這條海線鐵路，在建造之時，很多車站都是用同一張設計圖所建造，至今留下來的木造車站共有五座，從北而南順序是談文、大山、新埔、日南及追分，其中前四個車站就是用同一張設計圖所建造，這回要寫的大山車站，是這四座車站，保留還蠻完整的一座。
車站內的售票口，還是維持這種舊式小小的窗口，前面的護欄也還在。
剛好有位老婦人在買票，如果把售票口上的站長電子信箱和信用卡的標誌一類的拿掉，這張照片其實跟 2-30年前拍的話，沒什麼兩樣。
剪票口的柵欄，木造，且很高。
大山車站的另一側，這幾座海線鐵路的車站，屋簷都有個特色，就是呈倒 "L" 型，在 L 較短的那一側，就是站長室，上面還有個牛眼窗。
車站外的這棟建築，之前在南靖車站有提過，這棟應該是以前的站長宿舍，有兩個門口，小的那一間應該是廚房，大的那一間應該就是房間了，當然現在已經變成倉庫在使用。
台鐵各路線的月台，各有不同的特色，海線鐵路的月台遮雨棚，屋頂都呈波浪狀，狀似海浪，代表這條是海線鐵路。
胖在這拍照的同時，一列自強號停靠在車站，這列自強號是在等會車，因為海線鐵路有些路段還是單線，在還沒有等到另一列到站，就算是自強號也不能出站。
這列自強號，是 EMU300 型，台灣應該只剩這列編組在行駛了，趁還能拍的到的時候，趕快多拍幾張。
小時候搭火車，總是喜歡搭山線，因為搭山線才有火車過山洞，沒過山洞就不像是在搭火車，所以胖以前不是很喜歡海線鐵路，隨著歲月的增長，新山線的通車，海線鐵路反而讓胖越來越喜歡，因為這裡保留了一股純樸且熟悉的味道，接下來還有三座木造車站，其中新埔是最靠海邊的一個站，這應該就是胖下一個要去拍照的車站吧。
