「輪系動漫」是我想的名詞,

意指以各式交通工具為核心,

圍繞著公路鋪展劇情的動漫分類。

--路線規劃-------------

去年朝聖完飆速宅男第一年高中聯賽後隔天馬上乖乖開始實習生活,

連寒假暑假都要去上好上滿,

經過不長不短的365天終於暫時脫離勞工身份,

而飆速宅男第二年高中聯賽的漫畫連載進度在這期間也終於公佈完整路線(劇情也還沒填
上),

於是就規劃在實習結束之後沒幾天、畢業前的空檔展開第二年的朝聖之旅。

先來看到飆速宅男第二年高中聯賽的路線圖:

Xplova


可以看到跟第一年在神奈川、靜岡、山梨的路線比起來,

無論是距離還是總爬升都增加許多;

除此之外路線中也包含頭文字D的秋名山、伊呂波山道(這也是另一部單車動漫長騎美眉騎過的地方),

剛好可以打包起來一起朝聖,

其他時間則留白供彈性使用,

到當地再視天氣、體力等狀況調整。

--裝備-----------
今年吸取去年第一次的諸多教訓,

作足雨備、改善車輛配重、精簡行李等措施,

總重量砍了大概1.5公斤,

爬坡續航力果然增強許多

去年只適合跑長途平路的車,爬箱根山真的快死了:


今年的車(車屁股那一包去年都背在身上......):

其實我自己還有輕量化的全地形碳纖板輪,

只是考量可能雨騎、且幾乎都在山區等因素,

於是選擇跟朋友借用Campy Zonda輪組

--抵達日本---------
去年到日本的時候車子有點小狀況,

跑去東京的Bianchi處理順便組車,

很輕鬆就能在東京的街頭奔馳。

今年車子沒什麼異樣只好都自己用隨車工具慢慢組車、打氣,

後來又裝攜車袋一路扛車在多個大眾交通工具轉乘,

從凌晨2:55台灣起飛的飛機一直搞到下午2點才騎車離開長野車站。


往長野這一個半小時的新幹線車廂內已經塞一堆行李,

只好放在車廂門這邊,我人也只能窩在一旁顧車,

而且車掌經過看到也沒說什麼,大概單車、滑雪板看到習以為常了。

到長野後先去飯店Check-In,

睡個午覺後去日本名寺善光寺晃晃,就又回去好好備戰隔天的爬坡行程。



--騎車Day1:渋峠-----
Strava

今天打算直接衝上海拔2,172米的日本國道最高地點-渋峠

出門的時候看天氣陰陰的,

到山腳下還開始噴雨,

不過去年高中聯賽被雨逼退的我怎麼可能到這次還沒有妥善的雨備,

進去加油站屋簷下Pitstop簡單給手機作防水措施就繼續衝,

幸好之後雨很快就停了。


之所以第一天就要吃這麼硬的山,

是因為渋峠本來應該是飆速宅男高中聯賽的壓軸,

沒想到山腰的白根山從今年1月開始出現比較明顯的火山活動,

導致有一段8公里的路封閉,

唯一的替代道路是高速公路腳踏車也不能上,

只好先利用同伴還沒來日本的3天空檔偷跑
(他不能跟公司請那麼多年假,而我原本要在他來之前先去千葉、茨城或三浦半島,最後再去宇都宮會合),

由長野這一邊逆走上山,

就當作是為高中聯賽暖身吧!

這次渋峠爬坡我簡單分成4個階段:

*第一段海拔320~700公尺,難度輕鬆很像楓港上南迴的四線道,當暖身,

*第二段海拔720~1300公尺,不陡體力又充沛,迅速拉升許多海拔


*第三段海拔1300公尺~1800公尺,偶爾出現10%坡,開始感覺腿力在流逝,且熱量消耗迅速



路旁出現滑雪渡假村、滑雪場之類的設施,也看得到旁邊山上的殘雪,不過現在不是滑雪
季所以非常冷清(1998冬季奧運貌似是在這附近

*第四段海拔1800~2172公尺,風景最美路旁也出現殘雪,第三段爬坡的疲勞有消減一點



Discounted雪之迴廊......隔壁立山黑部的現在還很完整,

可惜單車是不可能跟觀光客去擠纜車的,拉車到名古屋那一側也不現實



最後終於到日本國道最高地點了:




這裡也是長騎美眉片頭曲跟動畫內容有出現的地方:




現實中沒有妹子喊我好厲害嗚嗚


從國道最高地點往群馬方向看,那個冒著煙的不毛地帶就是殺生河原,被封閉的道路也是在那一段

拍完照後趁身體冷掉往回前下滑去另一個長騎美眉的景點渋峠ホテル飯店用餐(山上大概攝氏12度)





那隻狗是真的存在,而且還有另一隻動畫沒畫出來



午餐吃美味的滑蛋豬排丼,

在寒冷的高海拔地區爬坡肚子很容易就餓了。

下滑後在長野住一晚後回到東京找朋友逛街、吃飯
(我知道行程這樣排不順,是因為天氣考量)

--東京-----------
身為海底雞的車主,

當然要去朝聖亞洲唯一的Bianchi咖啡廳(全球也只有4家),

去年來日本就在肖想可惜排不出時間,到今年才如願以「嚐」









現場還有賣衣服、包包跟一些錢包之類的小物





每季都會有新菜單,

我點了雞肉帕尼尼,還不錯吃。

--宇都宮------
隔天午餐吃個淺草炸牛排(我飯跟肉都吃兩輪,真滿足)就前往宇都宮準備與同伴會合,


但是發生了顧著拿車卻把背包忘在新幹線上的鬧劇(護照、大鈔都在裡面......),

在宇都宮麻煩車站人員連絡一下雖然有找到,但是就變成貴鬆鬆的「宇都宮仙台新幹線來回賞景行程了」(苦笑),

說真的新幹線那麼貴,要是我有時間應該再騎個藏王雪壁比較划算。

咳咳,總之終於順利抵達宇都宮跟同伴會合,


沒有搞砸後續最精華的行程真是太好了

宇都宮最出名的就是餃子,我點的煎餃老實說吃起來沒什麼特別的,

不過聽同伴說PTT日旅版好像對宇都宮的餃子都是負評居多。

--騎車Day 2:宇都宮、日光、中禪寺湖-----
Strava
前面吃吃喝喝、搭新幹線的時間有點長,

今天開始騎飆速宅男路線後就是本次旅行最精華但也最疲勞的部分。

首先先前往高中聯賽起點:宇都宮城址公園






現場剛好有園遊會,熱熱鬧鬧的很有高中聯賽要發車的氣氛。

出發以後捨棄漫畫裡在市區遊街的兩公里,

直接進入主菜國道119。


動漫裡過了這個涵洞後衝刺手開始佈陣準備搶衝刺點,

然而對我來說這段路不但實際上是2%的緩上坡,騎的時候還遇到逆風滿辛苦的,

車速只能騎到時速20~25Km/h之間,

不像我去年騎第一年高中聯賽時,騎湘南海岸隨便都衝到35Km/h以上。





在綠色隧道裡的衝刺點(觀眾視角),主要是認地上的槽化線。

過衝刺點以後離今天午餐放飯點還有大概7、8公里,

原本逆風騎的很累還好路上有搭到日本人的列車,真的很感謝






抵達東武日光車站吃中餐,

長期美眉來騎伊呂波就是先搭車來這一站才開始騎

另外這裡有街頭藝人帶猴子來表演猴戲,

猴子會連續後空翻之類的特技滿有趣。







吃完飯來神橋、東照宮散步,

這一帶很多人騎車來,

每到假日就出現許多高檔公路車,就像台北至善路的盛況。

是說在東照宮的自行車架有看到沒鎖車主也不在現場的Dogma

我個人是不敢這麼隨性......還是把車鎖上才去逛東照宮





離開東照宮後前往今天的重頭戲伊呂波山道(いろは坂),

伊呂波山道舊路由於窄小、多彎且陡峭,

所以之後另闢新道將上下坡車輛分流,

換句話說上、下坡是不同的兩條單行道。



這裡是上下坡的分流點,

剛好看到有一群人用跑的下山......




正式進入伊呂波山道後,

發現坡度其實不陡,

而且山區沒有逆風的影響,

反而騎起來比較輕鬆


伊呂波每個大彎道都有編號,

上坡道跟下坡道加起來差不多50個彎,

因此每個彎道也都有屬於自己的50音






從上下坡分流點起算,

經過7.5公里的爬坡抵達明智平展望台前面的隧道限高鐵桿,

也就是高中聯賽第一天登山點的計測點
(飆速宅男有畫出男體山,但實際上這個角度看不到)




明智平停車場是頭文字D裡集合的地方,

拓海根小柏比賽的時候高橋兄弟、帝王隊等人也是在此觀戰

(地標紅色屋頂的建築物被拆了...)






經過飆速宅男中車隊派出衝線手的隧道





抵達美麗的中禪寺湖後先前往民宿卸下行李,

同伴選擇在中禪寺湖周邊觀光

我則是騎著輕量化的單車前往伊呂波坡道的下坡路段,

準備體驗頭文字D驚險刺激的下坡賽道。


起跑點的加油站



路上車子很多,

還好大家車速都不快也有抓適當的安全距離,

因此雖然車流量不小但並沒有太大的危險





動畫中施展出「內線中的內線」超車絕技的33號彎道,

現實生活中護欄有加長還有路燈,一看就不能玩跳跳車


我看36、37號髮夾彎還是可以跳的




離開髮夾彎區間後進入賽到尾聲的三座橋,

坡度依然有超過13%的斜度,

幸好5月沒有造成車輛打滑的落葉


賽道最後一座橋「須藤京一流 s型超車勝利方程式」,

之後回到上下坡分界點帥氣的右轉重新爬一次伊呂波,

適中的氣溫、和緩的坡度,最重要的是不用背行李,

可以盡情的在上坡路衝刺真的很爽快。



回到湖邊,

沒想到才晚上6點幾乎所有店家都早早就收攤,

差點找不到吃的(更別說長騎美眉裡那家咖哩下午4點就關了),

幸好還是有找到一家7點才關門的義式餐廳吃披薩,

這個故事提醒我們即使身在日本的觀光區,

還是要早早覓食比較保險。


--騎車Day 3:金精峠、戰場之原、沼田市-----
Strava
今天原本計畫直接衝到伊香保,

不過礙於預算、住宿點等現實面的考量,

決定騎到沼田再搭火車去前橋市的APA過夜。


早上實在是太冷,拖到9:45才離開民宿




沿著國道120經過中禪寺湖湖畔、龍頭瀑布等景點(日文:竜頭の滝,我一直想歪是正常的嗎XDD),

前往第一天比賽終點戰場之原的三本松停車場,

腦海浮現的則是總北、箱學、京伏三校在此展開的激烈的終點爭奪戰。




(動漫中這短短的兩個彎道可以追3秒真的太唬人了)


簡單看風景補給一下,

開始攻略今天的大魔王:海拔1800多的金精峠。

其實坡度還滿陡的,

可以體會總北一年級鏑木同學在此吃的苦




金精峠位於栃木跟群馬兩縣的交界,

兩邊的山景都非常讚。



抵達山頂的金精隧道,之後到沼田幾乎都是爽爽的下滑



穿過隧道進入群馬縣,一旁的景色就是標準的「湖光山色」,

平整寬大的道路、和緩的彎度讓人感受不到任何壓力,

非常放鬆。






進入箱學跟京伏爭奪衝刺點的賽段,

我跟同伴兩個人太入戲也學著動畫亂喊肌肉、花畑(反正路上杳無人煙可以盡情的胡鬧),

最後抵達位於片品村某個停車場入口前的衝刺點。

簡單拍個照後,

飢腸轆轆的兩人隨便在路邊找了間叫做「芳味亭」的店家用餐,

沒想到卻吃到此生最荒謬的一碗白飯


芳味亭招牌的「ご飯大盛り」(加大白飯)!!!!!

就連隔壁桌的日本人都看傻紛紛表示點一般份量的就好

即使我有幫朋友分攤一些,

兩人卻還是吃了整整一個半小時(其實滿好吃的,可以吃他招牌的炸雞)


吃飽飽之後車子根本騎不快,

於是慢慢龜到附近的著名景點吹割瀑布散步看風景稍作休息。





一路下滑到推坂白澤隧道進入利根川流域,

這邊可以看到高橋兄弟的主場赤城山


在沼田城跡逛一下以後搭上前往前橋市的火車
(反正沼田、渋川這段飆速宅男原作也是輕描淡寫的帶過,可以偷懶XD),

離開山區重回城市的我們晚餐選擇享用親切的麥當勞,

養精蓄銳準備迎接隔天總爬升超過2000的硬仗。


--騎車Day 4:榛名山、東梧棲川、草津溫泉-----
(我騎的時候,飆速宅男的動畫也剛好連載到這一段)
Strava

早晨沿著國道17號從前橋進入頭文字D主角藤原拓海居住的渋川市,

並往伊香保溫泉推進,

一路上都可以看到榛名山。



跟進入伊香保溫泉區前陡峻的山道對抗時,

時不時可以看到路邊停放著熟悉的車輛,

就像在迎接我們進入他們的主場。


看到著名的伊香保石階,

就代表即將進入經典的秋名山賽道。



轉個彎看到熟悉的停車場,

這裡就是經典秋名山下坡賽道的終點。


【秋名山在現實世界的名字其實叫榛名山,

因為日文的「榛」與「春」同音,

就被改成另一個季節的名字「秋」。】





起跑後沒多久進入倒數第二個彎,

也就是拓海最後利用內外線對調反超涼介的地方。





五連髮夾彎




排水渠跑法



淺淺的右彎再忽然來一個向左的髮夾彎,



什麼!!!是慣性甩尾!!!(Nani!!!Kansei Dorifto!!!)





高根展望台,

可以看到山下的伊香保、對面的赤城山等地方,

風景絕佳。






終於抵達山頂的起跑點,

不知道是山路不陡還是在動漫魂的刺激下太過興奮,

這段爬坡騎起來非常輕鬆。



從起跑點到秋名湖畔之前,

有一個很美的大直線,一旁就是榛名富士。




來到久違的榛名湖畔,

說真的小時候在電視上看動畫時還真沒想過,

未來某一天會用騎腳踏車的方式來到動畫裡的實景,真是奇妙




榛名纜車站-高中聯賽第二天單站的終點,

旁邊可以騎馬,也有馬車可以坐




中午簡單放個飯、上網打卡發廢文後往梧妻川的方向下滑,

準備往草津的方向前進。

另外中午的時候才知道原來前兩天榛名山因為舉辦自行車登山賽活動封路,

行程差點因為交通管制整個大Delay,真是既幸運又驚險




沿著梧棲川的公路分成新舊兩道,

原本我們要走舊道去朝聖在飆速宅男高中聯賽第三日劇情中某個關鍵的鐵橋(這邊之後就不爆雷了),

然而到分岔口才知道舊道已經因為水壩工程封閉,

只好爬坡回去走新道。


沿著河谷來抵達長野原草津口車站,

準備進入通往草津溫泉區的山區
(長騎美眉爬渋峠是從這裡出發經草津東進,我前幾天走的則是從長野西進的路線)



進入山區後是一路上上下下的丘陵地,

真不知道飆速宅男怎麼會把衝刺點設在這種折磨人的地方,

不是每個衝刺手都能跟艾德溫一樣在類似角板山的地形亂衝呀!!!(詳見2017環台賽桃園站)




進草津之前又來一發不論是坡度還是風景都像百韜橋上明池那一段的陡坡,

早上在榛名山已經累積1000公尺的爬升量,還有梧棲川上上下下爬升的幾百公尺,

儘管雙腿已經在強烈抗議,

但想到過沒多久就有溫泉泡還是咬緊牙關撐下去。




抵達知名的草津湯畑,

採買一下晚餐就趕回民宿泡湯,

結束這次在日本騎車的日子當中最操的一天。
(用騎車極度疲勞的身軀,體驗連續15年被評鑑為日本第一的草津溫泉真的非常享受)

--休息日:搭車經輕井澤轉火車前往河口湖-----
原本還想晨騎衝到白根火山的管制點為止再回草津,

可惜連日的惡戰讓人心中的惰性掌控一切,

變成泡個晨湯就去搭車了。

一路客運、火車、公車轉乘,

到河口湖早已天黑了。


這次搭乘的小海線途中有停靠海拔1345公尺的野辺山車站,

讓我順帶解鎖「日本最高一般鐵路車站」的成就,
(別忘了前幾天才蒐集到「日本國道最高地點」渋峠)


最後終於在晚上8點左右抵達河口湖車站,

一旁還有前進吧!登山少女的立牌


--騎車Day 5:河口湖、蘆之湖、熱海-----
Strava
第二段Strava
早上去買早餐順便拍一下雙富士迎接這一天


很慶幸有早起,

因為早上8點過後富士山又被雲霧隱藏了



山中湖通往御殿場的籠坂峠,我也抓起下把體驗鳴子的「Armstrong 衝刺式爬坡」,

動畫那一段雖然熱血爆錶但實際上只有短短的2公里的爬坡

另外去年也有從反方向走過這段河口湖到御殿場的路,但鋪裝品質依然一樣爛XD


下籠坂峠到富士山須走口的叉路前又看到封路公告:

5/25(當時對我們來說是明天),因環日本富士山登山賽比賽封路


後來追蹤一下,

發現是Kinan隊的西班牙選手Marcos直接單飛出去拿下單站(之前就知道Yonex有做車架沒想到這麼威),

儘管後面有巴林美利達的選手在追趕仍撼動不了領先地位,

我覺得是很精彩的比賽
比賽影片



抵達御殿場以後,

再度選擇搭車到箱根神社,省掉一段爬坡


在湖邊用餐時下起了雨,令人有點擔心之後的下滑,

幸好雨很快就停了。





修整完畢後往大觀山展望台挺進,

從湖邊開始經過海拔200公尺的爬升後,

來到頭文字D最終戰的舞台-椿ライン




86 vs 86最後大決戰的起跑點



山上的視野可以看到大海、伊豆半島,

整體來說風景跟五分山有點類似。

另外我實際騎過才知道電玩版的頭文字D雖然有保留那些該有的超車點,

但整體的路線長度還是少了一半(光一半就跟秋名或伊呂波一樣長了),

大概是怕拖台錢吧。





架拐子超車...給展望台上觀戰的漂亮大姊姊看





Blind Attack 1






分隔島






超車點-拓海當著朋友的面被超車


決勝的最後彎道!!!!!




終點-精彩完結篇


下滑到海岸後,

代表熱海也快到了



進到熱海市區這邊有個加油站,

本來我看長騎美眉以為這邊真的有個便利商店可以休息,

沒想到實際上只是個海濱公園的空地而已,

看樣子動漫看太認真也不見得對旅程有幫助XDD



路過出現在蠟筆小新劇場版-光榮燒肉之路的お宮の松雕像,

接下來就是去民宿放行李,準備朝聖蠟筆小新騎的熱海峠



先沿著國道11號爬連續13%、總長7.5公里的變態坡上來拍熱海市的路牌後,

準備下滑回到市區,一路上都有警告小心下滑的告示牌



原本已經很陡的坡車流量又大,

騎這邊心臟要很大顆...小新還能在這邊跟反派戰鬥真是太強了



最後有驚無險地下滑到親水公園



親水公園實際上並沒有跟後面的道路直通



朝聖完之後,準備隔天回上野以後去吃燒肉確實地完成光榮燒肉之路。

--騎車Day 6:伊豆半島、天城峠-----
Strava
今天已經可以感覺到連日騎車的疲勞,

熱海市的地形又很像陡峭版的基隆騎到不要不要的,

於是決定直接搭車到天城山腳下的河津。



伊豆半島的觀海列車真的超讚,

還有很大的空間可以放車




下車後先來朝聖飆速宅男中箱根學園歡送會中的衝刺點,

原作雖然畫得很像大直線,但實際上都是類似東北角那種彎曲起伏的路線





午餐搭配總北的學弟最愛的橘子汽水之神,

希望可以增進騎車實力。







天城山道最有特色的螺旋陸橋



爬坡途中經過新舊天城山道的分岔點,

我選擇走新道,朋友則走舊道,

事後他一直跟我抱怨舊道都是Off-Road,

小說中的伊豆舞孃怎麼可能穿木屐走這種路XDD



最後抵達箱根學園比賽終點,

是一個路邊的休息站,

推薦吃這裡的橘子冰淇淋,但是另一項當地名產芥末冰淇淋我就沒有嘗試的意願了。



下山後原本打算搭Lovelive Sunshine痛列車到三島市換新幹線回東京,

可惜時間不能配合只能在途中停靠的時候拍反方向的列車,

差點哭暈在車上嗚嗚嗚。
結果之後過不到一個月還是跑去沼津朝聖了





回到東京後先去海底雞買紀念品,

最後去吃燒肉,為這趟光榮的燒肉旅程畫下完美的句點。

隔天順利搭機返台。

///總結/////

去年因為第一次到國外騎車,

再加上碰到下雨所以還不算玩得非常充實,

今年很幸運都是晴天、也有會說日文的同伴,

更從去年的經驗充分改進裝備、行程規劃等,

讓這次的旅程可以更加盡興,並完成去年留下的許多遺憾(雖然還是沒去登富士山)。

另外有了這兩年在日本騎車的經驗,

也讓我有了前往其他國家騎車的信心,

希望未來能繼續靠單車玩遍世界。


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最後附上:旅程中飆速宅男高中聯賽的立體地形動畫

#內文部分圖片引用自愛奇藝或Youtube