「老闆!我要換輪胎,上次 800 元一條那種」,這是多數的市井小民到車行換輪胎時的對話,任何有輪子的交通工具都需要換輪胎,但你對輪胎又了解多少呢? 輪胎是車輛行駛唯一與路面接觸的部分,車輛的加速、煞車、側傾,舉凡所有行駛的過程都跟輪胎脫離不了關係,就算有再強勁的引擎動力或煞車系統,沒有適合的輪胎與路面條件搭配,那麼一切都是白搭。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
輪胎根據車種與用途而有許多不同,無論國內或國外的廠商都會根據不同的需求生產輪胎,使消費者可以依照自己的用車條件做選擇,但這日常生活中少不了的黑色橡膠卻時常被人忽略,輪胎的外表看似不起眼,但在你看得見與看不見的地方都藏著許多學問。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
本文以白牌速克達與小檔車(Mini Bike)最普遍的 10~12 吋輪胎做示範,這個級距為國內最大宗的機車用胎,小編特別與輪胎品牌商借六條輪胎,其中包含國產與進口共五個輪胎品牌,以及前後輪共六種不同的尺寸,帶大家一步步認識輪胎的規格與構造。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
市面上的機車輪胎琳瑯滿目,價格、尺寸、花紋與特色都有許多差異,但輪胎主要由橡膠、碳黑、簾布層、硫化物與多種化學添加物組成,碳黑成分可以讓輪胎擁有更好的強度與更長的使用壽命,但也因為碳黑本身的顏色,讓大部分的輪胎都有一身黑色的外表。

輪胎結構認識

輪胎結構認識-胎面是輪胎與道路直接接觸的部分,也是一般人對於輪胎最直接的印象,胎面的橡膠能與地面產生摩擦力,進而將車輛保持穩定行駛的狀態,胎面上內凹的溝紋稱為胎紋
胎面是輪胎與道路直接接觸的部分,也是一般人對於輪胎最直接的印象,胎面的橡膠能與地面產生摩擦力,進而將車輛保持穩定行駛的狀態,胎面上內凹的溝紋稱為胎紋,能防止水分在輪胎上形成水膜並且排出水分,讓輪胎在雨天濕滑的狀態保有一定的抓地力,而胎紋又有海陸比的分別,胎紋越多代表海陸比越高,胎紋越少代表海陸比越低。

輪胎結構認識-輪胎與地面垂直的兩側稱為胎壁,通常輪胎的規格都會標示在胎壁上,便於消費者認識輪胎的數據與特性,胎壁與輪胎內的胎壓具有支撐車身重量的作用
輪胎與地面垂直的兩側稱為胎壁,通常輪胎的規格都會標示在胎壁上,便於消費者認識輪胎的數據與特性,胎壁與輪胎內的胎壓具有支撐車身重量的作用,並且吸收路面的衝擊力道、減緩震動,同時保護輪框不會與路面的突起物直接碰撞。

胎唇
輪胎結構認識-胎唇(藍與綠色虛線標示的部分)
三角膠、鋼絲環
輪胎結構認識-三角膠、鋼絲環
照片中藍與綠色虛線標示的部分稱為胎唇,胎唇是輪胎與輪框接觸的部分,內部包覆著高強度的三角膠與鋼絲圈結構,在胎壓將輪胎撐開之後胎唇會與輪框緊密貼合,避免氣壓從縫隙中滲漏,同時也能將輪胎牢牢的固定在輪框上。

輪胎內最底層的部分為氣密層,內部還包含胎體簾布結構、緩衝橡膠層等構造
輪胎內最底層的部分為氣密層,內部還包含胎體簾布結構、緩衝橡膠層等構造,但因為都包覆在胎面與氣密層之間,所以一般來說並不容易看見,氣密層顧名思義是不透氣的內面膠層,可以讓輪胎內部保持完全密封的狀態,主要可以維持胎壓、防止氣體洩漏。

輪胎內部包含多層橡膠結構與胎體簾布層,用來確保胎體結構強度並緩衝路面的衝擊,與胎壓共同支撐車體重量
輪胎內部包含多層橡膠結構與胎體簾布層,用來確保胎體結構強度並緩衝路面的衝擊,與胎壓共同支撐車體重量,輪胎內部結構配置根據產品特性而略有差異,在一般情況下消費者並不會看到這些內部結構,但透過分解模型可以了解大略的樣子。

輪胎規格標示介紹

輪胎標籤
輪胎規格標示介紹-輪胎標籤
標籤細節
輪胎規格標示介紹-標籤細節
為了方便輪胎規格辨識,輪胎有一套通用的數據標示規範,無論國產還是進口輪胎都會遵照這套標準,在檢視胎壁上的規格之前能先以輪胎標籤做辨別,輪胎上的標籤通常會註明輪胎的品牌、型號、尺寸、適用條件與注意事項等基本資訊,通常輪胎上也會註明適用於前輪或是後輪,除非是前後輪通用的胎型,否則不建議前後輪混用。(本圖片群組為全解析度照片,讀者可以放大檢視標籤資訊)

品牌名稱
輪胎規格標示介紹-品牌名稱
產品型號
輪胎規格標示介紹-產品型號
胎壁上標註了各種輪胎規格,最顯而易見就是品牌與產品型號,撇開尺寸大小的差異,輪胎的型號直接決定的產品特色,輪胎品牌的網站上通常會有各胎款的產品定位、特色與其他技術資訊,消費者除了選擇自己愛好的輪胎品牌之外,也可以透過網路或書面資訊了解哪款輪胎符合自身使用需求。

輪胎規格標示介紹-示範的輪胎上標示 120/70-13 M/C 53P,其中的 120 表胎面寬度為 120mm,70 代表輪胎扁平比為 70%
示範的輪胎上標示 120/70-13 M/C 53P,其中的 120 表胎面寬度為 120mm,70 代表輪胎扁平比為 70%,計算方式為胎面寬度 x 扁平比 = 輪胎高度(120 x 0.7 = 84mm),在扁平比與輪框直徑之間的 "-" 符號表示為斜交層結構(BIAS),13 則是代表適用的輪框直徑為 13 吋,輪框的尺寸直接決定了輪胎尺寸,而 M/C 意即摩托車專用輪胎;在輪胎尺寸後方的 53 為載重指數,有一套專屬的對照表可以參照(53 對應的最大載重為 206 公斤),最後的英文字母 P 為最高安全極速標示,同樣有一套表格可以做對照(P 代表最高安全極速為 150km/h)。

摩托車輪速度記號

最大胎壓/最大載重
輪胎規格標示介紹-最大胎壓/最大載重
建議胎壓標示
輪胎規格標示介紹-建議胎壓標示
剛才提到這條輪胎的最大載重指數 "P" 為 205 公斤,代表輪胎在最大胎壓值(標示為 33 PSI )的狀況下具有 205 公斤載重能力,胎壁另一側也有標示最大載重的胎壓值為 33 PSI,在未達該胎壓值的狀況下輪胎的最大載重將低於 205 公斤。

許多人會將輪胎上標示的最大胎壓值誤會成建議胎壓,但這是錯誤的,所有輪胎廠在胎壁所標示上的都不是所謂的「建議胎壓」,僅會標示輪胎最大載重的胎壓值,不過一般狀況下並不會把胎壓打這麼高;建議胎壓通常標示在車輛的坐墊下方或搖臂上,並且會根據車重、騎士體重、雙載而有所不同,若車上沒有標示建議胎壓值,車主也可以從車輛原廠手冊找到相關數據。

摩托車輪胎載重指數

產地標示
輪胎規格標示介紹-產地標示
DOT標示/生產週期
輪胎規格標示介紹-DOT標示/生產週期
示範的輪胎產地為泰國(Made in Thailand),常見的輪胎產地包含台灣、中國大陸、西班牙、日本、印尼等,輪胎上也會標明生產週期,但辨認的方式比較不同,例如胎壁上寫的 5117 表示 2017年的第 51 週,根據小編換算,生產日期大約是 2017 年 12/17~12/23,另外,經濟部標檢局也建議生產六年以上的"新胎"禁止安裝在車上,製造超過 10 年的輪胎不得繼續使用,避免輪胎因為存放太久而喪失原有效能。

在生產週期的左側還標示了 DOT 美國交通運輸部的認證,只要在美國上市的道路用胎都需要經過 DOT 認證,賽道使用的競技輪胎則不需要經過 DOT 認證,國內則是以 CNS 經濟部標檢局的認證作為標準,只要在台灣上市的道路用胎都需要經過 CNS 認證。

胎體結構標示
輪胎規格標示介紹-胎體結構標示
無內胎標示
輪胎規格標示介紹-無內胎標示
加強胎體標示
輪胎規格標示介紹-加強胎體標示
除了尺寸之外,胎壁上也會標示胎體結構的技術細節,TREAD:3NYLON 代表胎面使用三層尼龍纖維結構,SIDEWALL:2NYLON 代表胎壁使用兩層尼龍纖維,通常在 150 公斤以下的車重使用 NYLON 材質已綽綽有餘,但胎體簾布層還有 Kevlar 或 Lyocell 纖維等材質,圖二的 TUBELESS 代表此輪胎為無內胎設計,REINFORCED 則代表胎體經過加強,擁有更好的支撐性或載重表現。

滾動方向
輪胎規格標示介紹-滾動方向
雙導向設計
輪胎規格標示介紹-雙導向設計
後輪專用
輪胎規格標示介紹-後輪專用
由於前輪主要負責轉向與煞車,後輪則以傳輸動力為主要任務,兩者在胎紋與胎體設計有所不同,所以輪胎分為前輪導向與後輪導向設計,讓不同的花紋與結構負責不同的作用,大多數的輪胎也會標示滾動方向,讓胎紋可以在符合工程師開發的條件下發會最大的抓地力,也有少數輪胎可以同時當前輪或後輪(圖二),但這樣的設計通常只出現在小排氣量車款的輪胎上,若輪胎已標明滾動方向或導向設計,不建議混用。

配重標記
輪胎規格標示介紹-配重標記
氣嘴位置
輪胎規格標示介紹-氣嘴位置
大部分輪胎上會標記有中空黃點或黃色記號,表示輪胎生產出來後重量較輕的部分,由於行駛時輪胎會高速旋轉,若配重不均勻會導致輪胎震動而引響騎乘,因此安裝時輪胎上的黃點通常會對準輪框氣嘴的位置,因為氣嘴是輪框較重的位置,兩者互相抵消有利於幫助平衡重心,再視情況決定是否要做輪胎平衡。

TWI
輪胎規格標示介紹-當輪胎磨耗之後 TWI 會越來越接近胎面,當胎紋深度已經少於 1mm 或 TWI 標記已經與胎面平行即代表需要更換輪胎
胎面磨耗指示
輪胎規格標示介紹-胎面磨耗指示
為了讓消費者知道何時該換輪胎,輪胎上標有 TWI 字樣或「△」三角形記號,標示出胎面磨耗指示的位置(Tread Wear Indicator),在胎紋溝槽當中有有一小塊略凸的位置,當輪胎磨耗之後 TWI 會越來越接近胎面,當胎紋深度已經少於 1mm 或 TWI 標記已經與胎面平行即代表需要更換輪胎。

複習與實際測量

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
剛才我們已經將輪胎上常用的尺寸與規格標示都做了說明,現在就讓我們複習一下輪胎上的標示的訊息,120/70-12 58P 代表什麼意思? 先看一下輪胎尺寸測量方式,規格部分於下文為你解答。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密-輪胎尺寸測量方式
輪胎規格最前方的 120 代表胎面寬度為 120mm,小編以游標卡尺測量為 119.4mm,非常接近原廠標示的 120mm。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密-示範輪胎的胎寬為 120mm,扁平比為 70%,若以 120 乘 0.7 等於 84 mm,但由於輪胎並未充氣展開到正常尺寸,所以輪胎高度還離 84mm 有數毫米的距離。
示範輪胎的胎寬為 120mm,扁平比為 70%,若以 120 乘 0.7 等於 84 mm,但由於輪胎並未充氣展開到正常尺寸,所以輪胎高度還離 84mm 有數毫米的距離。

黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密-最後的 12 代表輪胎適用的輪框直徑為 12 英吋(1英寸等於2.54公分),12 英吋換算下來為 30.48公分,小編實際以捲尺測量也確認為 30.48 公分無誤
最後的 12 代表輪胎適用的輪框直徑為 12 英吋(1英寸等於2.54公分),12 英吋換算下來為 30.48公分,小編實際以捲尺測量也確認為 30.48 公分無誤,這樣你了解輪胎規格怎麼看了嗎?

BRIDGESTONE BATTLAX SC

前後輪胎紋
BRIDGESTONE BATTLAX SC-前後輪胎紋
BRIDGESRONE
BRIDGESTONE BATTLAX SC-BRIDGESTONE
BATTLAX SC
BRIDGESTONE BATTLAX SC-BATTLAX SC
BRIDGESTONE BATTLAX SC 為兼顧都會通勤與彎道性能的速克達輪胎,本次小編借用的尺寸為 120/70-13(前輪)與 130/70-13(後輪),使用這個尺寸最常見的車款為 YAMAHA SMAX 與 Force,從第一張照片可以發現前後輪胎紋分布的方向剛好相反,因為前輪在煞車時承受較大的反向力,使用逆胎紋可以避免輪胎產生異常磨耗,而後輪主要負責傳遞動力到路面上,所以使用較能承受正向力的正胎紋。

前後輪差異
BRIDGESTONE BATTLAX SC-前後輪差異
輪胎標籤貼紙
BRIDGESTONE BATTLAX SC-輪胎標籤貼紙
120/70-13
BRIDGESTONE BATTLAX SC-120/70-13
130/70-13
BRIDGESTONE BATTLAX SC-130/70-13
雖然前輪的 120/70-13 與後輪的 130/70-13 看似非常相近,但從側面看來後輪(右)比前輪(左)高上不少,加上輪胎有正逆胎紋的不同,所以前後輪並不適合混用,一般輪胎胎壁或標籤上也會註明輪胎為前輪導向或後輪導向,前輪為標示 FRONT,代號為(F),後輪標示為 REAR,代號為(R)。

使用 120/70-13 (F)、130/70-13 (R) 輪胎尺寸的車種為:YAMAHA SMAX、YAMAHA FORCE
使用 120/60-13 (F)、130/60-13 (R) 輪胎尺寸的車種為:PGO G-MAX 150

KENDA K6011 

輪胎花紋
KENDA K6011-輪胎花紋
KENDA K6011
KENDA K6011
3.50 - 10
KENDA K6011-3.50 代表安裝輪框的 J 值,10 代表輪框的寬度
國產的 KENDA K6011 屬於建大第三代晴雨胎,橡膠配方與胎紋特別針對濕地強化,胎肩兩側使用特殊的 3D 立體胎紋,尺寸部分為 3.50 - 10,跟上述的標示方式有點不同,其中 3.50 代表安裝輪框的 J 值,10 代表輪框的寬度,SYM Z1 attila 就使用這個尺寸的輪胎。

專利波浪胎紋
KENDA K6011-專利波浪胎紋
特色標示
KENDA K6011-特色標示
台灣製造
KENDA K6011-台灣製造
K6011 最大的特色就是輪肩兩側的專利波浪花紋,標榜雨天能有更好的抓力力表現,搭配針對濕滑路面設計的胎膠配方,胎壁上也有著名波浪防滑科技,另外,K6011 產地為台灣,並且通過美國 DOT 與台灣 CNS 的認證。

使用 3.50 - 10 輪胎尺寸的車種為:SYM Z1 Attil、SYM DUKE125、SYM GT Super 2

MAXXIS MA-R1

胎面花紋
MAXXIS MA-R1-胎面花紋
MAXXIS MA-R1
MAXXIS MA-R1
100/90-10
MAXXIS MA-R1-尺寸為 10/90-10,為 SUZUKI SWUSH 原廠配胎尺寸。
MAXXIS MA-R1 屬於瑪吉斯輪胎的高性能款式,宣稱採用競賽級膠料配方,能夠提供較好的抓地力並提供出彎加速的穩定性,雖然是運動取向輪胎,MA-R1 依然保有應付濕地的胎紋,本次商借的尺寸為 100/90-10,為 SUZUKI SWISH 原廠配胎尺寸。

胎肩紋路
MAXXIS MA-R1-胎肩紋路
B 型輪胎
MAXXIS MA-R1-B 型輪胎
後輪專用
MAXXIS MA-R1-後輪專用
MA-R1 屬於運動性能取向的輪胎,擁有較細長的胎紋,為了保持彎道更大的的抓力地,胎肩使用類光頭胎設計,因為膠質腳軟的關係,MA-R1 比起一般通勤取向輪胎使用里程較低,胎壁標示輪胎為 B 型構造(輪胎的總寬等於輪胎最寬的位置為胎面兩端寬度),以及僅限後輪使用的特性。

後輪使用 100/90-10 輪胎尺寸的車種為:SUZUKI SWISH、SYM 金發財、YAMAHA 勁豪 125、AEON Co-in 125。

MICHELIN CITY Grip

胎面花紋
MICHELIN CITY Grip-胎面花紋
MICHELIN 廠徽
MICHELIN CITY Grip-MICHELIN 廠徽
CITY Grip
MICHELIN CITY Grip-標榜在潮濕路面或人孔蓋都能有更好的抓地力,胎面的中央使用無胎紋設計,確保直路行駛的穩定性與煞車性能
MICHELIN CITY Grip 為街道及彎路使用的全天候輪胎,並且是米其林第一個使用 PST 先進溝槽技術的速克達輪胎,標榜在潮濕路面或人孔蓋都能有更好的抓地力,胎面的中央使用無胎紋設計,確保直路行駛的穩定性與煞車性能,胎面兩側隨著車輛傾角加大而增加海陸比,在濕滑的彎道擁有較好的排水表現。

胎肩花紋
MICHELIN CITY Grip-胎肩花紋
130/70-12
MICHELIN CITY Grip-尺寸為 130/70-12,為國產 YAMAHA BWS’R 及 SYM RV180 EURO 原廠配胎尺寸。
CITY Grip 與其它胎款最明顯的差異是採用全深度胎紋設計,並將胎紋延伸到胎肩的兩側的最邊緣,加上運用的膠料與 PST 先進溝紋技術,因此在濕滑路面會有較好的表現,原廠也宣稱在耐磨耗方面相當傑出,本次商借的尺寸為 130/70-12,為國產 YAMAHA BWS’R 及 SYM RV180 EURO 原廠配胎尺寸。

後輪使用 130/70-12 輪胎尺寸的車種為:SYM RV180 EURO、YAMAHA BW'S R 125。

PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER

胎面花紋
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER-胎面花紋
PIRELLI 廠徽
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER-PIRELLI 廠徽
DIABLO ROSSO SCOOTER
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER-為倍耐力推出的高性能胎款,標榜以賽道等級的抓地力需求開發而成,胎面花紋繼承專為大型重機設計的 DIABLO ROSSO III
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 為倍耐力推出的高性能胎款,標榜以賽道等級的抓地力需求開發而成,胎面花紋繼承專為大型重機設計的 DIABLO ROSSO III,並針對速克達的車款特性進行調整,最明顯的特徵為不對稱的閃電形胎紋,前後輪胎紋海陸比皆低於 10%,擁有更大的接地面積與抓地力表現。

雙導向輪胎
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER-雙導向輪胎
120/70-12
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER-商借的尺寸為 120-70-12,為國內 New CYGNUS-X 新勁戰的原廠後輪配胎尺寸
比較特殊的是 PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 部份型號為雙導向輪胎,無論安裝在前輪或後輪都可以適用,但必須遵照前後輪不同的滾動方向,許多國內的速克達配胎也會看到類似的設計,這次商借的尺寸為 120-70-12,為國內 New CYGNUS-X 新勁戰的原廠後輪配胎尺寸,其它包含 SYM FNX、SYM FIGHTER、SYM JET S、KYMCO Racing S 等國產主流運動型速克達都是採用這個尺寸。

後輪使用 120/70-12 輪胎尺寸的車種為:KYMCO Racing S、YAMAHA New CYGNUS-X、SYM FNX 125、SYM FIGHTER、SYM Jet S、AEON OZS150、AEON ES150。

總結

琳瑯滿目
黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
大小差異
黑色甜甜圈上的密碼!速克達輪胎規格大解密
全世界的摩托車輪胎有近千種選擇,唯有了解輪胎的特性並且擁有正確駕駛觀念才能安全的行駛,因為摩托車所有的煞車不及、轉倒事故都與輪胎息息相關,在了解輪胎尺寸與規格的判別後,相信讀者對於如何挑選輪胎會更有概念,小編未來也會針對大型重機、大型速克達做獨立的介紹文章,若有不懂的地方小編也會盡力為大家求證並解答。

感謝維修區場地提供:新莊奇司技研
感謝照片後製協力:ASON