「體驗式行銷」，網友們應該不陌生，賣場中的試吃、服飾店的試穿、汽車展間的試車等，都可歸類於此範疇中，但直接提供給車主「試胎」，還一口氣試了快五個月，這樣的體驗活動，你應該沒有聽過！

確實，從過往經驗，很多車主在換購新胎之前，往往聽的是來自保養廠、專業技師、電視廣告、親朋好友、車友心得等的建議，但畢竟每個人用車方式不同，你叔叔表哥同學同事覺得好用，可不一定覺得適合你。所以，身為全球輪胎的領導品牌，就決定創新思維，由台灣米其林推出全新的「素人試胎體驗」活動，透過甄選挑選出不同領域、用車習性大相逕庭的五組車主，而體驗的目標，就是全新上市的PRIMACY 4此款輪胎。期望可以在上市前多多收集台灣當地消費者的使用心得，也藉此達到聆聽在地市場聲音、貼近當地消費者的用意～


▲這次五位參加PRIMACY 4試胎的車主涵蓋各種不同用車類型，男性與女性駕駛皆有。

從2018年1月開始，此試胎活動就進行得如火如荼，每位參加的車主換上了米其林PRIMACY 4新胎之後，以自身原本的用車習性為主，藉此了解、累積PRIMACY 4於台灣道路上、不同用車者的使用經驗。而經過了五個月的使用累積，於6月份招集所有體驗者，與專業的試車手一起交流、分享心得，並拍成影片提供網友們分享，連結就如下方所示，有興趣的網友們，當然也可藉由此支影片的內容，瞭解一下PRIMACY 4這款輪胎在這些車主的使用心得，說不定這五個車主，有與你相當貼近的用車習慣，那他們所分享的心得，就會有很高的參考價值。


▲透過實際的使用、長達五個月的心得累積，這五位車主對於PRIMACY 4的特性經驗有著相當的參考價值。

而在影片的拍攝空檔，小編也獲得了一個近身採訪的機會！特別與這五位體驗者坐下來好好聊聊他們這五個月的使用心得，剛好小編也是米其林PRIMACY 4這款新胎的前身：PRIMACY 3與PRIMACY 3 ST的使用者，與這五位分享，也有相當多的心得交流。

訪談之前，先來幫網友們簡單介紹一下米其林PRIMACY此款胎的重點，以目前的產品規劃中，大概有四大系列，其中PILOT SPORT偏向運動、ENERGY偏向節能、LATITUDE偏向休旅與越野機能，而主角PRIMACY系列則是是歸類在偏向舒適、寧靜與耐用的高階用胎。由於PRIMACY的產品特性，使用範圍涵蓋多樣的國產與進口車，掀背車、房車、都會或跨界休旅車等都相當適宜，可說是市場中相當歡迎的胎款。

而以過往的PRIMACY 3與PRIMACY 3 ST使用經驗而論，行駛時的舒適與耐磨性，是最讓人印象深刻的優點，另外，在操控、濕地排水、省油等表現也相當不俗，也就是在相當全面的基礎上，更強調舒適與耐磨，可說是一款十分全方位的實用胎款。

【測試者一】多元計程車司機陳先生/使用車款：Mazda5
【推薦優點】耐磨/操控/濕地排水


▲目前以多元計程車為職業的陳先生，因工作關係，每天累積的行駛里程相當驚人，平均一個月行駛約莫八千到一萬公里，因此輪胎的耐磨對他而言就等於公司營運開源節流般的重要。


▲從2018年1月換上了PRIMACY 4之後，每次固定時間回廠審視輪胎狀況時，專業技師都會量測胎紋深度，相較之前明顯更為耐磨，若以目前的使用磨耗速度，加上自己的開車方式，估計使用里程可以高達五、六萬公里。


▲除了耐磨特性以外，下了班之後偶爾也喜歡享受駕馭樂趣的陳先生，對於PRIMACY 4的操控性，還有面對道路坑洞時彈跳的抑制與胎體本身的Q度也十分喜歡。


▲行車安全，同時也是對於乘客的保障，因此對於胎壓與胎況相當注重。

陳先生回憶五個月來的用車經驗，有一次讓他印象相當深刻：「記得有一次在客人去機場，遇到一處相當深的積水，來不及閃避下直接衝了過去，沒想到車輛完全沒有打水漂的情形，濕地的排水性有出乎我預料！」以台灣的用車環境而言，濕地排水性確實相當重要。

【測試者二】自營商林先生/使用車款：Toyota Altis
【推薦優點】寧靜/油耗/操控


▲第二位體驗車主則是身兼二職，同時是通訊行的經營者，偶爾也會兼職擔任UBER司機。對於車輛的使用同樣相當依賴。


▲已升格為父親的林先生，對於輪胎也相當注重，每每看到新聞報導車輛因爆胎而發生意外的事故都會提醒自己：「選個好胎很重要！」

也因此，過往選胎的邏輯中，林先生總認為一分錢一分貨，以自己車輛的輪胎規格，盡量不會低於一顆胎2800元的價格。


▲在體驗過程中，相較於先前使用的其他歐系同級胎明顯安靜很多，連一同乘車的家人都很有感。

相當精算數字的林先生也表示，由於兼職Uber司機，因此車輛的油耗也是相當注意的一環，根據計算，他平均一個月累積4700~5200行駛里程，先前輪胎於都會中行駛的平均油耗約為9.6km/L，換了PRIMACY 4之後則進步到10.6km/L，進步幅度相當明顯。

除了工作以外，載著家人全台灣跑透透遊山玩水，也是林先生常遇到的用車狀況：「換上PRIMACY 4之後，很明顯的在山路上行駛穩定度更好，與過去相同的速度過彎也不會有明顯的偏移，穩定度差很多！」對於PRIMACY 4於抓地力循跡性的表現，同樣讚譽有加。

【測試者三】電影製片李小姐/使用車款：Suzuki Vitara
【推薦優點】操控/濕地排水


▲身為電影製片，來自澳門的李小姐全台灣跑透透，各種秘境或險境都有她的足跡。

對於電影的興趣而來台灣發展的李小姐，因電影製片的身分常需要跟著劇組上山下海，印象最深刻的是有一次因為工作坐車到深山中，駕駛對於自身技術的過度自信與對於路況的不熟悉，過彎時不小心失控衝出路幅，車輛就卡在邊坡旁，不小心失去平衡車輛就會往山谷裡墜落。當時駕駛趕快衝下車求援，還要求李小姐繼續坐在後座保持車輛平衡避免車輛滑落。雖然後來有平安獲救，但對於車輛的安全、輪胎的選擇就此相當注重：「我再也不想要這種危險的事情上演！」

剛結婚不久、目前身懷六甲的李小姐，夫家是標準的Suzuki鐵粉，一字排開的Vitara家族，對於四輪驅動車款相當喜愛，也因此讓他們新婚後的用車依舊選擇Suzuki旗下最新的Vitara，除了延續夫家的傳統，對於常要到處跑的製片工作也更為適合。


▲也因為常在山上奔走，李小姐開著Vitara常會遇到各種不同路況，可能山的一邊是出大太陽，轉個彎道了另一側就是下著滂沱大雨。所以車輛的抓地力、排水性都是相當注重的點。


▲五個月的體驗過程中，李小姐對於PRIMACY 4的操控性最為印象深刻：「換上之後轉彎時車頭更聽話了，而且附帶的好處像是下雨天與過水坑的穩定性，還有相較於先前原廠胎提升許多的寧靜度，都是印象深刻的優點。」

【測試者四】食品業經理于先生/使用車款：Lexus ES300h
【推薦優點】寧靜/舒適


▲雖然目前任職於傳統食品產業領域，但說到汽車與輪胎，曾於汽車產業工作相當久的于經理可說是經驗豐富。


▲以前由於工作關係，常常在四年就會更換新車，保持最好的用車狀況也可以確保車輛換手後的折舊率。而現在這輛用車ES300h因為狀況很好，加上油電的寧靜優勢相當符合自己的用車需求，因此一開就是五年多。


▲由於對於車輛的寧靜要求，所以一換上PRIMACY 4之後，對於此款胎的寧靜度表現相當有感、相當讚賞。

于經理表示，從以前就是米其林的愛用者，不過以前年輕時開車比較熱血，都選擇PILOT SPORT系列為主，而此次對於PRIMACY 4的進步也表示相當驚艷，原本以為偏向舒適與寧靜，沒想到這兩個面向表現相當好以外，在操控面、胎壁的支撐度表現也有一定水準。就如同上文所述，在全方位的表現都有一定的水準。

【測試者五】建築營造業林先生/使用車款：Lexus CT200h
【推薦優點】濕地排水/舒適


▲第五位參加體驗的車主目前為建築營造業，也因為工作關係，常需要於各個建築工地奔走，對於輪胎的使用環境較為嚴苛。


▲除了一般柏油路面以外，因為工作關係也常開著愛車CT200h於非鋪裝路面奔馳。

在五個月的使用經驗中，對於PRIMACY 4的第一印象，林先生表示：「下雨天的排水很棒，有好幾次在雨中經過像是高架橋的伸縮縫，由於伸縮縫的金屬路面常會讓車輛打滑一下，但自從換了PRIMACY 4之後這種情形減少很多。」


▲開在不平整的路面，PRIMACY 4對於彈跳的吸收、胎壁的支撐度與胎質的Q度等，也與其他使用者經驗一樣相仿。一起接受訪問的林先生另一半，對於PRIMACY 4的舒適度也相當肯定。

經過了五位車主、五種不同用車經驗累積、五個月的使用心得之後，整理分析可以發現，五位車主有志一同的對於PRIMACY 4於濕地排水性的感受度最為明顯，接著則依據各種不同用車特性分別推薦如耐磨性、經濟性、舒適度、寧靜度、操控性等各種面向，完全展露出PRIMACY 4的全方位表現。

此外，會讓五位車主特別有感的濕地排水性，主要是因為PRIMACY 4導入全新排水溝槽設計，有效增加22%的排水空間，可以在車輛行駛過積水時加速排水效率。同時，導入第二代靜音肋條及紐帶式互鎖設計，可以有效穩固胎面與胎肩部位的花紋塊，抑制空氣共振噪音，達到寧靜特點。

透過車主的實證，與米其林PRIMACY 4產品優勢不謀而合，也與小編自身過往使用心得有所重疊。對於有意願換胎，以排水性、寧靜度、耐磨等面向為重點考量的用車者而言，米其林PRIMACY 4這顆胎很值得一試喔！

想更深入的了解5位車主的試用心得，可以參考訪談影片喔！


台灣米其林除了舉辦本次素人試胎活動，於1月-5月間也針對消費者推出了PRIMACY 4試賣體驗活動並獲得大量車主的心得迴響，也提供網友參考
活動網址 : http://www.primacy4tw.com/