於去年東京車展悄悄公開的 SUZUKI Swish 125 小型 10 吋速可達,當時還未確認台灣台鈴機車是否會進行銷售,不過就在今日,台鈴機車正式發表 Swish 125 的銷售計畫以及建議售價囉!Swish 125 是一輛由台灣與日本共同開發的新車款,大燈組設計使用與自家 GSX-R 系列相同概念的 LED 大燈燈組,並且加入類似 Burgman 的設計精神,大容量置物箱、LED 尾燈組與 LCD 全液晶儀錶板,還有大型重機搭載的 Easy-Start 一鍵啟動功能,在台灣的建議售價為 NT$ 77,800 不含牌險,購車還有三大好禮,包含原廠 MotoGP 彩繪安全帽,,並且還有真正零利率方案讓購車更容易,另外還贈送竊盜險。



本次 Swish 125 的車輛開發,大約是從兩年前開始進行,如果有在 Mobile01 上關注 SUZUKI 摩托車消息的網友們,應該對於兩年前台鈴機車特別邀請來自日本鈴木的設計師駐台,原因就是正為了這款新車款,同時也可說 Swish 125 是台日合作,並且回銷日本的旗艦車款,就連今日才剛結束的 2018 東京摩托車展中也有特別展出這款新車,同時台灣更成為 Swish 125 全球首發的上市國家!

董事長
新店舖
總經理
這次活動連同台鈴機車的經銷商一起前來苗栗舉行,今日如果有在尚順娛樂中心的人應該也有注意到這款新車發表會,發表會開始也特別由台鈴機車黃董事長說明目前現況,同時也可以看到台鈴新的企業形象店面,陸續在國內都可看見,另外台鈴機車藤總經理也期許 Swish 能夠帶來更佳的成績。

側面線條
正面設計
SEP引擎
燃燒室
新式零件
平均油耗
儀錶板
SUZUKI Swish 125 整車設計有著許多的特點,其中最主要的概念就是源自於自家大型車款的設計,如同之前 GSR/NEX 時期相似,都能在大型車款上找到類似的特點,但全新的 Swish 125 側看像 Burgman 400,正看則是與 GSX-R1000R 類似,同樣配備 LED 大燈與 LED 燈眉組,尾燈則也是雙階設計的 LED 尾燈,儀錶板更改為全數位顯示方式,包含轉速、時速與里程錶功能;另外新搭載的引擎稱為 S.E.P. 引擎,也就是 SUZUKI Eco Performance 節能性能引擎,透過燃燒式的形狀改變,讓每次點火都能提供順暢敏捷的馬力輸出,同時也可顧及油耗,經過測試的公布油耗為 51.1km/L,非常省油!

車輛登場
SWISH 125
車輛說明
公布價格
由企劃部的李先生詳細的介紹之後,就是車輛正式登場的時間,SWISH 125 正式與國人見面,首發四色為白色、藍色、紅色與灰色四款,從車頭的設計已經能看到不少特色,另外更重要的價格與方案等,則是由營業部的陳協理公布建議售價。

建議售價
購車贈禮
促銷活動
SUZUKI Swish 125 全球首發價格為 NT$ 77,800 不包含牌險,另外有贈送三樣好禮,分別是與 MotoGP 車款相同彩繪授權的 3/4 安全帽,並且建議售價可以享有分期零利率,最後就是包含丟車賠車險,另外還有各種店鋪活動與展示活動,網路上也有分享活動,有興趣的網友們可以自行參考。

大合照
設計開發
最後就是台鈴長官們的合照時間,同時也請到車輛設計開發人員守谷 安則先生與設計的結晶進行合照,設計人員同時也是 Hayabusa GSX-1300R 隼的設計者之一喔!

SUZUKI SWISH 125 實車欣賞


SUZUKI Swish 125 算是台鈴機車十年以來的最新旗艦車款,整輛車是以日本與台灣合作設計及生產的,外型承襲自純正的日本風格,並加入台灣年輕族群市場喜愛的一些特點。


車頭的設計加入比較特別的雙層概念,透過中央雙階設計,營造出類似大型速可達風鏡的感受,兩端後照鏡目前看來也是使用新款的版本。

頭燈組
方向燈亮起
Swish 125 車頭燈的造型很明顯來自於自家的 GSX-R1000 L7 以後的車款,尤其是上下分隔的 LED 大燈組,以及兩側的 LED 導光條,都是非常明顯且帥氣的特徵,另外方向燈則是設計在燈具的兩端,也就是日行燈的下方,不過並沒有使用 LED 燈組,而是傳統燈泡。

前輪組
前輪制動
前輪框則是從 NEX 時代的六爪鐵框改為五爪鋁框,輪胎尺寸維持十吋,前輪制動系統為單向雙活塞卡鉗與固定式碟盤。

騎士視角
左把手
右把手
儀錶板
雙油門線
騎士的視角與儀錶板部分,大面積的液晶儀錶板是最吸引人的地方,並且也能在左右把手上看到平衡端子,左邊把手的開關與現行車款相同,右邊則是多出了警示燈開關,並取消大燈開關以符合台灣法規,儀錶板的時速顯示非常大,上方還有轉速錶功能,其概念來自於 GSX-S750/S1000 的儀錶板,另外油門把手也改為雙油門線設計,更增添行車安全。

前置物空間
充電孔
USB車充埠
加油孔放置於前端內裝左邊,油箱總容量為 5.5 公升,並且可以使用多合一鎖直接開啟,另外鑰匙鎖頭旁,備有 USB 充電埠,另外下方的置物空間可以放入一罐寶特瓶與一些配件都可行喔!

腳踏空間
後端位置
飛旋踏板
前座腳踏的空間長度適中,並且上方還有特別增設防滑紋路,用手摸不會太刺手,可是實際踩踏卻又能增加止滑效果,後端的飛旋踏板也是 SWISH 的標準配備,經過設計的飛旋踏板不像傳統飛旋踏板容易被誤觸彈出,踏板上也有鏤空設計。

車輛側面
坐墊設計
車箱空間
3/4安全帽
大帽體全罩式安全帽
側面字樣
車身線條與坐墊方面,車身的線條與 Brugman 400 有些許相似,坐墊的座高為 770mm,車箱空間雖然沒有之前的 GSR/NEX 來得大,但測試中可以輕鬆放入一頂標準全罩,當然若是比較大帽體的全罩則可以考慮躺平放置,後端還有部分的空間可供使用。


尾燈組也是改為 LED 導光條形式的雙橫條尾燈,中央則是 LED 煞車燈組,兩端方向燈為傳統燈泡。

引擎部分
SEP字樣
後輪鼓煞
避震可調
輪速感應器
全新的 S.E.P. 節能引擎,全名為 SUZUKI Eco Performance 引擎,透過低阻力的設計,以及新的燃燒室,讓燃燒效率更完整,創造出低油耗的表現,最大馬力為 9.4ps @ 7000rpm,SWISH 使用雙槍避震器,而且可進行預載調整;SWISH 還有一個更有趣的地方就是在輪速感應器上,剛剛前輪組的照片左右都遍尋不到輪速感應器,原來是如同大型重型機車般,將輪速感應器直接放到後齒輪箱上,這樣就可以完全撇除傳統鋼索輪速感應的故障機率。

至於大家非常好奇的項目之一,就是腳踏踩發功能,現場進行媒體專訪車輛開發擔當時,開發擔當認為因為車輛引擎的妥善性夠優良,所以不需要特別設計踩踏發動功能,同時現場再深入詢問車輛設計部門的人員進一步提到,SWISH 就算裝上踩發套件,也無法像之前的 GSR/NEX/Address 125,能夠在低電壓的情況下進行車輛發動,換句話說就是如同大部分的車款,電壓過低的情況下是無法驅動噴射系統各部元件,因此將踩發功能移除。


引擎右邊的排氣管設計部分,可以從強制氣冷的進氣口上看到機油交換量僅需 650ml 的字樣,順帶一提,機油交換量 650ml,齒輪油交換量 50ml,小編沒有少打一位數字不用擔心,並且油路交換都在左邊部分,之後的深度試駕報導會介紹到,排氣管的防燙蓋為全包覆式設計,避免意外燙傷用路人。

精品式樣
風鏡與護弓
後箱架
後箱組
另外,現場也有推出 SUZUKI SWISHI 的精品選配示範車,將精品選配的風鏡、把守護弓與後箱架以及後車箱都裝上,這就是原廠全部精品選配安裝後的樣式。

2018 SUZUKI SWISH 125 規格表

引擎:S.E.P. 空冷單缸 2V 四行程引擎
缸徑x行程:52.5mm x 57.4mm
排氣量:124.4 c.c.
最大馬力:9.4ps @ 7,000 rpm
最大扭力:10 Nm @ 6,000 rpm
壓縮比:10.3 : 1
供油系統:全電子噴射系統,無踩發
變速系統:CVT 無段變速系統,乾式離合器
傳動方式:皮帶傳動
前避震:潛望正立式前叉
後避震:雙槍後避震器
前輪煞車:碟煞,單向雙活塞浮動式卡鉗
後輪煞車:鼓煞,機械式鼓式煞車
前輪尺寸:100/90-10 56J
後輪尺寸:100/90-10 56J
防鎖死煞車:無
長度x寬度x高度:1830mm x 690mm x 1095mm
軸距:1250mm
座高:770mm
油箱容量:5.5 L
裝備重量:114kg

白色
紅色
消光黑色
藍色


延伸閱讀:[TMS 2017]SUZUKI 全新 SWISH 125、SV650X 正式登場!東京車展重點整理