特別是身在機車王國的台灣，光是機車總數就有將近1400萬輛，扣掉未成年及年邁長者，幾乎接近每人都擁有一輛機車的驚人比例，天天在蜂擁的車流裡衝鋒陷陣，你需要的不只是運氣和勇氣，你更需要一台像樣的行車記錄器。
交通亂象有多恐怖？…….架恐怖！台灣機車密度世界數一數二，安心上路不能靠運氣，你需要一台靠譜的行車記錄器。
我永遠記得多年前那場公路驚魂記，幾個大學同學相揪機車環半島，就在行經台3線（對！就是那條著名的台3線）內灣一帶山路，年輕氣盛的我們正酣暢地享受風與速度的快感時，掠過盲彎之後，迎來一位駕車雙黃線違規大迴轉的大嬸，帶頭的阿財一陣急煞後，連人帶車犁田犁到路邊草叢裡，後續趕上的人連忙查看同學傷勢，眾人回過神時那肇事人車早就不見蛋，連車牌都沒人能記下！（我們都沒裝載行車記錄器，只能自認倒霉）所幸車毀人安在，熱血的環半島之旅才第一天就玩完，囧雖囧，但結果還算是幸運的了，不過就這麼被肇事人溜了真的是恨啊！所以大家說說看，行車記錄器該不該裝！？
你知道嗎？行車紀錄除了忠實紀錄影像，可能還有嚇阻作用喔！遇到想無端生事的人時（假車禍、惡霸），看到它可能就縮回去惹！
一如前述，什麼叫像樣的行車記錄器！？簡單講，你可以從功能、規格及價格...等各方面來看。好比是前/後鏡頭、G-sensor、影像處理器（ISP）、鏡頭解析度/光圈/廣角、防水防塵、WIFI即時影像及安全認證...等多方角度來檢視，重要的關鍵時刻要能鎖檔不能漏掉、拍攝影像要清晰、角度夠廣、耐候性要強…方方面面表現得要夠水準才行！呼～學問可真不少！
我身邊有些朋友選擇小巧的運動攝影機兼著當行車記錄器使用，不是不行，但所付出的代價成本不會更低，而且它無自動覆寫功能，當記憶卡滿時會停止錄影，還會有續航力問題，夜間錄影效果也不佳，因此，對廣大通勤族而言，還是使用機車專用的行車記錄器會比較適合。
所以，叨絮一堆，這次究竟是有啥好康要報給大家知勒？！不囉唆，切入主題！來看看哥最近入手的這台“大通車規級GX1+機車用行車記錄器”。
身為在地製造的台灣品牌，大通擁有超過半世紀的消費性電子研發製造歷史，近年來因應市場所需推出的行車記錄器更是廣受好評。這款大通GX1+車規級行車記錄器就是稍早被Gogoro官方指定安裝、全台熱賣的GX1的兄弟機型。而為油車專屬設計的GX1+更適合重機/一般125cc機車族，因為油車發動後，瞬間啓動電源時電流跑到電瓶內充電，並釋出超載電壓值，會產生高度電源衝擊，GX1+延續Gogoro合作機種的日製品質控管與電磁干擾優異阻抗能力，更加強上述電源高耐力衝擊，讓產品耐用年限再提升。
繼Gogoro官方指定安裝的GX1之後，大通再推專屬油車版的GX1+，加強電源的高耐力衝擊，確保耐用度與壽命。車規級認證更是守護完整影像的強力保證。
除了車規級測試認證，大通GX1+更為業界少見的前後鏡頭同級高規，前瞻後顧，確保關鍵影像滴水不漏。
為要前瞻後顧，哥選擇入手GX1+前後鏡頭組，它採業界少見的前後鏡同規，各自獨立影像訊號處理器(ISP)、SONY感光元件、F/1.8大光圈/1080P HD高畫質等高規格，讓影像處理運作更順暢，清晰影像不失真。當然，146度的大廣角以及無畏強光或低光源的WDR寬動態錄影，再加上IP67防水防塵設計，確保在嚴苛條件下還能堅守崗位、忠實紀錄。
除了以上所說的，GX1+還有幾個獨家特色一定要跟大家分享一下。它內建了G-sensor重力感應器，偵測到倒車時（主機與地面夾角<38度且持續2秒）會自動鎖檔，這可是獨家專利！讓關鍵檔案不遺漏，輕鬆就可尋找相關影片。此外，一如外盒上所載明的“車規級”，大通GX1/GX1+正是第一款車規級前後雙鏡頭機車行車記錄器。
係滴！GX1+就是稍早Gogoro官方指定安裝、市場好評熱賣缺貨的GX1行車記錄器油車專屬兄弟款！
為何要車規級認證及相關測試呢？簡單講，行車記錄器乃屬於電器，通上電流後就會產生電磁，除了可能會對機車上的設備產生干擾，本身也可能受到外部電磁（ex: 機車本身馬達、高壓線圈）的干擾，使得運作大打折扣。
大通GX1+通過包含VSCC 56-2（電磁相容性測試）、NCC、BSMI安全認證檢驗合格，記錄器本身、電源線材、接座品質需具備一定程度電磁阻抗，確保愛車與行車紀錄器不受電磁干擾與開關啓動電源瞬間電流衝擊，高穩定性的運作效能，避免紫屏、斷訊、黑幕、干擾及跳檔等狀況。而大通GX1+運作需仰賴機車供電系統，不能因為記錄器本身電路/迴路，導致反向電流竄動、電磁輻射擾動，造成機車電源系統折壽、損壞。
而如果你對此領域有所涉略，或有做點功課，就不難了解訊號線材對記錄器運作的重要性。在嚴格的研發及測試下，大通行車記錄器所使用的訊號線材採多層包覆編織法設計、有效阻隔電磁，PCB電路板優化並取得VSCC 56-2嚴格的車規級認證通過（等同於歐規ECE-R10車用標準），守護珍貴的影像紀錄。試想，萬一你在緊急時刻需調出”最關鍵影像”，卻因穩定度不佳導致沒錄到、影像無法判定，那不就瞎爆了嗎？！
等不及要看哥開箱是嗎！？這不就來了嗎～～
快遞！吼～吼～恭候多時的大通GX1+行車記錄器終於來惹！
將～將～開盒！簡單的包裝相當精巧。
GX1+主機/前鏡頭/傳輸及電源線材/固定裝置/魔鬼粘/16G Kingston MicroSD 記憶卡/保固卡及安裝說明書。
後鏡頭的部分有另外一個盒子包裝，內有傳輸線/固定裝置/說明書。
高清6玻鏡頭/F1.8大光圈/WDR寬動態/146度大廣角，影像不失真，關鍵時刻全都錄。
VSCC 56-2電磁相容性測試認證確保運作不受外部電磁干擾，同時也不會對愛車本身的電源系統造成損壞。
線材！線材！線材！知道它有多重要了吧！？採用多層包覆編織法能有效阻隔電磁干擾，鏡頭與主機連接線對接後，鎖緊旋鈕，可以完全避免雨水或洗車時的水滲入，確保關鍵的影像紀錄。
由於大通GX1+是接車內電源，相關施工需對車輛相當了解，當然是要交給專業的來！有請新北新店區的鴻寶重機‧專業達人林店長！
人家都說：認真工作的男人最帥氣！經過一番討論後，前鏡頭就決定裝在這位置啦！
拉好傳輸線後，將後鏡頭固定裝置再微調一下就快搞定囉！這時就可以開啟app 觀看，調整鏡頭，找到理想拍攝的位置。
卸下斜版外殼，找到啟動電源的正負極，正接正，負極接地，接著測試一下，確認安裝成功。
將GX1+電源線的『黃線』接到機車電瓶正極。GX1+電源線的『黑線』連到機車電瓶負極或接地。GX1+電源線的『紅線』連接到機車電門，確認後大功告成！
經驗老道的新店林店長，將線材通過簡易工具組後方的小空間，完全免鑽孔，收納剩餘的線材剛剛好！這邊也提醒一下：安裝主機時，主機線材務必朝下(地面)，才能正確觸發車倒偵測鎖檔功能喔。
小巧的主機裝載於置物箱一角，並不影響機能使用，依舊給你滿滿的大空間。
配件內的3M黏膠相當牢固，畫面上看起來不會有任何異常晃動。
鏡頭具有防潑水功能，雨天錄影照樣OK！而麥克風整合於前鏡頭的一體式設計更可減少外部走線的複雜度。另外，紅色LED顯示工作狀態，讓車主一目了然，隨時掌握。
大通GX1+前後鏡頭裝好後，有種配戴護身符上路的感覺！ㄟ …話雖如此，但小心騎車還是最重要啦～
哥來耍帥一下，車倒偵測鎖檔很智慧喔，哥目前這樣的傾斜角度再斜一點點就達到GX1+所偵測到的小於38度且持續2秒，就會觸發鎖檔。
內建G-sensor的GX1+在機車傾倒（與地面夾角小於38度）並持續2秒時會觸發事件鎖檔，保存重要檔案，這可是大通GX1+的獨家創新功能，超厲害。對比坊間機種，鎖檔機制採”手動”或”震動”，當事件發生不一定能順利按鍵鎖檔；而採震動機制機種，因機車騎程時比較震，就算調最低敏感度，還是可能誤觸鎖檔，頻頻鎖檔情況下，會塞滿記憶卡，後面的影像就錄不進來，碰上緊急事件就像啞巴吃黃蓮，有錄但沒有到。
不管是前鏡頭還是後鏡頭，畫面都超清晰，而且在夜晚的畫面品質也極佳！完全不會有顆粒感，果然1080P HD畫質就是不一樣！
喔對了！安裝好上路前，必須以手機先下載大通PX GX1 APP，並以wifi連接主機後就可查看即時影像或管理影像。
入手大通GX1+並安裝好後，記得先下載PX GX1+APP應用程式才可開始使用喔。
透過手機wifi連接，即可隨時查看錄製的影片。
手機點對點WIFI連接GX1+主機，即時連線的穩定度相當好，使用到現在1個多月，從沒有發生過lag情形。
口說無憑，馬上來看看大通GX1+上路的實戰影片吧！
★前鏡頭★
(日間)
(夜間)
★後鏡頭★
(日間)
(夜間)
不管是前鏡頭還是後鏡頭，畫面都超清晰，而且在夜晚的畫面品質也極佳！完全不會有顆粒感，果然1080P HD畫質就是不一樣！
比起朋友用的運動錄影機，品質穩定、倒車鎖檔、循環錄影、續航力佳的GX1+機車專用機型才能給機車騎士最佳保障啊！
想了解更多GX1+嗎？
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