當地人的起居生活。
貓村的主角出場
就算不看貓，看火車也不錯，猴硐真是個好地方。
