來自義大利的高性能重機品牌 Aprilia 在公升級有 RSV4 這款硬底子作品,入門排氣量也有好料滿載的 RS 125,兩者都在該級距擁有舉足輕重的地位,但在相當熱門的 600 級距卻長時間缺席,這次米蘭車展 Aprilia 發表了 RS 660 Concept,輕巧的並列雙缸引擎與精密設計的可變下壓力整流罩,讓這款結合尖端科技的概念車不容小覷。
【EICMA2018】Aprilia RS 660 Concept 直二仿賽概念車!RSV4 1100 Factory 同步登場!
RS 660 Concept 最大限度的減輕車身重量,除了換上輕盈的並列雙缸引擎,還使用兼具強度與輕量化的鋁合金雙翼良車架,接近水平擺放的後避震直接連接後搖臂與主車架,帶來硬派且直接的懸吊表現,也讓 RS 660 Concept 車身尺碼與 300 級距相當,為年輕的騎士重新定義中量級仿賽該有的樣子。

RS 660 Concept
【EICMA2018】Aprilia RS 660 Concept
碳纖維整流罩
【EICMA2018】Aprilia RS 660 Concept 碳纖維整流罩
定風翼造型
【EICMA2018】Aprilia RS 660 Concept 定風翼造型
在過去,你不曾看過任何一線車廠在 600 級距仿賽車款運用如此浮誇的空力部件,RS 660 Concept 的誕生了打破了這個傳統,Aprilia 藉由精密計算來達到極致的輕量化與車身配重比例,並透過風洞實驗室研發出全新的 Aprilia Active Aerodynamics 主動式空氣力學系統,可以偵測車輛的動態隨時調整下壓力,同樣的科技在頂尖超跑上也能看到,但在二輪領域可說是首次出現。

Aprilia 也在車展現場展示 RS 660 Concept 採用的動力單元。
Aprilia 也在車展現場展示 RS 660 Concept 採用的動力單元,據廠方表示這是以 RSV4 1100 Factory 引擎的前缸為基礎開發而來,擁有穩定及高性能的特性,除了布局相當緊湊之外,由於引擎本身的特性與整流罩的設計,引擎產生的廢熱幾乎不會傳遞到騎士身上,此外,還搭載了先進的電子系統在這具引擎上,但目前仍是概念車的 RS 660 並沒有公布詳細的規格細節,也許正式的量產的版本會在明年車展中出現。

RSV4 1100 Factory
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory
碳纖維定風翼
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory 碳纖維定風翼
儀錶板
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory 儀錶板
選配集風罩
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory 選配集風罩
蠍子管
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory 蠍子管
轉向阻尼
【EICMA2018】RSV4 1100 Factory 轉向阻尼
米蘭車展前夕發表的 RSV4 1100 Factory 也是展區的焦點,採用 Tuono V4 1100 Factory 的引擎為基礎重新調校,排氣量來到 1,078 c.c.,能在 13,200 轉提供 217 匹最大馬力,最大扭力 122Nm 則是在 11,000 轉出現,透過新型油泵系統降增加引擎潤滑,汽門正時也被重新調整優化,並且標配了能在街道合法使用的 Akrapovič 鈦合金排氣系統。

RSV4 1100 Factory 整流罩兩側的定風翼的開發基於 RS-GP 工廠賽車,運用風洞中設計的特殊形況與安裝的傾斜度增加下壓力,並在高速時增加車輛的穩定性,前懸吊使用新的 Öhlins NIX 部件,做動行程增加了 5mm(來到 125mm),OHLINS TTX 後懸吊與轉向阻尼也能提供良好的穩定性,在煞車系統方面,全新的 Brembo Stylema 輻射固定對向四活塞卡鉗取代了原本的 M50卡鉗,更輕、散熱效率更好,並搭配摩擦係數更高的煞車摩擦片,每項改變都為了給你更強大的性能。

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