誰說大老闆們的座駕一定要是雙B旗艦房車?Toyota Alphard便是愈來愈多大老闆們琵琶別抱的對象。原因很簡單,它的舒適與豪華一點兒也不輸給旗艦房車,還擁有更寬敞與更具彈性的空間,需要時也能承載七人同行;更重要的是,置身第二排的頭等艙座椅便能伸展雙腳好好休憩一番,當然是個Good Choice!


初代Alphard於2002年登場,是Toyota以第二代Estima的底盤為基礎所推出的大型Minivan,與旗下其他七人座車款相較,Alphard由於以「豪華」為訴求,配置了包括全車電動窗、電動滑門,以及日本車壇首見的電動尾門等當時少見的配備,因此也受到不少大老闆以及公司接送商務人士時的選擇,並奠定了其在豪華商旅領域的地位。


第二代Alphard則於2008年誕生,並在2010年以日本進口方式首次導入台灣市場;當然,它比初代車型更寬敞、更舒適、也更豪華,因此也成為不少大老闆們的最愛。Alphard車系於2015年初邁入第三世代,日本發表後沒多久和泰汽車隨即導入國內販售,並取消了前代2.4升與3.5升的雙動力編成,僅規劃高規的Executive Lounge 3.5L單一車型販售。我們本次試駕的,則為去年底日本市場推出的小改款版本,台灣則在今年2月26日正式發表,同採Executive Lounge 3.5L單一車型的販售策略,售價則由小改前的258萬元小漲為265萬元。

或許有人會好奇Alphard與旗下另一款同為五米級距的Minivan-Sienna到底有何不同?Sienna主要是為了打入北美市場所設計的車款(其在北美的銷售也一直十分亮眼),雖然豪華程度不比Alphard,但諸如更大的後廂空間、可四向滑移或拆卸的二/三排座椅等,也讓其有更靈活的空間配置,因此特別適合大家庭使用,至於Alphard定位則較為偏向商務用途。不過話雖如此,Alphard的設計卻又與Mercedes-Bens V250d、VWCW Multivan等市場對手有些差異,它不是款適合從機場一次載回五、六位商務客、並可讓他們在車上工作或開場小組會議的車,其第二排Ottoman座椅的配置,擺明就是要讓置身這個「尊位」的企業主或商務人士感到極致舒適並好好休息,這也是前述愈來愈多大老闆們入主Alphard的主要原因。



小改款Alphard的前保桿、水箱護罩、頭燈、尾燈等處皆換上新設計,車色部分則提供了貴族黑、新增的柏金銀,以及本次試駕車的珍珠白等穩重車色。


大型水箱護罩是Alphard的特徵,但小改款車型的水箱護罩下半部不再沿用類似Lexus車款的「」形線條,而是直接向下延伸至保桿下方讓整體呈現梯型,另中央的鍍鉻格柵也加入階梯型切面設計帶來更豐富的層次感。


頭燈組在連接水箱護罩處的線條略有不同,並讓鍍鉻飾條直接延伸貫穿至外側將燈組一分為二,上方為Bi-Beam頭燈,下方則有轉向輔助燈、光條式日行燈,以及充滿高科技感的序列式方向燈。


霧燈面積縮小、位置下移,並在兩側增加了箭型鍍鉻飾條妝點。


B柱之後的線條取材自遊艇而來, 最上方則加入延伸至車尾的鍍鉻飾條,讓車側看來頗具特色。


車尾最大的變動,便是將尾門中央的大面積鍍鉻飾條向外延伸至兩側燈組上方,為車尾帶來更寬闊的視覺效果。因應如此修改,尾燈上半部線條也改為向下傾斜,內部燈組順序同樣經過重新排列,除了尾燈、煞車燈外,下方白色燈殼部分則為倒車燈、霧燈與序列式方向燈。


18吋鋁圈的造型也有不同,改採十幅式two-tone雙色塗裝設計,配胎規格則為235/50R18。


內裝輪廓並未改變,依舊維持原有的奢華大器風格,僅針對門板扶手材質、飾板紋路、座椅材質等細節處稍加修飾。此外原廠也宣稱車體採用新式的高強度塗膠與結構黏著劑增加整體強度,前輪拱後半部變更為毛氈材質、後輪拱與引擎室隔音材加厚,以及變更後視鏡底座造型與強化車窗密合度降低風切聲等手法,營造更優異的車室寧靜度。

在配備的變動部分,日規Alphard在去年底推出時,Toyota為其配備了最新的第二代Toyota Safety Sense系統,除了BSM盲點偵測系統、RCTA後方車側警示系統、LDA車道偏移警示、實用的DRCC主動式定速巡航系統外,包括LTA車道維持、可偵測行人與單車的主動煞車、道路標示辨識等機能更是品牌首次導入,可見得Toyota對於Alphard的重視程度。但可惜的是台灣導入車型除了原有的七氣囊、S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系外,僅增加了BSM盲點偵測系統與RCTA後方車側警示系統。


小改款Alphard的內裝雖同採木紋飾板妝點,但紋路設計與顏色則經過修改。


副駕駛專用的置杯架隱藏在最右側空調出風口的下方。


門板上半部以皮革取代原有的軟質塑料,扶手處則增加入縫線增加質感。


中控台大量運用木紋/鍍鉻/黑色鋼琴烤漆飾板,交織出十分豐富的視覺效果。


排檔座左側配置了電子手煞車,以及Stop & Start系統、循跡防滑系統、ECO Mode的切換開關。


中央鞍座部除了置杯架、冷熱通風座椅開關外,靠近駕駛處則有一扁平置物平台可供放置手機用。


中央扶手上蓋可左右方雙向開啟,內部則具備相當寬敞的置物空間,並配置了USB、12V電源插孔。


方向盤左側為滑門電動啟閉功能設定、方向盤電熱、座椅回復等開關,上下方則分別配置了隱藏式置杯架與小置物盒。 



真皮方向盤的上下部結合了溫暖的木質設計,並附有電熱機能在冬天為駕駛暖手。方向盤左半部按鍵負責音源、音量、電話等切換功能,右半部按鍵則專供儀錶中央的多功能顯示幕使用,以便在眾多顯示項目中迅速找到需要的資訊。

音源
目錄
行車資訊
設定1
設定2
倒車顯影
八吋觸控式螢幕除了基本的影音、電話、車輛系統設定等機能外,還整合了DVD、導航、HD數位電視、倒車顯影。



儀錶部分也有進化,雖仍為雙環配置,但指針改為白色、錶面加入細緻的鏡面烤漆,另採用香檳霧金色雙環飾框後,細看擁有十分優異的質感。

指南針
音訊
Stop & Start系統狀態
後排空調狀態
各系統設定
行車資訊
雙環儀錶中央的4.2吋多功能液晶螢幕同樣可依照需求切換豐富的行車資訊。


包括電動滑門、後天窗、尾廂門的開關皆配置於前座上方,還另附一個實用的吸頂式眼鏡盒。


雙天窗的設計讓第二排乘員也能享受陽光,不過僅有後方天窗具備電動啟閉功能,前天窗得手動開啟。

前排座椅
腳靠
Alphard全車座椅皆採用Semi-Aniline頂級真皮包覆,不過椅背處的縫線已由原有的橫向改為垂直配置,駕駛座擁有八向電調與三組記憶機能,副駕駛座則採用了具備四向電調機能的Ottoman座椅,座椅稍向後滑移並伸出下方腳靠後便能以半躺姿勢休息;此外雙前座也皆擁有電熱機能。


第二排的Ottoman頭等艙座椅當然是大老闆們最愛的設計,寬大柔軟的座椅加上大型頭枕與雙邊扶手,還附上冷熱通風機能,一坐上去就不想起身!


外側扶手內藏有宛若飛機商務艙座椅般的豐富電調機能,可控制座椅前後位置、椅背角度、腳靠、頭枕仰角、閱讀燈、冷熱通風等機能。

扶手空間
多功能折疊桌
第二排座椅的內側扶手內隱藏了一個置物空間、置杯架,以及實用的多功能折疊桌。

置物空間1
置物空間2
前座中央扶手後方設計了第二排成員專屬的雙置物盒,最下方則具備音源輸入接孔。 

後排空調/吸頂DVD
後排出風口/閱讀燈
二/三排遮陽簾
Alphard配備三區獨立恆溫空調,集團高級車款專屬的nanoe空氣清淨系統與花粉過濾裝置也沒缺席,第二排座椅上方則有空調控制面板與九吋吸頂式螢幕。抬頭向兩側望去,可找到兩個空調出風口與三個閱讀燈、遮陽簾等貼心配備供二/三排乘員使用,另上方銀色飾條則內藏LED光條式氣氛燈,可在晚上散發柔和光線營造氣氛。

第三排座椅
第三排置杯架
第三排雖採用兩張獨立的座椅配置,若有需求則可承載三位乘客,兩側也有專屬的置物空間與置杯架。 


第二、第三排座椅皆有相當大的滑移範圍讓空間變化更為靈活;由圖中也可看出只要後方空間允許,第三排座椅的椅背能擁有極大的可調幅度。

第一排乘坐
第二排乘坐
第三排乘坐
乘坐空間絕對是Alphard相較豪華房車的一大優勢,身高175公分的乘客調整好前座留下一個拳頭的膝部空間後,第二排的空間絕對會令乘員露出滿意的微笑,令人驚喜的是即使置身第三排也能有十分充裕的頭部與膝部空間。而且別忘了前述第二、第三排座椅皆有極大的滑移範圍,因此在第三排無人的狀況下絕對可讓老闆們好好躺著睡個好覺!

後廂1
後廂2
若將第三排座椅退到最後則後廂空間不算充裕,但第三排座椅向兩側上掀收納、第二排移至最前,臨時拿來載運大型物品絕不成問題!


從2008年誕生的第二代車型開始,Alphard便一直沿用代號2GR-FE的3.5升V6引擎,這具引擎早於2004年便現身車壇,也就是說至今已經有十多載的時間;從2016年開始,豐田集團終於推出嶄新的2GR-FKS引擎取代2GR-FE,並陸續為旗下車款進行動力更新,目前包括Tacoma、Highlander,Camry、Sienna,以及Lexus GS、RX、IS的350車系皆採用了此具新動力單元,小改款Alphard也是如此。


2GR-FKS的排氣量同為3.5升,但卻擁有結合缸內直噴與歧管噴射的D-4S燃油多重噴射系統,這也讓小改款Alphard的最大輸出由的275hp/34.7kgm一舉提升至300hp/36.8kgm。另一個較大變動則是變速箱由原本的六速升級為八速手自排,而且因應Alphard的車格,原廠特別為這具八速變速箱重新編寫換檔邏輯,讓其擁有更線性順暢的換檔動作。在動力與傳動系統皆經過更新後,油耗則由原有的9km/L增進至10.2km/L。


擁有如此等級的輸出,加上輕巧的油門調校後,這輛擁有近2.2噸車重的大傢伙在起步時相當輕巧,輸出線性的引擎與換檔平順的變速箱皆稱職地執行自身工作,加上優異的隔音表現,置身車室可享受到不輸豪華房車的行車質感。 


毫無疑問,Alphard採用相當舒適化的懸吊配置,於市區順順開時,對於坑洞與破碎路面的處理皆屬優異;但也正因為偏軟的懸吊設定,駕駛在開車時需注意油門與煞車得順順地採,否則明顯的車身俯仰應該會讓後座的老闆不開心!


小改款Alphard不僅提升了外觀與內裝質感,還加入了BSM、RCTA等配備,動力與傳動系統更經過全面更新,對於駕駛者而言這絕對是好事;但對於大老闆們而言,Alphard最吸引人之處,絕對是寬敞空間中的那兩張Ottoman頭等艙座椅以及出色又舒適的行路質感。正想購買旗艦房車的大老闆們,Alphard或許也是個好選擇!


Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L 規格諸元表


引擎型式:V型六缸DOHC 24V汽油
排氣量:3456c.c.
最大馬力:300hp/6600rpm
最大扭力:36.8kgm/4700rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:235/50R18
車身尺寸:4945mm x 1850mm x 1895mm
軸距:3000mm
車重:2185公斤
國內售價:265萬元