大約兩週前 HONDA Motorcycle 才在米蘭車展發表了 2019 CB650R、CBR500R 等多款作品,今天國內總代理台灣本田重機旋即在花蓮發表了 CB650R、CBR650R、CBR500R、CB300R 與 Monkey 125 共五款新車,讓國內車主能與全球同步看到最新車款,同時也讓新車能在花蓮大會師當中搶先曝光,本次台灣也是亞洲新車首發國家之一。

【採訪】猴子來了!300 級距也來了!HONDA Motorcycle CB650R、CBR650R、CBR500R、CB300R 及 Monkey 125 台灣正式上市!
發表會以相當快的速度將米蘭車展登場的車輛在國內上市,除了揭露車輛相關規格之外,現場也公布了車迷朋友最關心的建議售價與上市日期,也代表這些新車即將與台灣車迷見面,除了 Neo Sports Café 車系的 CB650R 及 CB300R 在國內上市之外,運動車款系列的 CBR650R、CBR500R 全新改款也在今天登場,小排氣量經典車款 Monkey125 也在今天公布上市;此外,CB650R、CBR650R、CBR500R 三款新車於 2019 年二月前訂購享 5,000 元價格優惠。

CB650R

HONDA 在去年以 Neo Sports Café 之名推出了全新的 CB1000R,將古典元素與大排氣量運動街車元素互相結合,並且推出 CB125R、CB300R 排氣量的款式,但從 300c.c. 到 1000c.c. 排氣量之間仍留下了一個空缺,這次 CB650R 的推出正好填補了這個空缺,為 NSC 系列建立起更全面的戰力。

CB650R 顧名思義以 CB650 家族的並列四缸引擎做為基礎,車架、後搖臂也維持原本的配置,讓車款繼承 CB650 系列靈巧容易駕馭的特性,為了帶出街車裸露與壯碩的意象,前叉也順勢升級為帶有預載調節功能的 41mm SHOWA SFF 倒立式前叉,前制動也升級為雙組 NISSIN 輻射固定對向四活塞卡鉗,引擎排氣量雖然沒有增加,但換了新的活塞與新設計的燃燒室,藉由提高壓縮比與進排氣系統的優化,最大馬力由原本的 90 匹升級至 94 匹,並在 12,000 轉時全數釋放:與現行的 CB650F 相比,CB650R 車重降低了 6 公斤,CB650R 國內建議售價為新台幣 378,000 元,並預計於 2019 年第一季交車。

引擎型式:649 c.c. 水冷四行程並列四汽缸 DOHC 16V
缸徑x行程:67.0mm x 46.0mm
最大馬力:94HP @ 12,000rpm(海外數據)
最大扭力:64Nm @ 8,500rpm(海外數據)
壓縮比:11.6:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片離合器、輔助&滑動式離合器
變速箱:往復式六檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊:41mm SHOWA SFF 倒立式前叉、彈簧預載可調
後懸吊:中置單體避震、十段彈簧預載可調
前輪煞車:雙組 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 310mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120 / 70 ZR17 M/C 58W
後輪尺寸:180 / 55 ZR17 M/C 73W
輪框:鋁合金鑄造輪框
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,130mm x 780mm x 1,075mm
軸距:1,450mm
座高:810mm
裝備重量:202kg
油箱總容量:15.4L
P.S.詳細規格以台灣本田引進之實車為主

CBR650R


除了 CB650R 發表之外,相同排氣量的 CBR650R 大改款也在米蘭車展中出現,車名也從之前的 CBR650F 更改為 CBR650R,象徵了更為運動化的定位,與前代車款相比,新的 CBR650R 繼承了 CBR1000RR 的整流罩設計,新的手把位置與油箱設計讓騎姿變得更為運動化,銳利的全 LED 大燈與新的整流罩讓 CBR650R 顯得侵略性十足,引擎方面新的 CBR650R 獲得與 CB650R 相同的提升,最大馬力上漲到 94 匹,車重同步減輕了 6 公斤,配上 41mm SHOWA SFF 倒立式前叉與LCD 液晶儀錶板,CBR650R 國內建議售價為新台幣 398,000 元,並預計於 2019 年第二季交車。

引擎型式:649 c.c. 水冷四行程並列四汽缸 DOHC 16V
缸徑x行程:67.0mm x 46.0mm
最大馬力:94HP @ 12,000rpm(海外數據)
最大扭力:64Nm @ 8,500rpm(海外數據)
壓縮比:11.6:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片離合器、輔助&滑動式離合器
變速箱:往復式六檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊:41mm SHOWA SFF 倒立式前叉、彈簧預載可調
後懸吊:中置單體避震、十段彈簧預載可調
前輪煞車:雙組 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 310mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120 / 70 ZR17 M/C 58W
後輪尺寸:180 / 55 ZR17 M/C 73W
輪框:鋁合金鑄造輪框
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,130mm x 750mm x 1,050mm
軸距:1,450mm
座高:810mm
裝備重量:207kg
油箱總容量:15.4L
P.S.詳細規格以台灣本田引進之實車為主

CBR500R


搭載並列雙缸引擎的 CBR500R 獲得了全面更新,不僅如此,本次同步推出了新款 CB500F 與 CB500X 兩款攣生兄弟,這具 471c.c. 並列雙缸引擎透過進氣系統的更新讓扭力更為充沛,重新設計的整流罩具備更好的空力效應,車手把位置也變得更低更著重於運動性,同時換上單色 LCD 數位儀錶板,搭配上更俐落的車頭整流罩與車尾線條,CBR500R 國內建議售價為新台幣 298,000 元,並預計於 2019 年第一季交車。

引擎型式:471 c.c. 水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V
缸徑x行程:67.0mm x 66.8mm
最大馬力:47HP @ 8,600rpm(海外數據)
最大扭力:43Nm @ 6,500rpm(海外數據)
壓縮比:10.7:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片離合器、輔助&滑動式離合器
變速箱:往復式六檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鑽石型鋼管車台、鋼製方管後搖臂
前懸吊:41mm SHOWA 正立式前叉、彈簧預載可調
後懸吊:中置單體避震、五段彈簧預載可調,帶 Pro-Link 多連桿結構
前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120 / 70 ZR-17 M/C
後輪尺寸:160 / 60 ZR-17 M/C
輪框:鋁合金鑄造輪框
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,080mm x 755mm x 1,145mm
軸距:1,410mm
座高:785mm
裝備重量:192kg
油箱總容量:17.1L
P.S.詳細規格以台灣本田引進之實車為主

CB300R

去年米蘭車展即發表的 CB300R 黃牌級距的 Neo Sports Café 車款,搭載重心集中的 286c.c. 單汽缸水冷引擎,擁有重心集中的特性,並將車輛較重的零件往中央擺放,後避震連接車架的位置也做了獨立機構,分散車架受力的方式,因此車架可以進一步輕量化,並帶來輕盈的騎乘感受,同時也採用 37mm 倒立式前叉、輻射固定卡鉗等性能化配備,CB300R 國內建議售價為新台幣 232,000 元,並預計於 2019 年第三季交車。

引擎型式:286 c.c. 水冷四行程單汽缸 DOHC 4V
缸徑x行程:76.0mm x 63.0mm
最大馬力:31HP @ 8,500rpm(海外數據)
最大扭力:27.5Nm @ 7,500rpm(海外數據)
壓縮比:10.7:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片液壓驅動離合器
變速箱:往復式六檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊:37mm SHOWA SFF 倒立式前叉
後懸吊:中置單體避震、預載可調,帶 Pro-Link 多連桿結構
前輪煞車:NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 296mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 220mm
前輪尺寸:110 / 70 R17 M/C 54H
後輪尺寸:150 / 60 R17 M/C 65H
輪框:鋁合金鑄造輪框
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,012mm x 802mm x 1,052mm
軸距:1,352mm
座高:799mm
裝備重量:143kg
油箱總容量:10.0L
P.S.詳細規格以台灣本田引進之實車為主

Monkey125


生產超過 50 年的趣味車款 HONDA Monkey 由總代理正式引進,最新款式將引擎排氣量提升到 125c.c.,除了擁有經典可愛的外型之外,也換上 12 吋鋁合金輪框與倒立式前叉與 IMU ABS 防鎖死煞車等配備,讓 Monkey 不僅擁有可愛的外型,同時也兼具充滿樂趣的騎乘感,繽紛的車色選擇也讓車款個性更加活潑,Monkey125 國內正式建議售價為新台幣 158,000 元,並預計於 2019 年第二季開始交車。

引擎型式:125 c.c. 水冷四行程單汽缸 SOHC 4V
缸徑x行程:52.4mm x 57.9mm
最大馬力:9.25HP @ 7,000rpm
最大扭力:11Nm @ 5,250rpm
壓縮比:9.3:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片離合器
變速箱:往復式四檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鋼管車台、鋼製橢圓管後搖臂
前懸吊:倒立式前叉
後懸吊:雙槍避震器
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm(IMU BAS)
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 190mm
前輪尺寸:120 / 80 - 12 M/C
後輪尺寸:130 / 80 - 12 M/C
輪框:鋁合金鑄造輪框
長度x寬度x高度:1,710mm x 755mm x 1,029mm
軸距:1,155mm
座高:776mm
裝備重量:107kg
油箱總容量:5.6L
P.S.詳細規格以台灣本田引進之實車為主