上個月Volvo Trucks在宜蘭舉行了卡車省油大賽並成功以FM500 Euro5 SCR車種省油性在商用車市場上創下了話題，這次除了特地在南港展覽館舉行新車發表會之外，同時也邀請了眾多商用車領域的消費者們前來體驗FM500 Euro5 SCR的領先優勢，來到現場的消費者們可是比媒體還多啊...熱門程度可見一斑。
據Volvo Trucks臺灣總代理太古商用車表示：商用車隊因為擔負著重要且頻繁的運輸任務，因此勢必會在環保以及經濟效益等議題面臨嚴峻挑戰，而擁有一款在省油性能獲得領先的車種也將直接對企業競爭力造成更多的優勢，這次引進FM500 Euro5 SCR則是希望能夠透過其節能優勢來掀起一場商用運輸市場的革命，同時也能對環境更加友善，延續著環境永續保護的使命。
很難得看見商用車種也能以超跑等級的氣勢登場發表，足見Volvo Trucks對其產品定位的優勢與重視。
這次所發表的Volvo FM500 Euro5 SCR系列卡車在動力性能方面搭載了D13C柴油引擎，同時透過AdBlue排氣系統與選擇性催化還原(SCR)技術加持之下，能夠在將尿素加入觸媒轉換器中一同燃燒，進而達成降低柴油引擎所排放的二氧化碳，氮氧化合物以及粒狀物的排放量，讓柴油引擎具備更為環保的特性。而在動力數據方面則是有著最大馬力500匹以及扭矩峰值260公斤米的亮眼表現，絲毫不因環保節能取向而在動力性能方面有所犧牲。
除了配置了新世代引擎造成矚目之外，曳引車與牽引車等不同車體配置也都在此次引進的車系名單之中。
在動力系統方面以D13C柴油引擎達成Euro5的環保法規要求之外，FM500 Euro5 SCR系列卡車並搭載了目前位居領先地位的I-Shift智慧型自排變速箱，其具備了電子控制12速變速控制機能，系統可依駕駛需求自動選擇最適合目前行車需求的運作檔位，使得M500 Euro5 SCR系列卡車在載重能力與乘坐舒適度方面均能得到大幅度的提升，同時也能提高燃油的使用效率並可延長換油保養的間隔時程以降低維護成本。
發表會現場除了展示動力系統的重要組件之外，總代理並安排了大量的工作人員為消費者進行運作方式的解說，可說是相當用心。
透過加入尿素到觸媒轉換器中一同燃燒可有效降低柴油引擎的排污量，包含了氮氧化合物與二氧化碳排放量等，達成更加潔淨的柴油動力環保要求。
這麼粗壯的傳動軸還真是不常見...好吧...是小編少見多怪...
搭載了氣壓式懸吊系統也是FM500 Euro5 SCR車系的特色之一。
前來一睹新車風貌的準車主們相當多，看來環保節能議題對於燃油消耗量大的商用市場而言相當具有競爭力。
趁這個難得的機會小編也爬進駕駛艙內來體驗看看商務車種在設計理念與功能性方面有哪些異同點。
粗獷的門把設計相當符合商務車種訴求耐用性的需求，同時在內裝的塑料質感方面也具有一定水準。
駕駛艙內的空間相當寬敞，同時在中控台上也滿佈了密密麻麻的功能按鍵，儀表板內也跟一般房車所需的資訊顯示訴求有所不同。
手煞車位於方向盤右側易於就手的位置。
另外以前就聽聞VOLVO的卡車在引擎煞車功能方面屬於商用車種內的佼佼者，不過由於小編沒有駕駛過卡車...所以有關引擎煞車的好用之處就麻煩有駕駛經驗的網友們來補充吧～
照明系統方面的開關設計則是與一般房車有著相當近似的設計概念。
中控台上還可發現輪胎抬舉裝置，差速鎖定，TCS循跡控制系統，斜坡煞車輔助等相關功能按鍵。
具備了2DIN的標準音響安裝空間讓車主也可依照自身需求來安裝不同樣式的多媒體音響系統，而在座艙內更可發現為數眾多的置杯與收納空間，實用機能相當足夠。
就連車內電源都提供了12V與24V不同電壓的功能配備。
座椅之間則還有著額外的置杯與收納機能。
座椅部分配備了氣壓式的設計，讓駕駛在長途乘坐時亦能保有更好的舒適性。
在Volvo FM500 Euro5 SCR車系上為了獲得更好的油耗表現搭載了具有12速功能的I-Shift自排變速箱，這具變速箱具備了前12速、後4速等多段檔位，系統會根據不同的行車需求自動切換檔位以搭配不同的車輛動態，並確保動力系統能夠持續輸出線性綿密的動力，據原廠表示這具變速箱所搭載的Eco Roll省油駕駛模式能夠較前代車型在油耗表現方面進步8%之多，對於整體的油耗表現有不小的助益。
遮陽板也是超大面積以因應寬車體的遮陽需求。
在天花板的位置則是設置了行車電腦與大容量的收納空間。
在座艙後方還具有臥舖的設計，可供長途運輸時讓駕駛輪流休息之用。
VOLVO FM500 Euro5 SCR車系具備了更全面的環保節能訴求，而且在動力性能與車體搭配方面仍然保有著原有的優勢，勢必會在競爭激烈的商用車市場裡佔有一席之地。
最後就是小惡魔福利社單元了，請慢用～
小惡魔南港展覽館Volvo Trucks訴求節能報導～
