高齡化與少子化的影響，除了改變當前的社會結構以外，家庭成員也與過往有著一定程度改變，三代同堂不再如過去般成員龐大，很有可能全家老少一起出遊，只有5-7人而已，一輛車搞定，省了許多麻煩。也難怪，主打著七人座空間的轎式休旅車款，近年來在臺灣市場挺夯。
打著「七人座」招牌問世的車款不少，但仔細研究，許多是5+2人座的彈性設計，嚴格而言，第三排座椅僅提供給身材尚未完全發育成熟的小孩乘坐，但你我都知道，座艙中最需要照顧的小孩子，如果把他就這麼的丟在第三排座椅，對於前排父母親或是祖父母而言，要於旅途中照顧是個挺麻煩的事情，所以要論一輛空間機能完善、出遊使用便利的轎式休旅車款，建議還是以標準七人座為優先考量。
▲Sharan是以標準七人座為概念打造的轎式休旅車款。
Volkswagen Sharan便是以此思維打造的七人座轎式休旅車款(也提供六人座車型)，由於目前Volkswagen品牌旗下已有5+2人座設計的Touran兄弟車型，因此Sharan於設定上便直接往上提升，在其長4854×寬1904×高1720mm的車身尺碼中，充分利用縮短前後懸的設計方式，將軸距拉長至2919mm的長度，搭配上Volkswagen最擅長的方正格局，讓座艙空間有著三排座椅的優秀發揮，對於總有三代同堂用車需求的消費者而言，無疑增加了一購車優值選擇。
▲雖然車身尺碼僅與國產中大型房車相當，但由於軸距拉長至2919mm，讓Sharan有著出色的空間表現。
受到機件極小化的造車理念影響，從外觀欣賞Sharan，不會有那種龐然大物的驚人感受，相反的，還會有種緊致的魅力，導入品牌家族化的設計風格，乍看之下，你會有種與Touran相當熟悉的感受。一貫的家族前臉造型中，透過鍍鉻元件於雙柵式水箱罩、下氣壩邊框等處的裝飾，加上方正中略帶角度的頭燈造型，樸實中帶點俐落與時代感的車頭，稱職的演繹了一輛家庭用機能車該有的現代化設計。而為了降低風阻效應同時提升座艙內的駕駛視野，大角度傾斜的前擋風玻璃與前引擎蓋連成一氣，讓整體以直線條為主的Sharan，仍能從外觀上帶有不低的流線動感，的確可從此佩服Volkswagen原廠設計師的巧思。
▲大角度傾斜的前擋風玻璃與前引擎蓋連成一氣，讓整體以直線條為主的Sharan，仍能從外觀上帶有不低的流線動感。
▲雙柵式水箱罩導入鍍鉻裝飾，提升質感。
▲家族式頭燈造型，方正中帶著些許銳利。
▲光感應全自動頭燈 (具備Coming Home和Leaving Home功能)。
▲下氣壩左右兩側整合霧燈功能。
車側的Sharan於平實中帶點特色，滑門的設計中讓車側線條平滑，不過為增加視覺層次，四只輪拱外擴且飽滿，搭配上針對此次主角Sharan 2.0TDI BMT Comfortline車型配附的16吋胎，視覺上達到一定程度的均衡，但也留給了想要與眾不同的車主們，胎圈規格往上升級的空間。
▲車外後視鏡整合方向指示燈功能。
▲車頂架採取黑色烤漆，質感相當出色。
▲此次試駕的Sharan 2.0TDI BMT Comfortline車型標準配備16吋胎圈規格。
隨著平整的車頂線條來到車尾，很明顯的，車身後半部的方正設計，主要考量為座艙內的空間表現，為了讓第三排座椅能有出色的頭部使用空間，車頂尾部下收的很有限，也讓Sharan的車尾顯得平整且方正，不過在與頭燈呼應、略帶角度的尾燈點綴下，車尾的Sharan不顯保守，而是帶了點活潑調性。
▲車尾的線條平直，與Vokswagen一貫的風格相同。
▲尾燈造型與車頭呼應，簡單中略帶設計感。
▲車型銘牌位於車尾左側處。
▲右側則將動力系統清楚標示，BlueMotion代表搭載福斯汽車的節能技術。
▲後擾流下方採取黑色設計，提升視覺層次感。
▲採取滑門配置，提升後排乘客上下車便利性。
平實中帶著設計感的外觀造型，也跟隨著設計師的腳步一起進入了座艙內，仍是Volkswagen一貫的工整手法，座艙內於低調中帶著出色的質感與操作性。左右對稱的中控台設計中，左側以雙環儀表伴隨中央顯示幕的多功能旅程電腦，提供駕車時實用的相關資訊，而三輻式方向盤中不僅有真皮包覆，更有四項調整功能與多功能操作介面整合其上，使用手感與便利性一流。
▲座艙內仍是Volkswagen一貫的工整手法，於低調中帶著出色的質感與操作性。
▲雙環儀表伴隨中央顯示幕的多功能旅程電腦，提供駕車時實用的相關資訊。
▲三輻式方向盤中不僅有真皮包覆，更有四項調整功能與多功能操作介面整合其上，使用手感與便利性一流。
▲方向盤左側為音響與電話操控功能整合介面。
▲右方則為多功能旅程電腦操控功能整合介面。
▲定速功能設至於方向盤左下側。
▲方向盤左端為頭燈開關總成。
中控台的正中央，最醒目的影音整合平台，導入了高級的RCD 510音響系統，具備了SD插槽、MP3格式讀取與六片CD換片功能，搭配AUX-IN多媒體插孔與八支揚聲器的規格，讓其可與現代人習慣的科技生活輕鬆連接。不僅如此，在此科技化的平台下方，還有三區獨立全自動電子恆溫空調系統，對於身處亞熱帶的臺灣，尤其近來動輒37度以上的驚人夏日高溫，此三區恆溫空調的重要性，更是無庸置疑。
▲RCD 510音響系統，具備了SD插槽、MP3格式讀取與六片CD換片功能。
▲多種外接音源，可從音響介面中加以設定。
▲三區獨立全自動電子恆溫空調系統，提供相當舒適的座艙乘坐環境。
▲Start/Stop引擎自動啟閉系統，是在經濟部能源局依歐盟測試方式測試中達到15.3km/L平均油耗的關鍵之一。
▲12V外接插座於機能車款中相當必須。
▲外接音源插座設置於中央扶手內。
▲後排座椅空調操作介面。
▲第二排與第三排車頂皆有空調出風口。
瞭解了第一排駕乘客的使用介面以後，Sharan最具特色的空間賣點，此時才正要開始施展魅力。Sharan 2.0TDI BMT Comfortline車型中，採用了原廠「Bridge」舒適性跑車織布座椅，駕駛座具備電動調整腰靠功能，在厚實的座椅支撐設計中，提供了長途駕乘的舒適感受，且相同的座椅設計，於座艙內2-3-2七人座配置中完全一致。接著，在2919mm的軸距長度中，第二排與第三排乘坐空間中，坐進175cm身高成人完全不成問題，頭部與膝部皆無觸頂或觸及前排座椅的疑慮，紮紮實實的提供了七人座的標準乘坐空間。不僅如此，為了提供車主多元性的用車需求，座艙內的第二排與第三排座椅可獨立向前收折打平，若第二排與第三排座椅全數收折後，可於後廂營造相當平整的空間，且操作便利，短時間內就可調整出達2297公升的寬敞空間，裝載深度達2.1公尺，對於乘載大型物品十分受用。此外，就算維持七人滿載的狀態，後廂置物空間也具備300公升的容積，仍可提供一定程度的行李放置空間。
▲2919mm軸距長度中，提供相當出色的乘坐空間。
▲第二排乘座空間也相當出色，頭部與膝部皆有相當餘裕。
▲第二排座椅提供前後滑移功能。
▲第二排座椅兩端的把手拉起後，可將整張座椅往前提升，便利第三排乘客進出。
▲第二排座椅上端的操作介面則是提供椅背打平功能。
▲第二排座椅往前拉起，第三排乘客進出方便許多。
▲第三排座椅空間也相當充裕，搭配頭枕高低可調功能，175cm身高的成人乘坐都不會有觸頂的疑慮。
▲後兩排座椅都採取獨立設計，可個別傾倒放平。
▲第三排傾倒打平後相當平整。
▲第二排座椅也可獨立傾倒打平。
▲第二、第三排座椅傾倒後如圖，營造出2297公升的大空間，裝載深度達2.1米。
▲維持七人滿載的狀態，後廂置物空間具備300公升的容積。
以乘客乘坐的空間而論，Sharan表現相當出色，以一款與國產中大型房車約莫相當的車身尺碼中，可塞近七名成人乘坐，並不顯侷促，且不僅如此，零碎空間的安排上也相當具巧思，如前後門邊置物格附置杯座、前後雙置杯架、前座中央扶手附置物箱、前座中控台置物盒、前座椅下方置物抽屜、第二排地窖式雙置物盒、前座椅背可折疊桌、車頂大型置物盒等，強大的收納機能，讓隨行乘客可充分放置隨身飲品與物品。
▲中控台上方的置物盒。
▲前座椅背可折疊桌。
▲前後門邊置物格附置杯座
▲車頂大型置物盒
▲第三排車頂照明功能。
以乘載人員為主的轎式休旅車款，動力面最需要的不是強大的驚人馬力，而是飽滿的充沛扭力，方能於上山下海時，有著最充足的加速力道。對此，Sharan 2.0TDI BMT Comfortline搭載著2.0升的高壓柴油共軌直噴引擎，具備了140hp/4200rpm最大馬力，與可於1750-2500rpm轉速區間湧現的32.7kgm高原式扭力，幾乎只要油門一踩，足夠的加速力道會立刻奉上，無需油門到底，也不用檔檔拉轉，輕輕鬆鬆油門一帶，Sharan會迅速的往前躍進，沒有重拖或笨重的感受。
▲Sharan 2.0TDI BMT Comfortline搭載著2.0升的高壓柴油共軌直噴引擎，具備140hp/4200rpm最大馬力，與可於1750-2500rpm轉速區間湧現的32.7kgm高原式扭力。
▲油門一踩，足夠加速力道會立刻奉上，沒有重拖或笨重的感受。
除了扭力見長的TDI柴油引擎外，六速DSG雙離合器自手排變速系統也是傳輸效能優異的另一關鍵，搭配上Start/Stop引擎自動啟閉系統，在經濟部能源局依歐盟測試方式測試的結果中，Sharan 2.0TDI BMT Comfortline平均油耗可達15.3km/L的出色表現，能源效率等級為最優異的一級，充分打破了傳統休旅車款耗油費能的舊有印象，絕對是新世代家庭用多功能車款的最佳表率，也是國內同級距七人座MPV最省油節能的車型。
▲Sharan 2.0TDI BMT Comfortline標配六速DSG雙離合器自手排變速系統。
▲經濟部能源局依歐盟測試方式測試的結果中，Sharan 2.0TDI BMT Comfortline平均油耗可達15.3km/L。
當然，全家出遊，安全性更是最應該被重視的環節。Sharan自然不會於此環節疏忽。針對主動式安全防護中，不僅有著ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP電子行車穩定系統、ASR循跡防滑控制系統與EDL電子防滑差速器以外，還提供了EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能裝置，提供駕駛更便利與更安全的用車環境。
▲EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能裝置設置於中央鞍座部分。
而在被動安全部分，雙前座提供全尺寸輔助氣囊，駕駛座還有膝部氣囊提供進一步的防護，且前排座椅也有側氣囊，搭配涵蓋一、二、三排的側邊氣簾，給與座艙內駕乘客滴水不漏的防護。此外，最基礎的高剛性車體前後撞擊潰縮緩衝區、全車三點式安全帶、可潰式方向機柱、第二盤後座內建三座ISOFIX型式兒童安全座椅固定裝置等，在用車者想得到與忽略的地方，Sharan將安全防護考慮周到，將平平安安回家，成為了最標準的用車配備。
高效的動力、優異的空間彈性、全方位的防護，Volkswagen Sharan 2.0TDI BMT Comfortline，以家庭機能用車最該有的姿態，提供了臺灣汽車市場此級距最佳的選擇，不用屈就於5+2人座的空間侷促，就可以歐洲德國造車工藝的姿態，擁有天倫之樂的最佳場景，這甜蜜畫面，絕對是擁有Sharan後，最常出現在腦海的美好回憶。
