2.轉貼二篇文章
3.騎車最討厭的事
3.火車通勤
4.通勤時穿什麼
5.走自行專用道上班
6.空氣不好怎麼辦
7.2008年通勤計劃
8.騎車和開車一樣快
9.騎車上班一年了
您會騎單車通勤上班嗎?
剛才到這個網站去看:
全球暖化 台灣發燒
迫切危機！全球暖化，台灣不願面對的真相
如有單車通勤的問題,可以參考
請教各位大大騎車通勤經驗
騎單車通勤的大大們都騎什麼車
騎單車上班的人來報到一下
騎單車上班真的是異類嗎
關於高雄市的自行車通勤
單車當通勤車記錄
為了運動及環保,我已經打算利用單車通勤上班!!
[消耗1公升的汽油會產生2.2公斤的CO2!!!]
也歡迎各位加入單車通勤的行列!!
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保護地球 我騎單車上下班
【聯合報／張健常／荒野保護協會解說員（台南市））
一九七○年四月廿二日，美國威斯康辛州兩位參議員走上街頭，發起遊行活動，遊說國會議員通過環境生態法案。二十年後的同一天，一百四十一個國家參與首次世界地球日，藉各項活動宣導環保理念。
曾有教授提到這樣一個觀念：一輛超過一千公斤的汽車只載運重不到一百公斤的人，是非常沒有效率的。尤其現在國際油價持續飆漲，且是無法再生的能源，單車應是具廣泛推廣的交通工具，也許將來該這樣問候：「早安！你今天騎單車上班嗎？」
放眼世界先進國家，台灣若要經營為生態環保，永續發展的寶島，鼓勵民眾多騎自行車，絕對是個正確方法。
當然推廣單車運動或作為通勤工具，都市騎乘環境的硬體建設需足夠、植栽綠蔭要普遍，另如廣建車道及停車架，機關設置自行車停車格及沐浴設施等也須加強，去年教育部擬增加國小學生單車課程規畫，就是一個起點，如同當年政府推廣騎機車要戴安全帽，雖一度造成民意反彈，事實證明車禍傷亡的人數因此大幅下降。
如果都會區上班族的單車人口增加，將能有效抑制二氧化碳排放，改善空氣汙染，降低溫室效應，調節區域的微氣候；同時還能健身增進個人心肺功能。我幾乎每天騎單車往返於台南和岡山之間，來回約六十公里，一年減省下的碳排放就非常可觀。
【2007/04/22 聯合報】
