目前威航的機隊有4架飛機，其中有兩架是空中巴士A321、兩架是A320，之後會把A321歸還給母公司，再買兩架A320的新飛機，維持機隊以A320為主。未來威航已經沒有超大的32吋椅距優勢，A320椅距跟虎航、樂桃、香草等差異不大，真可惜啊
跟大部份的廉航比較，威航飛福岡時間其實不錯，去程是14:50~18:00，回程是19:00~20:15。福岡機場距離博多市區很近，雖然是傍晚抵達，但大約19:30前就能去飯店Check in，晚上還能安排一點行程。對於一般人而言，最理想的狀況是去程虎航(6:40~9:55)、回程威航(19:00~20:15)，但考量到我不愛搭清晨的飛機，畢竟4~5點就要出門，而且不見得同時能買到兩家的促銷機票，因此選擇直接買威航來回。
班機號碼：ZV212
搭乘日期：2016/7/4
出發地：TPE 台灣桃園國際機場
目的地：FUK 福岡機場
起飛時間：14:50
抵達時間：18:00
飛行時間：2小時10分
機型：空中巴士A321
座位：3A
當天從板橋搭高鐵至桃園，然後搭巴士到桃園機場。其實已經有提早出門，但高鐵桃園站要去機場的人太多，排統聯客運時多花了15分鐘，最後在13:00抵達機場。提醒大家，暑假旺季還是得提早出門以防萬一啊!
威航當天的櫃檯在5號，機場劃位流程是45分鐘前抵達櫃台劃位、30分鐘前抵達登機門、10分鐘前登機口會關閉。搭乘廉航就是要遵守時間的規則，遲到可是完全不會等人，請重買一張機票。
在櫃檯後方的螢幕，都會清楚標示當日各航班的開櫃/報到時間，例如福岡ZV212是12:50~14:05，釜山ZV302是14:55~16:10。我發現有些人喜歡提前2.5~3小時到，但還沒開放報到也跟著傻傻排隊，反而讓排隊的秩序大亂，浪費其他乘客的排隊時間(去年底搭樂桃去大阪就發生過，下一班多位往沖繩的乘客就提前卡位...)。
當天排隊的人潮不多，只花不到10分鐘就完成報到手續。隨身行李一樣會貼威航的辨識貼紙，表示隨身行李合格未超重，但我忘了拍@@
台灣的廉航機票跟傳統航空一樣，都以厚紙為材質，國外很多都改為熱感應紙了。威航從曼谷回來的班機，機票也是熱感應紙印出來。
我猜想一航廈每天的搭機高峰應該是早上6~8點，很多廉航都是這時間出發。而飛往福岡是下午的班機，當天一航廈人數很少，因此過安檢速度很快。ZV212的登機門在B1R，沒有空橋，必須搭手扶梯下樓，再轉接駁巴士去走登機梯。
B1R登機口有很多座位，空間也很寬敞，不知道能否應付早上的廉航尖峰時間?
B1R提供USB充電，規格是最大5V/2A，要臨時充電還蠻方便，畢竟廉航幾乎都不提供插座，而且威航已全面禁止在機上使用行動電源，可以攜帶但不能在機上使用充電(起因是前陣子發生過的山寨小米行動電源自燃事件)。
接近14:20開始登機，順序是行動不便與攜帶嬰幼兒優先，接著是座位在後排、中排，而前排的乘客最後登機。
從2號出口走到室外管制區，搭上接駁巴士直接到飛機，走上登機梯。當天我們搭上最後一台接駁巴士(印象中來回接駁三次)，卻在巴士上等了20分鐘才出發，原因是有一名乘客遲未抵達登機口，地勤跑去找人。這位年輕男子上了巴士後，不免受到大家的白眼，都已經2016年了，怎麼還會有人犯這種低級錯誤呢?
我剛好站在巴士門口，所以比較快走上飛機，受到有乘客延誤抵達登機門的影響，原本預計14:50要起飛，但此時還在進行登機。
由於要趕去博多車站買JR Pass，事先選了3A的「熊要近」座位。第1排以及逃生出口旁的座位是「熊大位」，第2~5排是前排的「熊要近」，其它則是「熊普通」。
除了熊大位更寬之外，其它座位的椅距都是32吋，跟傳統航空相同，可惜明年全面換為A320飛機之後就沒了。
我坐在3A的位置，旁邊3B沒人，而3C、3D、3E都是日本人，請看坐下後這個椅距有多寬，而且座椅底下的置物空間也很大，背包能放在前方座椅底下。
這次搭去福岡，不像之前會把威熊擺出來讓大家合照，可能是第一排「熊大位」座位全滿的原因。另外，起飛前的安全示範還是很活潑可愛，我這次沒有錄，可以參考去年飛曼谷利用HTC Re錄的影片~
沒有先預訂機上餐點，原本想要上機後點來吃，結果空服員告知2小時以內的航程無法點餐，只能吃泡麵跟餅乾，就連威熊蛋糕捲也沒有...
由於中午沒吃，待會兒下機又要搭計程車直奔博多車站買JR Pass，因此我決定吃碗泡麵，點了90元的辛拉麵。其實威航並沒有限定乘客攜帶外食，只要是能過安檢的食物都能帶上機享用。
對於泡麵的要求不多，只希望水要夠熱，這點機上的服務算是合格。
飛往福岡的時間只要2小時10分鐘，稍微休息一下很快就到了，航程中的廣播如果能少點就更好，像是賣免稅品跟收垃圾。
飛行路線是沿著東海飛向東北方，在長崎附近往博多灣飛出海，再進入福岡機場。
快要降落前，可以看到博多彎以及福岡港附近的工業區。
在18:20左右降落於福岡機場，比預計的時間晚了20分鐘。在18:26滑行至登機門附近，旁邊看到一台螢光綠x白色的韓國真航空，從仁川機場飛來的。
我的座位剛好可以看到機場工作人員，把登機梯載過來，下機時的效率很快，但還是要搭接駁巴士到航廈內。
其實停泊的位置距離航廈很近，大約只有100公尺而已，但福岡機場的規劃還是讓大家搭接駁巴士，而不是步行至航廈。
當天抵達時剛好沒有其它航班，很快就完成入境手續，反而是行李比人慢。行李轉盤在3號，稍晚大韓航空KE797從釜山飛來的班機，也將使用3號轉盤。
---回程---
班機號碼：ZV213
搭乘日期：2016/7/9
出發地：FUK 福岡機場
目的地：TPE 台灣桃園國際機場
起飛時間：19:00
抵達時間：20:15
飛行時間：2小時15分
機型：空中巴士A321
座位：18C
順便紀錄一下回程，福岡機場的優勢是距離市區很近，從博多車站搭地鐵只要兩站就到機場，但地鐵出口在國內線航廈，因此要在國內線航廈搭乘免費接駁巴士到國際航廈。
威航跟長榮的櫃檯都在1號，當天在17:45才抵達國際線航廈，是起飛前的1小時15分鐘。出境的人很少，因此時間完全充足，經過安檢到登機門才花15分鐘。
福岡機場在辦理登機手續前，必須先過X光機檢查，在登機櫃台前都能看到。
過X光機後，行李箱會貼上威航的安檢貼紙，而不是機場本身的貼紙。
威航在福岡機場的劃位流程，跟桃園機場完全相同，起飛前45分鐘前櫃台關閉、30分鐘前開始登機、10分鐘前關閉登機口。
在18:15抵達登機門時，已經看到威航的班機飛抵福岡機場，至少可以確認不會有嚴重delay的情況。之前我在北京預計搭20:00的長榮班機，居然等到00:30才看到飛機，回到台灣都快要早上5點了，在北京delay根本是常態。
18:40開始登機，之前降落的時候要搭接駁車，結果從福岡登機時只要步行即可。
回程班機同樣是編號B-22610的A321機型，因為回去不趕時間，所以我只選了「熊普通」的中後排位置。
有些人認為威航的座椅太薄不是很好坐，我的經驗是曼谷、福岡等3.5小時以內的航程還可以。
根據我的觀察，這班飛機大約是7成滿，跟威航其它人氣較低的茨城、名古屋、羽田比較起來還算不錯，因此暫時沒有減班的情況，仍維持每天1班來回。
從台北飛來時得知福岡若是沒有預定，無法在機上點餐。因此我跟同行朋友在博多車站買了便當才去機場，裡面有滿滿的海鮮，拿出來吃的時候，有默默感覺到旁邊乘客的羨慕眼神
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