裡面有提到，反正都在住家附近活動，原裝的配備就夠了。
但是我突然想騎遠一點說........
那稍微修正一下不為過吧。(其實車上便宜的賣場牌附屬配件已經買一堆了
而且只有不到一半裝上車，其他自認不合用的都送人了
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於是在大年初四便迫不及待的跑去屏東的傳統車店換了座管(28.6mm，從一台全新的親子車拆下還鋸
成所需的長度)、52T鋁合金大盤加右腿、還有鏈條(因為40T變成52T)。
花了一千多元(有多給啦，過年嘛)
從此過著幸福快樂的日子............雖然過沒多久就發現一切都只是假象
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騎久了，突然覺得如果後避震器能更硬一點會更好，飛輪如果能降至11T就能騎更快(後來才知道輕齒+轉速才
是王道)，這都需要專業的車店才行，所以爬文後請問高雄車友那一間美利達門市比較優呢??
親自走了一趟，並PO了這篇回文。花了數百元裝了這個
因為知道有地方可提供技術服務後，野心也大了起來，頻頻找風箏店的老闆哈拉，希望能再造小折的第二春
所以花了數百元裝了這個
原本的規格
彈簧原本是黑色的，黃色是自己噴的，遠觀也蠻唬人的啦
長度由120mm增至150mm(因為找不到原規格的加強版)，風箏店的老闆一開始並不推薦我更動，因為差了三
公分，車體會變高，車頭傾角也減少，穩定性會降低、靈活度會增加(況且小輪車原本安定性就不比大車)。
但是，不到黃河心不死，我就當幾百元繳學費吧。(其實還可接受啦)
更換後
避震搞定了，換個11T的飛輪吧。
麻煩開始.................一開始只希望有6速11T的飛輪，結果大家都是14-28T。風箏店的老闆給了我一個提議，
升級8速如何？11-32T，齒比範圍上下都加大了。
當下我覺得應該不便宜，還要換變把呢，可是老闆說不用一千元的時候............
我臉部的肌肉開始僵硬，神情也變的堅決，然後說了句：老闆..............請幫我備貨(便宜車改裝也便宜呢..呵呵)
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〝人生不如意，十有八九〞
是的，遭受挫敗了。我的非快拆，使用鎖牙式飛輪，只找的到13T，而我又堅持11T的規格。
最好的方法是改快拆花鼓，並重編輪組，改用卡式飛輪，技術上沒問題，但是.....重編輪組對上萬的輪組和便
宜貨是一樣的時間、精神。工錢該怎麼收？更重要的是，快拆的輪組上到不是為快拆設計的車架，通常軸心都容
易偏擺，進而造成變速不順、跳齒。花錢製造問題似乎也不對，在兩難的情況下，老闆決定還是從鎖牙式飛輪再
找找。
數日後.......
我到店裡，風箏店的老闆露出無奈的神情。其實我也知道，我拍賣找了很久也是一樣沒結果。我已決定進行當初
可行但不完美的做法，也決定工錢的部分照給，畢竟那是花時間的工作。
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〝天無絕人之路〞
我說明來意後，老闆眼中突然綻放光芒。
有車友寄賣F-20的輪組耶，昨天剛到就升級了，換下輪組是全新的。
當下我臉部的肌肉又開始僵硬，神情又變的堅決，然後說了句老話：老闆..............賣我吧。
(萬元車的零件耶，雖然買不起全車，有一部分也不錯！也謝謝車主的割愛)
所以F-20的原廠輪組、腳踏、另外買的內胎和原廠1.35光頭胎，通通裝到我的車上
鏈條原本的不順，只好再換一條(前一條根本是新的，原車附的也是)
外加一組胖胖把手
F-20前輪
F-20原廠後輪+太陽跑路牌飛輪
F-20原廠腳踏
假日早晨小試身手(握把也換囉)共計35KM
超好騎的啦，雖然不能跟名車相比，但一路走來每改變一次設定，就有一次不同的感受，就跟換一次車沒兩樣說
知識也明顯的增進，雖然花了很多冤妄錢，但獲得的經驗也無可取代。
再看看有哪些東西可買............(上癮了
)工具！對就是工具。萬一爆胎啊、想徹底清潔啊，古人都說了〝工欲善其事必先利其器〞，再加上風箏店的生意
越來越上軌道，可是還是只有一個人上班(該請人囉)。這時自立自強還是必須。
拍賣上看到的全套工具組，又是幾百塊，還附精美工具盒，就當生日禮物吧(我那天真的生日啊，各位)
當下飛車至高雄小港取貨，順便回高雄市將故障車帶回屏東修理
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為啥車故障了？之前有提過快拆固定座易滑動，所以我天真的認為盡量鎖緊就可以了
鎖啊鎖的，在最後扳入定位的那個剎那，固定版手突然飛出去、輪軸緊跟在後、我在原地傻眼......(輪軸螺牙斷裂)
那聲音真像吉他彈斷鋼絲的聲音，當然這條跟吉他比起來是粗了點.......
更炫的是，我已經準備回屏東老家了，一家子都坐在車上等我開車.........
先扔著吧
原廠130mm又不好找，一般都135mm。我在屏東那家可以施放人造衛星的店找到零件後，原本就想回高雄
修車，買工具就順便增加一個回高雄的理由。
有了車，零件，工具還等啥？
快拆先鎖上即可(其實也不需工具
)但是工具盒一打開...........沒有說明書
，原來買這都是專家....又跑去書店買書(好忙的生日啊)所以有了這張相片，和隔天早上的晨騎
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一個禮拜後有四天的連續假期，早就盤算要好好修車，(新工具都沒用過說，書倒看了兩三遍)，打氣筒和牛角
，及搭配牛角的握把也順便買買吧(胖胖把手對不起....只用了一個禮拜
)看圖囉
當然，目前還有問題需要克服，看圖說故事吧
座管不夠長，在車架中的長度太少
而我又希望椅子再高點。
希望找到全長45公分長度的。
原本腿長17cm，但更新大盤後右腿是16.5cm，然後又一彎一直
(因為大盤只剩一邊，沒有左腿)
希望找到鋁合金，直腿，左腿，16.5cm
快拆會滑動，希望能找出比捆鐵絲更好的方法
改的亂亂的，還是可折疊喔
改車改一堆，沒騎也是枉然，上星期挑戰35km覺的可承受
昨天挑戰半日70km，差點虛脫。
這是另一個故事了，改天再po囉。
謝謝大家
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接下來是改裝成果的驗收
6月17日早上的5點由屏東老家出發，由大仁技術學院出發-德協-繁華-水門-三教寶宮-沿山公路-泰山-沿山公路
茂林-高樹-里港-九如-大仁技術學院，預計4小時完成(沒騎過遠程的我真的太天真了
)看圖說故事
出發時的天色
屏東蘭花蕨自行車道 的折返點(德協)
台24線的路標
時速40卻像是跑步的直路
台24線旁的隘寮溪堤防
堤防上有自行車道的規劃，走看看
右邊水門村 左邊三地門村
自行車道長這樣
太陽出來了
堤上有設置風力發電機與太陽能的路燈
這段路上(台24線)小販賣的芒果和芒果青是特產喔(路旁都是芒果園)
下坡衝太快，又彈跳，後軸似乎位移，我又換檔.......
照片中是舊的三地門大橋，正在修復中
現在是沿山公路25公里處，等一下要騎到起點。背景是三教寶宮
回頭遙望水門村，仔細看還可以看見剛經過的三地門大橋
山溝中休息的車車，剛有上坡嘛(其實我腳酸了.....
)
嚇一跳吧，跟沿途景色完全不同。這是路旁看的台鳳高爾夫俱樂部
兩個禮拜前經過這裡，所有的鳳凰木全開滿了花朵，紅黃相間，視覺效果非常震撼
可惜現在花都謝了
這剩下的一株還可想像整排盛開的美景
到泰山前的路牌
前方7-11路口右轉.......左轉的話，路旁小販有賣泰山特產，醃製的鳳梨豆醬，煮菜用的。
不管是炒肉，煮虱目魚肚，炒青菜，都有一番風味說。(這裡生產鳳梨)
右轉後看見警察局，圍牆上的路標。請往大津的方向前進
〝夜總會〞路口請左轉，接回沿山公路
沒騙你吧，這裡真的是鳳梨的產地
順便介紹沿路的農作物，增廣見聞囉
火龍果
香蕉
蓮霧
網室栽培，裡面是木瓜
喔！天堂路耶(下坡啦
)
檸檬
有圖有真相
海神宮的路標，不過在眾人糟蹋後已失去當年的風采
又是拉轉清積碳的路段(可是我沒油門只有腳踏板.......
)
檳榔加芭樂
棗子(牛奶蜜棗是高樹的名產喔)
沿路經過部落的入口
像不像機械公敵裡的機器人
往大津瀑布的路標
再看一次鳳凰花開
路旁的山澗
到沿山公路起點囉
在大津橋上休息
茂林入口的路標
茂林風景區，LED顯示的是政令宣導不是門票價格........
遊客中心旁的登山口
茂林的天空
目前的里程
回程
由茂林到高樹還是走台27線，至高樹後轉台22線至里港
看到那個坡還有甚麼好猶豫的(男人的志氣
)
不過有志氣的男人也是會累的........
搖屁股的啦啦隊
台22線與台3線的交叉路口，請直行
里港名產(這兩家是同一個爸爸，哪邊沒人就吃哪邊吧)黑金剛蓮霧也要記得喔。
回頭經過7-11前的中山路請右轉，看到相片中的景色時，請走左邊的小路，它跟右邊的台3線
呈平行的狀態，車流卻只有十分之一，可通至九如市區(檸檬產地)
圖中的廟宇叫東清宮，請在那右轉
國道3號，底下直走接台3線
屏東蘭花蕨自行車道九如段起點
終於快到家了
令人虛脫的戰果
看來改了車只對前面30KM有用，人才真的是要改的對象吧！
謝謝各位收看
