就在去年底台南-墾丁遠征前幾天....突然在辦公室地方發現一包怪怪的東西...心想我這麼愛分享應該沒有什麼仇人才對(...想太多啦~~~
)
後來才想起...原來有個好玩的玩具可以玩一玩....這個玩具呢..就是前幾天在GPS區由JohnMCHuang大大所介紹的 MAiNNAV WM-705D.
[開箱]
在寫這篇時...剛好JohnMCHuang大大的文章已經出來..結果...去年收到機器拍的開箱就用不到了嗎....
不...不....我要開箱....太久沒寫開箱文了....不管...依Mobile01的慣例......不論開幾次都不嫌多的...
幸好..當時已經使用比較不同的開箱法了(嘿嘿~~JohnMCHuang大大沒有開包裹的圖....
)....就是...暴力式開箱....會不會包得太緊了....
很快的....再看一下....白外盒
脫掉...皮盒出現....質感讚!!
打開....本尊出現....
把裡面的東西倒出來...嗯..還不少...一開始還不知那根黑色的鐵條做什麼用......後來..終於了解了(心裡還在想..那根鐵條真的只是拿來打開那個USB的防水蓋而已嗎?)
本尊來了...
呼~~終於開箱完畢了....謝謝各位大大沒有很用滾輪往下滾過去~~~
接下來...讓我們來看看它可以做什麼吧..
[功能定位]
雖然WM-705D在廠商的分類是歸在GPS Watch...也就是GPS手錶..連包裝也弄得像手錶的包裝一樣..
但在試用過這段時間...我覺得它應該定位在單車旅行電腦, 單車軌跡記錄器....比較符合它的功能及樣貌.
就讓我從它的功能面來看一下吧...
1. 它是手錶, 一開箱它就是裝在錶帶上的, 因此時間, 日期, 碼表, 鬧鈴等等電子表有的功能它當然都有.
2. 它是藍芽GPS接收器, 可以提供給Notebook 或 PDA讓導航軟體使用.
3. 它也是GPS鼠, 如果你的Notebook沒有藍芽, 也可以透過它的USB界面將GPS資料傳入.
4. 它是溫度計, 可以知道目前環境的溫度..也可以設定溫度警告.
5. 它是計步器, 可以記錄走了多少步...只是我怎麼甩..它怎麼都是0啊...
6. 它是旅程電腦, 就如同碼表一樣...可以得到時速, 方向, 高度, 平均時速, 最高時速....等等旳資訊.
7. 它是軌跡記錄器, 可以記錄我們走過騎過的地方.
8. 在我這個版本...它也可以當心跳測定機使用, 只是準度太差...所以在第2版就拿掉這個功能啦.
其中...以第6及第7這兩項功能在自行車活動時最好用...
因為相對於一些平價的記錄器來說..它又多了不少實用的功能, 而對於這類GPS大哥大-Garmin 60CSx來說..它又顯得十分的輕薄..
看看圖就知道...龍頭左邊是WM-705D, 右邊是60CSx..是不是差很多呢? 而且裝在手把上遠比載在手上要帥多啦.
[上路實測]
說到實測......剛好在12/29我們要遠征到墾丁...
當然就是最好的實測場合了....
除了可以測試一下穩定度及記錄的資訊外, 同時可以看看它可以撐多久...
因為照原廠的資料..它的電池容量只有小小的400mAh...
而在GPS及軌跡的記錄上到底可以用多久...
測試的方式如下:
出發時..才打開電源..開始定位, 當時花了快2分鐘才定位成功...
軌跡記錄是每5秒記錄一個點(原廠預設是1秒1個點..改成5秒的原因後述)
開始前進後..就儘量不去動它...只是偶爾切換一下界面, 有時量量心跳
藍芽當然是關閉的, 因為不是拿它來當藍芽GPS用..
途中..在小港機場拍了一張..
放大來看...當時是10:53, 電量已經用掉1/4了..
果然..在楓港(過新楓港加油站130公尺處)時就因為電池用完而自動關機....後來看一下Log的時間..當時是下午3點08分...大概7個小時左右...如果以它400mAh的電量來說..已經算相當不錯了..
不過如果想要遠行的大大來說...外接電池盒應該是不可避免的了..
而前面有提到...我將原來1秒1點改成5秒一個點...其實很簡單..因為一般自行車都不快...一秒鐘沒跑多遠..所以我設定5秒一個點..倒也還不錯..節省儲存空間..或許也節省一點電力..
如果是汽車旅行記錄的話...就可以1秒1個點囉..
而平路測試過了....接下來就來看看它在山路上的表現...
因為一般GPS在一般平路大都表現良好, 但在山路時..有時因為山勢關係...GPS訊號就會變得很不好....而造成飄移現象..
1/13我們車隊剛好要去爬獨立山樟腦寮車站......就來測測在山林中的定位能力..
結果一開始都算正常但在166縣道一個坡時...一看表上的高度從150M左右突然降到-80M..後來再1公里左右才恢復正常..而且整個記錄都很順利正常..
因此...在山路測試上也是通過的...第三代GPS晶片果然強...
[軌跡輸出]
市面上一般軌跡記錄器的記錄方式有2大類...一類是把資料以檔案方式記錄在記憶體內, 而記憶體就等於是一個磁碟機一樣, 把軌跡傳到電腦就是搬移檔案而已, 像60CSx(.GPX檔), SONY GPS-1(.Log檔)..
而另一類則是把記錄體直接拿來記錄..記憶體不等於是磁碟機, 需要用專用的軟體才能把資料從機器中取出, WM-705D就是這個方式.
因此盒子裡的小光碟不要弄丟了哦..
其中..要安裝的就是在Software下面的 MNavSetup.exe, 而USB的驅動程式也可以先裝好(目錄在: Software\USBDriver\Windows_2K_XP_S2K3_Vista), 裝好後再將USB線接上WM-705D
接著執行MainNav GPS Software. 在第一個畫面的連結參數, 把埠位設定好(一般來說都是最大的那個)
設定好後, 按下大大的下載鈕, 如果連接正常, 那麼你將會看到傳送中接收中的燈號在閃來閃去..最後接收完成
既然完成了...我們就要把它轉成常用的軌跡檔...而最常用的軌跡檔就是GPS標準交換檔.GPX, 幾乎所有軟體都支援GPX檔, 也可以從GPX檔轉成任何想要的格式...
但...官方的程式竟然沒有GPX的選項(聽說新版的程式有支援..但到我PO文為止都還沒看到畫面..), 好把沒有GPX, 那有KMZ也可以KMZ是Google Earth的格式, 而Z代表是以Zip壓縮的...也就是說..如果把KMZ檔改成ZIP檔, 那就可以把裡面的KML檔解出來..
然後再用程式把KML轉成了GPX檔...再匯入Map Source一看, 差點沒昏倒...所有的時間欄位全不見...
原來...
原廠在轉成KMZ時就已經把時間日期設成Title這個欄位了...難怪再轉成GPX檔時, 日期時間通通都不見了.
於是...資訊人的龜毛性格再現...像JetKTV一樣..人家沒有的...就自己寫囉..
所幸它可以把從MK-705D抓下來的軌跡資料存成CSV檔...再利用這個CSV檔, 透過CSV2GPX轉成了GPX檔..結果十分成功.
現就將自己亂寫的CSV2GPX使用方法說明一下(因為原廠軟體的說明部份在原廠CD裡已有說明, JohnMCHuang大大也介紹非常詳盡)..
想要使用的大大可以在文末下載安裝程式, 安裝後在桌面上會多一個"MAiNNAV MW-705D軌跡轉檔程式"的捷徑..
可以直接執行它...會出現
功能其實很簡單, 首先先指定來源檔案(*.CSV), 再指定目的檔(*.GPX), 設定好一些選項後按開始轉換就行啦.
而關係到軌跡品質的選項就說明如下:
1. 相隔多久以上視為不同航段(單位是分鐘): 因為CSV檔輸出時是全部的資料可能含有很多段的記錄, 所以有這個選項, 只要兩筆資料的時間不連續(預設60分鐘)以上就自動設定成不同的航段.
2. 軌跡所在時區, 因為CSV輸出時的時間已經是當地的時間, 但GPX裡的時間則是格林威治時間, 所以要在這做轉換.
3. 自動忽略 小於 2 km/h 或大於 80km/h 的航點資訊: 因為有時會停紅綠燈, 或停下來用餐, 休息..這時你的位置是不變的, 但705D依然在記錄當中...有時時間一長..資料量就會大的恐怖..有這個功能就是會保留小於2KM/h的第一點, 其它都自動忽略..這樣在軌跡上你停車的地方就只會記錄1點而已..而大於80km/h也忽略的功能就是在防止飄移..
來看看成果吧...
12/29/2007 台南-墾丁長征..
01/13/2008 獨立山樟腦寮之行...
[後記]
用了快1個月的MW-705D....還是有幾個小缺點...提出來看看有沒有官方的人員...可以作為將來的參考..
1. 按鍵太難按....騎車時有時要切換畫面不太方便.
2. 沒有累積哩程.
3. 如果沒電時...時間就停了..會停在沒電的那一刻..
4. 時間停掉沒關係, 但還要在衛星定位成功後還要自己去按時間校正才有用...感覺有點不太人性化, 應該在定位後就自動校正手錶的時間才對..
5. 對於一個以戶外活動為主的記錄器來說...7小時的記錄時間真的太短..而且又無法換電池..強列建議廠商增加3號USB電池盒..以增加續航力..
6. 行車資訊字體有點小騎乘時閱讀困難
雖然有上述一些小缺點, 但...整體來說..我覺得它是是一個十份超值的"手錶" 現在它已經是我車車手把上的標準配了哦!!
==================== 程式更新 ===========================
因為原廠修改了程式..以至於CSV檔欄位數量變動..所以CSV2SPX也作了小小的修正:
請下載新的CVS2GPX轉檔程式(0.6.9版): 請按此下載