JD POWER的準確性其實不用懷疑

要質疑的應該是車商在廣告表現上,引用JD POWER統計數據的方式

大家到JD POWER的網站上一看就知道了

它的調查項目其實非常的多

多到你會覺得,有些項目是吃飽了撐著,錢太多無處花是不是

只是車商都喜歡引用對自己有利的調查報告罷了

JD POWER官網
p8911p wrote:
JD POWER的準...(恕刪)


準確度這項我實在從官網看不出來,但測試項目真的不少,其中手機部份也挺有趣,跟個人使用經驗也有不少落差(從民國85年到現再應該也用過十幾支了)‧
沒有妥善率100%的車 和車廠
遇到問題 原廠處理不好 會造成負面影響

Volkswagen: 這個字在德文裡 字義就是"國民車"
Volks=國民
Wagen=車

台灣的代理 把它賣成百萬車
一個願打 一個願挨 其實也沒甚 對不對 貴不貴的問題


vw維修價格也偏高 若是修的好那也不是問題
就怕價高又修不好 花求不能消災

vw的維修價格 幾忽是和Benz BMW Audi Volvo SAAB同級
但服務水準似忽不同級 這應該是很多人不滿的原因吧
Happybio wrote:
沒有妥善率100%的...(恕刪)

廠牌名稱是否就決定車子在市場級距這恐怕很難說,要看各車廠的運作方式,有些(日系)車廠是以另一品牌重新出發,

有些則以多品牌操作,以VW GOLF這個級距的車子來說,同級的歐系車(OPEL ASTRA、PEUGEOT 307、

RENAULT MEGANE、進口FORD FOCUS等)也都集中在百萬上下這價位帶,只能說"百萬名車"這形容詞一直

誤導大家,現在國產2.0房車頂級款也都要這價錢,會有人稱這些車是名車嗎?
百萬名車在將近20年前是說的通的,在1989年的時候我老爸遷了一台Volvo 740 GLE 2.3花了120萬台幣,那時的BMW 520i 一台也不過就是130+的車,曾幾何時現在你還會說開Camry 3.5是百萬名車嗎? 所以福斯的車達到百萬其實也是很正常的,一堆進口品牌隨隨便便都要百來萬不是嗎。
"台灣的代理 把它賣成百萬車
一個願打 一個願挨 其實也沒甚 對不對 貴不貴的問題"
這是原文 我並沒有說 百萬名車
我是說 百萬車



德國所得是台灣2.5倍 我們買的車價是德國人幾乎兩倍
買vw 修VW對德國人來說是很容易的一件事
至少vw是德國銷售輛第一的車廠

台灣車價提升 服務也要提升才是
Han-Tung Li wrote:
害蟲先生,你也不用這...(恕刪)


我並沒有特別喜歡特定廠商或車款
我喜歡的車子也不是JD Power所欣賞的
這篇是您質疑Zinger的第一名地位
我從來沒質疑過誰是第一名
今天JD Power 不管誰第一我都欣然接受.....這才是重點
我並沒有顧左右而言他

您舉的例子並沒有錯
問題是...鐵牛車的年銷售量多少...廠商賺的到錢嗎??
爲了爭取妥善率第一來推一台鐵牛車有什麼意義嗎?

想要車子銷售量好...就要同樣價格區間內端出好菜給消費者選擇
車廠想要加配備吸引消費者來刺激銷售量....相對的就要把握妥善率顧好
這問題就是Trade off...您說是吧
如果在您眼中Zinger因為配備差所以拿到妥善率第一
但是您有沒有想過...他賣的好嗎???這就是Mitsubishu所要承擔的風險
而車子配備差又妥善率差的車廠才是該檢討的

今天是討論這篇妥善率
如果JD Power不準的話
網路文章謠言又不可信
不然請您告訴大家那邊可以有數據可以讓大家參考"妥善率"

小弟現在開 95年 Golf...前一台車是大家口中的...活的精采修的痛快那家的95 Liata...
2部車都是買二手.....
Liata..買來也是一直修....但是等我把問題都解決後...也是一部好車,..陪著我上山下海....1.6密呎比的AT..加速快..也很少給我顧路.....最後在去年...被後車推撞..盡了他最後的力量保護我...不然我還想開他個5.6年.....
後來換了這台Golf....也是把該換的換完後....你能想像到VW的引擎竟然可以這麼安靜...12年的車了....排氣管還可以噴水出來.....

修車...壞了本來就是要修...修了..能不能在這過程中對自己的車更了解呢?
更何況..現在的 車...sensor更多... ECU也監控更多.....哪家車廠難道走回單純的機械式?我想沒有吧..

雙B車..電腦監控的更多....一個sensor壞了..就可以讓你馬上顧路...你想...雙B車就不是源自對修車的熱愛?

我會選Golf..是因為他的底盤...而且是低調的代表.....我想一些VW或者Audi的車主就是因為要低調...喜歡他的曲線美...才不會去買雙B車.......
最後..我下台車...應該還是會買VAG車...
pest wrote:
我並沒有特別喜歡特定...(恕刪)


怎麼會從妥善率又談到車廠的行銷策略? 這不是顧左右而言它?所以你還是覺得妥善率跟配備多寡有關?

我不明白的是: 為什麼一定要欣然接受??? JD POWER是聖經嗎?

如同樓上網友所說,任何資訊(information)都要深入去了解、去質疑、去挑戰,

才會變成知識(knowledge),不是嗎? 而不是挑其中對自己有利部分來套用‧

如果你認為JD POWER的結果就是唯一參考,那你如何解釋我上面提到的矛盾呢?

這才是討論事情的態度,而不是因為你喜歡所以我反對,或是我喜歡你就要反對‧

台灣學生太習慣服從權威了
Han-Tung Li wrote:
當別的品牌休旅車可能多一些ZINGER沒有的配備,那些配備在一些樣本中出了問題,所以判斷ZINGER

因為沒有這些配備所以比這些休旅車品質好,這樣的統計方式公平嗎?

如果JD POWER再把"鐵牛車"也列入調查,說不定成績還可以超越ZINGER成為亞太區品質最好的休旅車呢~...(恕刪)


是您自己討論到因為Zinger的配備比別人差
所以品質才會好...
是您自己覺得配備跟妥善率有關的......不是我喔...
我並沒有顧左右而言他

不談銷售量
就拿你上面的話
他牌休旅車有把握比zinger多加配備上去
那就要有把握維持住妥善率對吧

為什麼他牌休旅車車主買了比較多配備的車子後
滿意度調查還不爽?買zinger的車主就是自爽?
買新車是一件很開心的事情..不是嗎??幹嘛不爽呢?

這只是單純的對不同車款車主抽樣調查詢問車主對妥善率滿意度
您硬是要把配備不同扯進來說這樣比不公平
E90有320,323,325,330...還有E91,E92,E93的車型
Passat有FSI, TFSI, 2.0TDI, R32..還有旅行車
配備都不一樣...怎麼樣比才公平呢?

我還蠻想知道您覺得怎麼樣決定suv車子的sample才公平
提出您的見解吧


Han-Tung Li wrote:
以JD POWER本身調查的結果亦有很多令人費解的地方,以品牌來說,TOYOTA在美國創設的SCION在2007

品牌排行算是比較差(blow industry average),但是單一車款排行來看其在sub-compact car級距又勇奪冠軍,

第二名跟第三名則是品牌排行更差的Hyundai Acent以及Chevrolet Aveo,SCION目前有XA、XB、TC及XD

四款車,XA是其中最便宜的一款,上述的結果在不知如何抽樣以及樣本量的前提下引申出的結論如下:

1.JD調查結果同一廠牌越便宜的車可靠度可能越高‧

2.SCION除了XA外其他車型的可靠度一定遠低於業界平均,不然不會將整體品牌平均拉到業界平均以下‧

如果是第二個狀況,以TOYOTA在製造流程的堅持下有可能發生嗎?那以後消費者看JD是不是還要更進一步去看

車型而不是看品牌而已?因為有可能會買到"品牌很可靠,但是車型很不可靠"的車子,如果要拿JD來做標準,

是不是該多做點功課?JD POWER有公開這些資訊嗎? ..(恕刪)


從您上面那些話
我看不出來跟"1.JD調查結果同一廠牌越便宜的車可靠度可能越高"有甚麼關係
您的"可能"的準確度是多少?
BMW車系裡面...3系列的可靠度不是最高
LEXUS車系裡面...IS系列可靠度不是最高
VW車系裡面....Rabbit系列可靠度好像是最高
..........

再來"2.SCION除了XA外其他車型的可靠度一定遠低於業界平均,不然不會將整體品牌平均拉到業界平均以下‧"
我不清楚您怎麼做出這樣的推論...

現在妥善率就只有J.D. Power可以參考不是嗎?還有其他的可以參考嗎?
如果沒有的話J.D. Power就是唯一可以參考的資料來源....這是事實...而不是我主觀的看法

要討論就一起來討論吧~麻煩為我解答一下我上面的問題吧
這才是討論事情的態度~
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