雖然早在民國 104 年摩托車 ABS/CBS 配備時程與法律規則已經定案,同時 105 年也已經有許多消息發布,但近期才被拿出來再度討論的摩托車 ABS/CBS 法規,因民國 108 年起要在「新車款」依照排氣量標配 ABS 或者 CBS,同時民國 110 年起各車商販售的「所有車款」也必須依照排氣輛標配 ABS 或者 CBS,被謠傳會嚴重影響車輛售價或者獨利特定廠商,導致民眾買不起摩托車,所以今日交通部代理部長王國材已經正式表示,明年民國 108 年起的規則會繼續走,但是民國 110 年的規則將會「暫緩實施」!

【快訊】比 ABS 還煞得快!民國 110 年 / 2021 年摩托車全面 ABS/CBS 暫緩執行!

摩托車標配 ABS 防鎖死煞車系統與 CBS 連動式煞車系統原意是好的,不論再精密的交通工具,只要是人為操作一定有失誤可能,所以我國法規跟進歐美日三國,並提前東南亞國家,於 2019 年/民國 108 年「新車款」均需遵循法規要求依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一,並且在 2021 年/民國 110 年販售的「所有車款」也需要遵循法規要求依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一。



也許是時間接近,此議題已接近執行時間,這幾日新聞媒體報章雜誌不斷渲染下,似乎讓民眾陷入「摩托車馬上就要漲價」的錯誤資訊恐慌之中,的確摩托車價格年年攀升,但明年時此法規是針對「新車款」而生,並不是現在所有路上的摩托車都要安裝,更不是現在販售的車種明年可以直接漲價,因為現在販售的車種到明年仍然屬於「舊車款」,今年販售的車款持續販售至明年,車輛都沒有任何調整改變,除非推出新一代車款,否則並沒有任何漲價的藉口,車商更不敢貿然直接調升車價,所以不需要過度恐慌明年無車可買或者車價高昂。

不過原本定案好的 2021年/民國 110 年「所有車款」均需要依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一的法案,則是在今天由交通部代理部長王國材宣布將會「暫緩實施」,原因無他,正是民意所望,因此交通部將會與國內摩托車製造商討論降價可能性,待完全定案後才會宣布新的執行重點,也就是說 2021 年/民國 110 年時,只要目前市場上這些無 ABS / CBS 的舊車款不做任何改款,依照今日宣布暫緩實施,這些車款屆時還可繼續販售。

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2018-12-11 23:30 新增光陽機車對此政策改變的看法



今日晚間在光陽的 SuperNEX 電動重機活動上,小編也向光陽機車專案產品總監-吳嘉益 協理,取得光陽對於這個政策的看法,吳嘉益 協理認為光陽大多數政策是蠻配合政府的,但會稍微不符合消費者的期待,不過就 ABS 的法規來說,台灣的法規是參照歐盟法規,而歐盟法規是 125c.c. 以上可以騎乘高速公路,因此 ABS 對於歐洲的 125c.c. 是比較重要,不過台灣 125/150/249 都無法上高快速公路,儘管 ABS 看起來比較安全,可是沒有在高速公路行駛的車款,若消費者能夠遵守安全法規,有沒有 ABS 其實就是依照消費者選擇需求為主,消費者可以選擇是否需要搭配 ABS,但就廠方的立場來說,光陽一定要開發 ABS 車款,是為了讓消費者能夠選擇 ABS 車款,而這個政策與廠商還有討論空間,因為立法的背景歐盟與台灣的情況是不一樣的。

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