今日 GOGORO 正式宣布將推出 Gogoro 2 Utility 商用車款計畫,車型以 GOGORO 2 為主,動力維持 GOGORO 2 的 125 等級 25Nm 軸扭力輸出,不過卻將坐墊與車箱重新設計,商用版本後座將會移除,改以能載重 45kg 的大型貨架,商用客戶更可透過此一貨架選擇搭配送貨箱等物品。

GOGORO 當貨車有搞頭!商用車款 Gogoro 2 Utility 正式推出!

大家如果還記得的話,這個月中旬小編曾發過一篇 GOGORO 2 郵務車特仕版本,雖然經詢問該版本僅為評估用途,但是 GOGORO 絕對不會放過 B2B 商務市場車款計畫,GOGORO 車型多變化,除了前陣子才剛發表的 Delight 與 S2 之外,後來更有以 Delight 推出的 Pink 特色版本,同時針對商用市場,除了近期的郵局郵務車專案版本曝光之外,GOGORO 似乎就是將郵務車專案版本改色,推出全新的 Gogoro 2 Utility。

車頭
Gogoro 2 Utility 車頭
車尾
Gogoro 2 Utility 車尾
商用版本的 GOGORO 2 Utility 在車輛外觀設計上,保有 GOGORO 2 顯而易見的外觀特色風格,同時從車輛的儀錶板與鎖頭配置採用灰階儀錶板與傳統鑰匙,可以確認商用版本是以最入門款的 GOGORO 2 修改而來,將坐墊重新設計,後座移除,改為可載 45kg 的載貨平台,另外坐墊下同樣維持兩顆交換式電池,車尾燈組則與郵務車專案版本不同,尾燈維持在車身上,包含方向燈也是如此。

Gogoro 2 Utility 載貨用側腳架另外,車輛左右側用不到的飛旋踏板,也改為貨用摩托車常見的大邊柱,所以停車下貨時可直接使用此一側柱,但這個大邊柱是否如同側柱有連動到 MCU 中斷馬達動力還有待確認,GOGORO 推出貨用版本後,相信也會拉走不少原本在觀望大平台貨用摩托車的企業客戶。

不過雖說 GOGORO 正式推出商用車款,針對這輛 GOGORO 2 Utility1,原廠也有許多注意事項,小編一併將這些注意事項貼上,企業用戶也可做為參考囉!
備註:1為確保行車安全,請嚴守載重限制(載物限重45公斤),並遵守下列貨物裝載注意事項:
- 請於每次騎乘前確實檢查貨物裝載狀況
- 貨物需確實固定於商用後貨架
- 裝載貨物時,儘量使貨物靠近座位後部側
- 多件貨物水平堆放時,請確保較重之物品固定於靠座位後部側
- 多件貨物垂直堆放時,請確保較重之物品固定於下方
- 依照道路交通安全規則之規定:貨物高度不得超過駕駛人肩部,寬度不得超過把手外緣十公分,長度自座位後部起不得向前超伸,伸出車尾部分,自後輪軸起不得超過半公尺
- 載重時因車輛重心較為後移,請務必留意重心不穩之情事發生,切勿超載。
- 為避免意外發生,機車總重量(包含騎士、貨物以及配件)切勿超過總載重限制160公斤。

2圖呈現加裝之貨架及貨箱, 僅為呈現可對應不同產業需求的設計, Gogoro並未實際販售, 實際加裝及載貨的行為, 仍須符合中華民國道路安全規則


資料來源:GOGORO 2 官方網站
延伸閱讀:【快訊】中華郵政將用 GOGORO 2?官網洩計畫!