【快訊】GOGORO 當貨車有搞頭!商用車款 Gogoro 2 Utility 正式推出!

今日 GOGORO 正式宣布將推出 Gogoro 2 Utility 商用車款計畫,車型以 GOGORO 2 為主,動力維持 GOGORO 2 的 125 等級 25Nm 軸扭力輸出,不過卻將坐墊與車箱重新設計,商用版本後座將會移除,改以能載重 45kg 的大型貨架,商用客戶更可透過此一貨架選擇搭配送貨箱等物品。



大家如果還記得的話,這個月中旬小編曾發過一篇 GOGORO 2 郵務車特仕版本,雖然經詢問該版本僅為評估用途,但是 GOGORO 絕對不會放過 B2B 商務市場車款計畫,GOGORO 車型多變化,除了前陣子才剛發表的 Delight 與 S2 之外,後來更有以 Delight 推出的 Pink 特色版本,同時針對商用市場,除了近期的郵局郵務車專案版本曝光之外,GOGORO 似乎就是將郵務車專案版本改色,推出全新的 Gogoro 2 Utility。

車頭
車尾
商用版本的 GOGORO 2 Utility 在車輛外觀設計上,保有 GOGORO 2 顯而易見的外觀特色風格,同時從車輛的儀錶板與鎖頭配置採用灰階儀錶板與傳統鑰匙,可以確認商用版本是以最入門款的 GOGORO 2 修改而來,將坐墊重新設計,後座移除,改為可載 45kg 的載貨平台,另外坐墊下同樣維持兩顆交換式電池,車尾燈組則與郵務車專案版本不同,尾燈維持在車身上,包含方向燈也是如此。

另外,車輛左右側用不到的飛旋踏板,也改為貨用摩托車常見的大邊柱,所以停車下貨時可直接使用此一側柱,但這個大邊柱是否如同側柱有連動到 MCU 中斷馬達動力還有待確認,GOGORO 推出貨用版本後,相信也會拉走不少原本在觀望大平台貨用摩托車的企業客戶。

不過雖說 GOGORO 正式推出商用車款,針對這輛 GOGORO 2 Utility1,原廠也有許多注意事項,小編一併將這些注意事項貼上,企業用戶也可做為參考囉!
備註:1為確保行車安全,請嚴守載重限制(載物限重45公斤),並遵守下列貨物裝載注意事項:
- 請於每次騎乘前確實檢查貨物裝載狀況
- 貨物需確實固定於商用後貨架
- 裝載貨物時,儘量使貨物靠近座位後部側
- 多件貨物水平堆放時,請確保較重之物品固定於靠座位後部側
- 多件貨物垂直堆放時,請確保較重之物品固定於下方
- 依照道路交通安全規則之規定:貨物高度不得超過駕駛人肩部,寬度不得超過把手外緣十公分,長度自座位後部起不得向前超伸,伸出車尾部分,自後輪軸起不得超過半公尺
- 載重時因車輛重心較為後移,請務必留意重心不穩之情事發生,切勿超載。
- 為避免意外發生,機車總重量(包含騎士、貨物以及配件)切勿超過總載重限制160公斤。

2圖呈現加裝之貨架及貨箱, 僅為呈現可對應不同產業需求的設計, Gogoro並未實際販售, 實際加裝及載貨的行為, 仍須符合中華民國道路安全規則


資料來源:GOGORO 2 官方網站
延伸閱讀:【快訊】中華郵政將用 GOGORO 2?官網洩計畫!
2018-08-30 15:42 #1
稍微改一下又可以當成是一車款來賣

跟換貼紙沒兩樣嘛
不知現有版本是否能透過套件改成送貨版!?

RICK wrote:
今日 GOGORO...(恕刪)


感覺市場蠻大~




‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
外面做那箱子跟貨架就要破萬了...
重點是,買了之後的電池租用方案呢?
淚痕0719 wrote:
重點是,買了之後的...(恕刪)


不用窮擔心了
B2B怎麼算資費,不關你的事
也不會讓你知道
(如講話太直白,無惡意勿見怪)
資費方案
官網都有資料了

商用資費月費799元,含6百公里騎乘里數,不含保養,超過上述額度,1600公里以內,每公里加收1.5元,1600公里以上,則每公里加收2元。



RICK wrote:
今日 GOGORO...(恕刪)


我是覺得輪胎規格可以再縮小一點
日後換胎可以再省下好幾筆

RICK wrote:
今日 GOGORO...(恕刪)


用量大的才是它們眼中的客戶(這種錢才好賺),我們這種跑菜市場的一個月用不到50KM的就自動"消失"了
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結